Аэрофлот

Приветствую всех
Аэрофлот в зоне разворота цены



( Читать дальше )

Добрый день!

Господдержка Аэрофлота, реальна ли в данных условиях?

Если меры будут озвучены, то до какого уровня может случиться отскок?

Или нас ждет затяжное падение… тогда где ожидаете акцию?

Благодарю!

Уцененные бумаги. Частные инвесторы скупают подешевевшие акции

Мировые фондовые рынки сохраняют высокую волатильность. Однако в России массовые распродажи притормозили, индекс Московской биржи по итогам торгов 17 марта потерял менее 2%. Инвесторы ищут возможности заработать на падении рынка. Брокеры отмечают существенный приток средств физических лиц, желающих купить бумаги по низким котировкам.

https://www.kommersant.ru/doc/4291897

 

Enel тяжело без угля. «Энел Россия» сократила прибыль почти в девять раз

«Энел Россия», продав свой крупнейший актив, угольную Рефтинскую ГРЭС, сократила чистую прибыль за 2019 год в 8,6 раза, заработав всего 895 млн руб. Причина — бумажные списания из-за переоценки активов. Снижение прибыли не повлияет на размер дивидендов, которые теперь зафиксированы на уровне 3 млрд руб. в год. В 2020 году «Энел Россия» ожидает 6,2 млрд руб. прибыли, но этому может помешать снижение спроса на электроэнергию из-за коронавируса, теплой зимы и роста выработки ГЭС.

( Читать дальше )

Ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) в письме министру транспорта РФ Евгению Дитриху пишет.

Ограничения на воздушное сообщение коснулось 40% рынка международных перевозок российских авиакомпаний

Затраты от снижения курса рубля ведут к еще большему росту убытков

Доп убытки могут составить 60-70 млрд руб

АЭВТ предлагает:

• обнулить НДС на все внутренние перевозки. Это должно снизить фискальную нагрузку до 36 млрд руб
• увеличить субсидирование региональных перевозок
• ввести мораторий на повышение аэропортовых и аэронавигационных сборов на весь 2020 год

( Читать дальше )

Сложно оценить влияние коронавируса на российскую экономику. Очевидно, что это приводит к замедлению экономической активности субъектов, а также снижению цен на сырьевые товары, в первую очередь нефти. Самое главное, что нужно знать – влияние коронавируса носит временный характер. Это значит, что если компании смогут пережить снижение деловой активности, то будет довольно быстрое восстановление.

Сильнее всего под ударом находятся транспортные компании, а именно «Аэрофлот» и «ЮТэйр». Без государственной поддержки им не выжить, т.к. лизинговые платежи при таком снижении пассажиропотока будут серьезным образом ухудшать и без того плохое финансовое положение. Также негативное влияние будут испытывать банки ввиду ожидаемого снижения кредитования и наращивания резервов, нефтегазовый сектор на фоне снижения цены на нефть и строительный сектор из-за снижения реализации квартир. Однако здесь мы не ожидаем критичной ситуации.

Среди компаний, которые могут выиграть от текущего положения дел, мы видим продуктовых ритейлеров, в частности «Магнит» и «Ленту», которые будут показывать рост трафика и среднего чека на фоне карантина, а также золотодобытчиков «Полюс» и «Полиметалл».

Смягчение центральными банками денежно-кредитных политик и проведение операций количественного смягчения вызывает естественный спрос на золото. Поэтому рекомендуем также присмотреться к этим компаниям.

Донецкий Дмитрий
ИФК «Солид»

| 17 марта 2020 г. |
Аэрофлот стал одной из наиболее пострадавших от вируса отечественных компаний. Пока нет данных насчет того, на сколько сократился трафик, но в ближайшее время возможны дополнительные ограничения на рейсы. Это приведет к снижению процента занятости кресел (вплоть до 50% и ниже).

Пассажиропоток компании на международных линиях превышает 27 млн в год, таким образом, трафик в марте-апреле может просесть более чем на 2 млн. Деньги за проданные билеты (ориентировочно это свыше 25 млрд руб.) при этом придется вернуть. Сейчас, увы, нет уверенности в том, что летний сезон поможет наверстать убытки. Более того, нет гарантии, что он не будет сорван.

Также компания сильно страдает от ослабления рубля. Падение цены на нефть не слишком способствует сокращению расходов, поскольку на внутреннем рынке, дающим компании 41% пассажирооборота, цены на керосин могут и подняться. Аэрофлот в большей степени захеджирован от роста цен на нефть, чем от рисков, возникающих при ее падении.

Мы ожидаем, что государство, как контролирующий акционер, при необходимости окажет компании всестороннюю помощь и поддержку, однако не исключаем дальнейшего снижения котировок Аэрофлота на горизонте полугода.

Ситуация на авиарынке может привести к ряду банкротств авиакомпаний — глава Росавиации Нерадько.

