Авиация

Объединенная авиационная корпорация (ОАК) получила заказ на постройку боевых самолетов для Московского и Ленинградского военных округов.

Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь сообщил о дополнительном заказе, связанном с формированием новых военных округов и их авиационной составляющей.

Создание Московского и Ленинградского военных округов было предложено в декабре 2022 года, а затем подтверждено Коллегией Минобороны. Сдача задания планируется к концу 2023 года.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6173549

Turkmenistan Airlines объявила, что приостанавливает выполнение рейсов из Ашхабада в Москву и обратно. Вместо этого компания будет летать в Казань.

«В связи с воздушной обстановкой в Московской воздушной зоне, а также на основании оценки рисков в целях обеспечения безопасности полетов, начиная с 01.08.2023г. все рейсы АООТ «Авиакомпания «Туркменистан» осуществляющие полеты по направлению Ашхабад — Москва — Ашхабад будут приостановлены и будут выполнятся по маршруту Ашхабад — Казань — Ашхабад», — говорится в сообщении.


t.me/rbc_news/79248

Как стало известно “Ъ”, имущество мексиканской авиакомпании Interjet, в том числе запчасти для Airbus и SSJ 100, выставлено на торги в рамках процедуры банкротства. Перевозчик приобрел 22 самолета из России, все они утратили летную годность. Пока продаются только запчасти, так как сами SSJ остаются в залоге у консорциума банков с участием ВЭБа. В «Иркуте» отмечают, что вернуть сами самолеты из Мексики теперь невозможно ни юридически, ни технически: их диагностики не было с 2019 года. Авиакомпании РФ официально интереса к аукциону не проявляют, хотя комплектующие им нужны, а юристы считают санкционные риски минимальными.

Подробнее – в материале «Ъ»

Доброе утро, всем привет!

Там один австрийский художник нынче в гробу подскакивал, бился головой о крышку, хлопал в ладошки и получал дозы диссонанса в мозг.



( Читать дальше )

По данным “Ъ”, перевозчики обратились в Минтранс с просьбой предоставить три новых меры господдержки. Первая — распространить субсидии, предусмотренные для эксплуатантов SSJ 100, на новые Ту-214. Вторая — софинансировать замену двигателей выпущенных до 2022 года «Суперджетов» на отечественные ПД-8. Третья — отменить требование о предоставлении банковских и госгарантий при покупке и лизинге новых самолетов. У последней идеи, по мнению экспертов, шансы на реализацию выше, чем у остальных. В 2020 году необходимый объем госгарантий лизингодателям по кредитам на 59 SSJ 100 оценивался почти в 140 млрд руб.

Подробнее – в материале «Ъ»

Японское правительство расширило санкции против России в связи с ее военной операцией на Украине.

Новые ограничения включают запрет на поставку компонентов для авиации, космической отрасли и материалов, которые могут использоваться для производства беспилотных летательных аппаратов.

Также в список запрещенных товаров вошли сталь, алюминий, строительные машины, электрооборудование, радиоаппаратура для навигации, оптическое и фотографическое оборудование, игрушки с колесами, сборные модели и макеты.

Япония уже ранее ввела санкции против нескольких российских банков и запрет на экспорт полупроводников, грузовых автомобилей, вакцин и медоборудования в Россию.

Источник: www.kommersant.ru/doc/5902962

Carlyle Aviation Partners подала иск против своих страховщиков и перестраховщиков, требуя от них возмещения ущерба от конфискации самолетов компании российскими властями. Как пишет Financial Times, инвесткомпания добивается выплаты $700 млн.

Подробнее – в материале «Ъ»

Необходимость избегать российского воздушного пространства — площадью 26 миллионов квадратных километров — превратила авиакомпании в побочных жертв спецоперации. 

Это оказалось особенно головной болью для некоторых перевозчиков, летающих между частями Азии и Европы. 

Рейс японских авиалиний из Токио в Лондон, который ранее пересекал большие территории России, вместо этого пролетел над Северным полюсом, добавив к своему путешествию около 3500 км и три часа. 

необъятность территории России также растягивают некоторые рейсы из Азии в Америку. 

Стоит ли путешественникам ожидать больше сверхдальних поездок?

Cathay Pacific может вскоре направить свое сообщение Нью-Йорк-Гонконг, через Атлантику, а не как обычно, на северо-запад. 

Протяженностью 16 618 км это сделает его самым длинным регулярным беспосадочным пассажирским маршрутом в мире. 

Авиакомпания заявляет, что следит за сильным попутным ветром, который преобладает в это время года, прежде чем принять окончательное решение. 

( Читать дальше )

Алексей Тюрин, эксперт MP в авиотрасли, отвечает на вопросы подписчиков по Аэрофлоту: “Сколько лет нужно компании, чтобы оправиться от санкций? Что должно случиться, чтобы ее можно было покупать в портфель?”

КОРОТКО:

Вопрос сложный, особенно его первая часть. Думаю, что на него никто не знает ответа, так как он зависит от многих факторов. 

1) Что будет с запчастями и как их можно будет ввозить? Сейчас есть обходные пути, но сколько они продержатся — непонятно.
2) Что будет с ценами на нефть, которые влияют и на керосин?
3) Что вообще будет с отечественным самолетостроением?

Когда компания будет операционно эффективной, когда у нее будут конкурентные преимущества (помимо господдержки), и когда будет ясность, куда она еще сможет летать за границу — тогда можно будет принимать решение, покупать бумаги или нет.

Седьмой пакет санкций Евросоюза ввел запрет на экспорт из России золота и расширил черный список ЕС, но также существенно смягчил ряд финансовых ограничений против российского экспорта нефти и продовольствия и отменил некоторые запреты на поставку РФ отдельных товаров и услуг для авиации.

Юридические детали нового пакет санкций станут известны позднее, когда полный текст постановления и приложений будет опубликован в Официальном журнале ЕС.

«Новый пакет по уточнению и настройке санкций будет включать запрет на приобретение, импорт или передачу золота из России, включая ювелирные украшения»

«ЕС принял решение расширить изъятия из ограничений, чтобы разрешить транзакции с отдельными государственными структурами в том, что касается сельскохозяйственных продуктов и транспортировки нефти в третьи страны»

«ни одна из санкционных мер, принятых сегодня или ранее ни в какой мере не должна быть направлена против торговли [с Россией] сельскохозяйственной и продовольственной продукцией, включая пшеницу и удобрения»

( Читать дальше )