АВтоваз

За первое полугодие 2023 года российские автозаводы выпустили 197 тыс. легковых автомобилей (-29,9% г/г). Выпуск грузовиков в первом полугодии увеличился на 5,8%: с начала года их было произведено 75 тыс. штук, из которых 14,3 тыс. пришлось на июнь. За 1п2023г из цехов российских автозаводов вышло 2,4 тыс. автобусов массой до 5 т (+76,1%) и 1,3 тыс. автобусов массой более 5 т (+23,3% г/г).

Производство машин на многих автозаводах возобновилось только осенью прошлого года. Заметно российский автопром оживился только в этом году. В январе на калининградском «Автоторе» начали собирать седаны Kaiyi, а в прошлом месяце на предприятии было запущено производство автомобилей BAIC. В начале марта на заводе АвтоВАЗа в Тольятти стартовал выпуск нового поколения Lada Vesta, а в июне — сборка кроссовера Lada X-Cross 5 на бывшем заводе Nissan под Санкт-Петербургом. 

Вместе с темряд крупных производств автомобильной отрасли по-прежнему находятся в простое. Уже больше года не выпускают автомобили предприятия в Ленинградской (заводы Toyota, а также Hyundai и Kia), Калужской (концерны VW и Stellantis), Нижегородской (VW), Московской (Mercedes-Benz) и Ульяновской (Isuzu) областях.

( Читать дальше )

Сергей Целиков из агентства «Автостат» (www.autostat.ru) сообщил: судя по недельным данным, регистрации легковых автомобилей в июле составят около 95 тыс. штук (предварительная оценка).

===

За последние 12 месяцев регистрации в этом случае достигнут 735 тыс.Если просто механически продлить тренд 12-месячных продаж, то по итогам года получается 1,035 млн. штук.

===

Миллион всё реальнее.В минус будут работать утильсбор и ослабление рубля (давление на цены).В плюс будет работать платёжеспособный спрос — он не ослабевает.






( Читать дальше )

Ассоциация «Национальный совет такси» (НСТ) направила премьеру Михаилу Мишустину письмо с просьбой не требовать от компаний, занимающихся этим бизнесом, покупать только локализованные в России автомобили. Ранее президент Владимир Путин поручил правительству к 1 августа разработать требования по локализации машин такси и каршеринга «с учетом возможного объема их производства отечественными автозаводами».

 «Нельзя заставить предпринимателей покупать то, чего нет в продаже, а если и есть, то по цене, ведущей к банкротству», — отмечается в письме НСТ.

Из письма следует, что цены на автомобили экономкласса, собранные в России, выросли за последнее время на 70–80%, достигли 1,8–2 млн рублей, и в стране наблюдается дефицит легковых автомобилей компакт-класса стоимостью до 1 млн рублей, которые в основном и используются в такси и каршеринге. Помимо этого, автомобили с автоматической коробкой передач и антиблокировочной системой тормозов в России сейчас не выпускаются.

( Читать дальше )

«Сейчас, еще раз проработав наши производственные планы до конца года, мы сделали упор на производство самых бюджетных автомобилей, в первую очередь автомобилей Granta, Niva, увеличив объемы их выпуска. Мы также усилили выпуск их самых бюджетных модификаций, самых простых с точки зрения комплектации и наличия опций, чтобы они были наиболее доступны для наших покупателей», — сообщил глава Автоваза Максим Соколов.

«Несмотря на то, что идет определенное курсовое и инфляционное влияние на формирование цен нашей продукции, <…> максимальная планка цены для самых бюджетных моделей — до 700 тыс. рублей. Имею в виду Granta. При этом она уже будет оборудована новыми опциями, восстановленными, такими как, например, подушка безопасности. Но все равно останется ниже 700 тыс. рублей», — добавил он.




tass.ru/ekonomika/18400431

Правительство Японии запретило поставки в Россию автомобилей с двигателями объемом свыше 1,9 литра и гибридных двигателей, а также покрышек для грузовых транспортных средств.

Ограничения вступят в силу 9 августа. Решение было объявлено главой Минэкономики Ясутоси Нисимура. Мера принята после того, как российские импортеры увеличили импорт японских машин в два раза за первое полугодие 2023 года, достигнув 130 тысяч штук, преимущественно автомобилей с пробегом.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6125756

Автоваз может сделать праворульные версии автомобилей для ЮАР





tass.ru/ekonomika/18383839

«Сегодня „АвтоВАЗ“ – достаточно мощное предприятие, обладающее не только промышленным, но и финансовым потенциалом. Мы будем развивать свою лизинговую составляющую и сейчас ведем как раз доработку вопроса по приобретению специальных судов — шаттлов, которые могут направлять нашу продукцию, используя механизм лизинга, в страны африканского континента и дальше — в Латинскую Америку», — сообщил глава компании Максим Соколов. 

www.interfax.ru/business/913623

Выпуск легковых автомобилей в РФ в I полугодии 2023 года снизился на 29,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до 197 тыс. единиц, следует из данных Росстата.

В январе — июне произведено 75 тыс. грузовиков, что на 5,8% больше, чем за аналогичный период 2022 года.

tass.ru/ekonomika/18370589

Возобновление выпуска классической машины советской эпохи «Москвич» государственной компанией в ноябре было отмечено мэром Москвы как демонстрация устойчивости российской автомобильной промышленности к западным санкциям.

«Это историческое событие», — сказал Сергей Собянин на открытии завода «Москвич», который правительство Москвы выкупило у французского автопроизводителя Renault в прошлом году всего за один рубль.

Однако автомобили, выпускаемые с огромного Московского автомобильного завода «Москвич» на юге российской столицы, не имеют никакого сходства с квадратными металлическими моделями «Москвич» советской эпохи.

На гладких четырехдверных внедорожниках отчетливо видны детали двигателя и обивка от китайской JAC Motors. Два источника, пожелавшие остаться неназванными, поскольку они не уполномочены общаться со СМИ, сообщили Reuters, что модель Москвич 3 — это JAC Sehol X4, собранный в Москве с использованием комплектов, приобретенных у китайского партнера.

«Локализация производства постепенно увеличивается», — сказал представитель завода Москвич агентству Рейтер, добавив, что завод надеется запустить второй этап производства в конце этого года или в начале 2024 года, включающий сварку и покраску на московском заводе, с привлечением более широкого пула местных поставщиков российских комплектующих.

( Читать дальше )

«Было бы замечательно, если бы это случилось (приход Автоваза). Мы прилагаем все усилия, чтобы убедить российские компании инвестировать в бизнес в Эфиопии. Поэтому если это произойдет и представители компании АвтоВАЗ поедут в Эфиопию, то мы сделаем все возможное, чтобы поддержать их», — сказал посол Эфиопии в РФ Чам Угала Уря.

ria.ru/20230719/investitsii-1884977097.html