Убытки российских авиакомпаний от приостановки полетов могут превысить 100 млрд рублей

Упущенная маржинальная прибыль авиакомпаний от закрытия полетов в Китай за февраль составила 1,7 млрд рублей

Для поддержки авиакомпаний РФ необходимо обнулить сборы за аэронавигационное обслуживание на некоторых маршрутах

«Снижение доходов авиакомпаний от закрытия международных маршрутов с одновременным ростом расходов в случае снижения курса рубля может привести к значительным убыткам и трудностям в работе организаций гражданской авиации. Фактически, возникают риски банкротств авиаперевозчиков, в первую очередь, и других организаций гражданской авиации, находящихся в сложном финансовом положении»

По оценке самих авиакомпаний, от закрытия направлений на Китай их упущенная маржинальная прибыль составила порядка 1,7 миллиарда рублей только за февраль 2020 года. Различные цифры называются, где-то такая ситуация сохранится и до конца года. Эти цифры различные, они требуются к проверке. Но называются цифры свыше 100 миллиардов рублей

источник
источник

Финансовые рынки сели на карантин. Инвесторы избавляются от акций, золота и виртуальной валюты

Дополнительные шаги монетарного стимулирования от ведущих мировых регуляторов не возымели должного эффекта. С новой недели падение на финансовых рынках началось с новой силой. По итогам торгов понедельника ведущие европейские индексы обвалились на 5,3–7,9%, американские индексы потеряли 7,4–8%. Российские фондовые индикаторы снизились на 1,3–2,5%. Распродают не только рисковые активы, но и защитные и виртуальные.

https://www.kommersant.ru/doc/4291107

 

Bloomberg сообщил об «астрономическом» подорожании фрахта нефтетанкеров

В марте ставки фрахтования танкеров для транспортировки нефти из Ближнего Востока в Китай подскочили на 700%. Агентство связывает резкий рост с повышенным спросом на суда на фоне ценовой войны между Россией и Саудовской Аравией

( Читать дальше )

Посмотрел график Аэрофлота, грустно метит на 39р.Может повсеместный карантин обанкротит региональные местные компании и Аэрофлот займёт их нишу?
Как думаете есть шансы?

Обновленная информация об изменениях в полетной программе Аэрофлота из Москвы в пункты Европы

16 марта 2020 года, Москва. — Аэрофлот вносит изменения в полетную программу из Москвы в пункты Европы.

С 16 марта авиакомпания продолжит выполнять рейсы из Москвы в следующие географические пункты Европы: Брюссель (Бельгия), Будапешт (Венгрия), Софию (Болгария), Лондон (Великобритания), Берлин (Германия), Афины (Греция), Дублин (Ирландия), Мадрид (Испания), Рим (Италия), Амстердам (Нидерланды), Лиссабон (Португалия), Бухарест (Румыния), Хельсинки (Финляндия), Загреб (Хорватия), Женеву (Швейцария), Стокгольм (Швеция), Париж (Франция).

Временно будут приостановлены полеты Аэрофлота в/из Москвы в:

— Прагу (Чехия) с 21 марта по 23 апреля 2020 года,
— Мюнхен (Германия) с 16 марта по 23 апреля 2020 года,
— Франкфурт (Германия) с 19 марта по 23 апреля 2020 года,
— Салоники (Греция) с 16 марта по 23 апреля 2020 года,
— Барселону (Испания) с 21 марта по 23 апреля 2020 года,
— Цюрих (Швейцария) с 19 марта по 23 апреля 2020 года,
— Копенгаген (Дания) с 21 марта по 23 апреля 2020 года,
— Осло (Норвегия) с 18 марта по 23 апреля 2020 года,
— Кишинев (Молдавия) с 16 по 31 марта 2020 года,
— Вильнюс (Литва) в 18 по 30 марта 2020 года,
— Варшаву (Польша) с 19 по 27 марта 2020 года,
— Таллин (Эстония) с 19 марта по 23 апреля 2020 года,
— Вену (Австрия) с 20 марта по 23 апреля 2020 года,
— Бухару, Самарканд (Узбекистан) с 16 марта по 15 апреля 2020 года,
— Ташкент (Узбекистан) с 21 марта по 15 апреля 2020 года,
— Ригу (Латвия) с 20 марта по 15 апреля 2020 года,
— Белград (Сербия) с 21 марта по 23 апреля 2020 года
— Любляну (Словения) с 18 марта по 23 апреля 2020 года
— Тиват (Черногория) с 18 марта по 23 апреля 2020 года
— Ларнака (Кипр) с 23 марта по 23 апреля 2020 года
— Алма-Ата (Казахстан) с 23 марта по 23 апреля 2020 года
— Костанай (Казахстан) с 21 марта по 22 апреля 2020 года
— Караганда (Казахстан) с 19 марта по 23 апреля 2020 года
— Нур-Султан (Казахстан) с 20 марта по 23 апреля 2020 года
— Актау (Казахстан) с 23 марта по 23 апреля 2020 года
— Актобе (Казахстан) с 23 марта по 23 апреля 2020 года
— Шымкент (Казахстан) с 23 марта по 22 апреля 2020 года
— Атырау (Казахстан) с 24 марта по 23 апреля 2020 года

( Читать дальше )