АЭРОФЛОТ

( Читать дальше )

Авиакомпании "Аэрофлот" и «Россия» в первом квартале 2020 года увеличили грузоперевозки через московский аэропорт «Шереметьево» на 11,6%.

«Увеличению объёмов грузов в первом квартале 2020 года способствовал рост перевозок на рейсах стратегического партнёра „Шереметьево“ — группы „Аэрофлот“, обслуживающейся в терминале „Москва Карго“. Суммарный прирост грузоперевозок авиакомпаний „Аэрофлот“ и „Россия“ в первом квартале составил 11,6%»

источник

Арбитражный суд Москвы 20 апреля зарегистрировал иск "Аэрофлота" о взыскании около 1,9 миллиарда рублей с авиакомпании "Трансаэро".

К производству иск пока не принят, основания исковых требований в карточке дела на данный момент не указаны.

источник

Падение фондового рынка нивелировало приток клиентских средств

Падение фондового рынка в марте существенно скорректировало итоги рынка доверительного управления в первом квартале. Несмотря на значительный приток средств, активы под управлением российских компаний выросли всего на 1% — до 7 трлн руб. В ближайшие месяцы поведение инвесторов будет осторожным. Однако в управляющих компаниях ожидают, что инвесторы не покинут рынок, а будут искать моменты для входа в него, оценивая долгосрочные возможности.

https://www.kommersant.ru/doc/4327028

 

«Аэрофлоту» дарят Калининград. Компания вооружится госсубсидиями

Правительство в 2020 году выделит Аэрофлоту 300 млн руб. из своего резервного фонда на субсидирование полетов в Калининград. На маршруте стоят еще как минимум две частные авиакомпании — S7 и UTair, цены которых традиционно привлекательнее предложения «Аэрофлота». Но господдержка позволила последнему опустить цены ниже конкурентов при равных условиях перевозки. Эксперты считают решение Белого дома странным.

( Читать дальше )

Мы временно приостанавливаем покрытие акций «Аэрофлота». Текущий курс мы считаем необоснованным, так как котировки еще не полностью включают в себя риск отмены дивидендов за 2019 год и ожидания убыточного 2020 года.

Консенсус Reuters указывает на прогноз чистого убытка в размере около 50 млрд руб. в текущем году. Отрасль авиаперевозок сможет полностью восстановиться с окончанием пандемии, но и после этого будет ощущать на себе ослабление мирового спроса. Вместе с тем, мы сохраняем позитивное видение на долгосрочную биржевую историю AFLT. Компанию мы считаем устойчивой благодаря рыночным позициям, финансовой поддержке со стороны ключевого акционера — правительства, и ожидаем, что после спада компания сможет продолжить реализацию долгосрочной стратегии, направленной на операционный рост, восстановить показатели прибыли и вернуться к выплате дивидендов.

Малых Наталия
ГК «Финам»

Добавим также, что отрасль характеризуется высокой конкуренцией и избыточными мощностями, и поэтому текущий кризис приведет к уходу слабых игроков и будет способствовать снижению конкуренции в будущем.

«Аэрофлот» сократил количество рейсов по России в апрельском расписании: с 4 по 10 апреля суммарное количество полетов по всем 56 внутренним направлениям сократилось почти втрое — с докризисных 3000 рейсов в одну сторону до 1050 или 150 в сутки.

Сокращения продолжилось и после 10 апреля: в конце прошлой недели «Аэрофлот» выполнял в сутки от 70 до 80 рейсов российских рейсов в одну сторону.

На этой неделе также остаются продажи на 70-80 рейсов в сутки, на субботу-воскресенье — по 90 рейсов, но часть полетов к концу недели может быть отменена.

«Аэрофлот» выполняет примерно 40 оборотных рейсов в сутки — сообщает представитель авиакомпании Юлия Спивакова.

Авиакомпания S7 Airlines продолжает выполнять от 120 до 130 рейсов в сутки в зависимости от дня недели — из информации сервиса flightradar24. Эти данные подтвердил сотрудник S7.

Никогда в своей истории «Аэрофлот» не упускал лидерство в стране по количеству рейсов и пассажиров.

( Читать дальше )

Господдержка с недолетом. Обещанной помощи авиакомпаниям будет недостаточно

Как выяснил “Ъ”, господдержка авиакомпаний объемом 23 млрд руб., о которой объявил президент Владимир Путин, рассчитана на полгода. По плану Минтранса деньги частично покроют затраты на лизинг, аэропортовые сборы и оплату труда за февраль—июль и будут выделяться ежемесячно. По оценке, например, Moody’s, отрасли нужно гораздо больше денег: один «Аэрофлот» тратит только на оплату труда за квартал более 23 млрд руб. Но ряд экспертов считают, что масштабные бюджетные вливания нельзя проводить безусловно и безвозмездно.

https://www.kommersant.ru/doc/4326242

 

Заграница на бумаге. На Московской бирже вспомнили об иностранных акциях

( Читать дальше )

Fitch Ratings понизило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента (РДЭ) "Аэрофлота" до "ВВ-" с «ВВ»/
Прогноз по рейтингу негативный.

«Ухудшение рейтинга отражает новые макроэкономические ожидания и ожидания вокруг мировой авиационной отрасли, а также ожидания ослабления… финансовых показателей „Аэрофлота“ в течение следующих четырех лет»

Fitch ожидает, что показатель пассажирооборота (revenue passenger kilometers, RPK) «Аэрофлота» восстановится до уровней 2019 года только в 2023 году.

«Это приведет к тому, что показатели рентабельности и платежеспособности будут слабыми для предыдущего уровня рейтинга»

источник