На прошедшей неделе акции Сбербанка практически выполнили цель роста 295.
Акции Газпрома закрылись на уровне 227.
RSI и MACDы нейтральные.
Сформирован восходящий канал.
Уровни сопротивления: верхняя граница канала и 254.
Уровни поддержки: нижняя граница канала и 212.
Рекомендуется торговать от лонга/удерживать длинные позиции с целью 240+.
Акции ГМКН закрылись на уровне 22200.
RSI и MACDы нейтральные.
Уровни сопротивления: 24400, 27000 и 29700.
Уровни поддержки: 22000 и 20300.
Рекомендуется торговать от уровня 22000.
Всем доброго дня и поздравляю с началом рабочей недели!
Сделал опрос на телеграм-канале, в котором подписчики однозначно дали понять, что хотят видеть мои прогнозы на youtube. Поэтому я записал видео с прогнозом курса доллара США на 2021 год.
Смартлабовцы для меня — как родные. Со всей Вашей нравственной чистотой, ранимостью и тонкой душевной организацией. Как я мог не пригласить Вас в комментарии?
Как говорится, подписывайтесь на канал, ставьте лайки, все ссылочки будут в описании.
#AUD/USD
Таймфрейм: 4H
Наконец, начался реализовываться нисходящий прогноз: https://vk.com/wall-124328009_21562, что позволило перенести наконец стопы в безубыток. Как я уже писал, падать без индекса эсэнпи кенгуру будет сложно, поэтому до завершения конечной диагонали там, наращивать короткую позицию не планирую.
Суэцкий канал остаётся заблокированным со среды. В тот день из-за сильных порывов ветра судно Ever Given потеряло азимут и начало разворачиваться на правый борт примерно в 8 километрах от устья канала. Затем корабль весом 200000 тонн накренился на левый борт, двинулся боком и сел на мель. Бывшие члены экипажа отмечают, что капитан судна Ever Given уже много раз путешествовал через Суэц и справлялся с ним при порывах ветра.
Чтобы снять судно с мели, потребуется от нескольких дней до нескольких недель. Если спасатели успеют убрать достаточно песка и почвы, приливы могут помочь высвободить судно уже в ближайшие дни. Однако в менее оптимистичном сценарии спасательным командам может потребоваться выгрузить топливо из баков корабля, чтобы облегчить судно, и снять с корабля хотя бы несколько контейнеров. Перечисленные действия очень сложно сделать в условиях отсутствия нужной инфраструктуры.
Модератор — Алексей Коренев, аналитик ГК «ФИНАМ».
На встрече обсудим: