Автокредит

Сегодняшняя статья будет посвящена авто производителям и в целом рынку автомобильных продаж в России.

Рынок авто является очень важным индикатором состояния экономики страны. Он отображает покупательскую способность, доступность авто и автокредитования, а так технологический и экономический уровень развития страны.

За прошедший год, по данным АвтоБизнесРевью количество новых проданных автомобилей в России составило 1 425 539 шт. Это минимальный уровень за последние 10 лет.



В ежемесячном выражении картина выглядеть еще хуже, в декабре 2016 года было продано 145 668 машин, это на 15 процентов хуже чем в декабре 2015 года. Хотя за 2016 год курс доллара к рублю подешевел c 77.93 до 60.00 рублей. Снижение составило 23%. Так же снижалась ставка рефинансирования ЦБ РФ, она опустилась до отметки 10%. Из негативных фактором можно отметить отмену некоторых гос программ по легковым автомобилям в 2016 году.

( Читать дальше )

У меня вот никак в голове не укладывается! Как такое может быть? Если человек взял автомобиль в кредит, допустим под 5% годовых, то по мнению государства нашего он, [цензура], оказывается получил доход и должен им заплатить налог за это!!! Ну какой доход он получил??!!! Он берет автомобиль в кредит!!! Он ведь даже не продает его! Откуда [цензура] у него доход?! Это типа, ух ты какой хитрый! Нашел такой льготный кредит — не фига! Кредит хоть и льготный и выдается банками по федеральной программе льготного кредитования, но все равно оказывается должен быть теперь не ниже 7,3%.
Для тех, кто не знает, теперь если кредит меньше 7,3%, то с разницы выплачивается налог. Т.е. взял автокредит под 5%, значит считаем 7,3 — 5 = 2,3%. Допустим, от 500 000 2,3% это 11 500 рублей. Так вот с этой суммы человек должен заплатить 13% налог! Это 1450 рублей. Я понимаю, что это, по сути, копейки, но важен сам факт. Причем, если я правильно понял, это касается не только новых автокредитов, но и тех, которые были взяты ранее. Например, в прошлом году. Этот момент я советую  тем, кто взял авто по низкой ставке, лучше уточнить в банке или в налоговой.

( Читать дальше )

Кредитование в текущем году показывает замедление темпов роста. Причем данная тенденция прослеживается во всех видах кредитования. И если, например, в ипотеке она пока проявляется не столь заметно, то на автокредитах на фоне снижения производства автомобилей сокращение спроса отражается довольно существенно.
 
Напомню, что еще 10 июня Ассоциация европейского бизнеса (AEB) опубликовала неутешительную статистику по автомобильному рынку России за январь-май 2013 года. Падение объемов продаж лишь усилилось. Так, общий объем продаж в мае сократился на 12% по сравнению с уровнем годичной давности, в то время как месяцем ранее снижение составляло 8%. За пять месяцев года сокращение рынка достигло 4% в годовом выражении. В результате Министерство промышленности и торговли по поручению премьер-министра Дмитрия Медведева разработало программу льготного автокредитования, которая будет возобновлена, на мой взгляд, по двум причинам. Первая заключается в том, что автокредиты с прошлого года подросли в цене и в текущей экономической ситуации стали недоступными большинству граждан. Пока кредиты дорогие, люди предпочитают копить, а не тратить. Вторая причина связана с тем, что выпуск автомобилей сокращается второй год подряд в виду отсутствия спроса, а значит, производители работают не с полной загрузкой мощностей, что также влияет на темпы экономического роста. Известно, что новая программа, разработанная Минпромторгом, охватит автомобили, собранные в России, и иномарки, она начнет свое действие уже с июля текущего года и продлится до конца 2014-го.

( Читать дальше )