Владимир Лисин

Структуры, связанные с основателем Новолипецкого металлургического комбината (НЛМК) Владимиром Лисиным, купили липецкое АО «Прогресс» (бренды «Фрутоняня» и «Липецкий бювет»). Что эта сделка закрыта, сообщил телеграм-канал «M&A Новости». Информацию подтвердил источник РБК, близкий к одной из сторон.

«Прогресс» — крупнейший производитель детского питания под брендом Фрутоняня в России: в 2019 году компания, по ее собственным оценкам, занимала 36% рынка. В 2023 году «Прогресс» отчитался ФНС о выручке 37,98 млрд руб. и чистой прибыли 6,36 млрд руб.

«Прогресс» был создан в 2008 году в результате реорганизации комбината «Лебедянский» после продажи ее сокового бизнеса PepsiCo.

На рынке детского питания «Прогресс» практически монополист в ряде направлений, речь идет о бизнесе с низкой долговой нагрузкой, который дает 25% доходности в год, рассказал один из собеседников РБК. Стоимость компании, по оценкам двух источников РБК, может составлять около 70 млрд руб. (при мультипликаторе 8 к EBITDA).

( Читать дальше )

Ведущий частный грузоперевозчик РФ, покупка которой компанией Владимира Лисина в 2011 году стала крупнейшим M&A в истории транспортного рынка, сменил владельцев: сделка по продаже «Первой грузовой компании» (ПГК) закрыта, рассказали «Интерфаксу» четыре источника на ж/д рынке.

По словам собеседника «Интерфакса», ПГК купила группа инвесторов, в который входят, в частности, Тимур и Руслан Бабаевы, известные ж/д-рынку как совладельцы «СГ-Транса».

Другие источники назвали возможным покупателем совладельца группы «Трансфин-М», ж/д оператора «Атлант» и Brunswick Rail Алексея Тайчера. По данным одного из них, сделка по ПГК с участием Тайчера на прошлой неделе находилась на согласовании в ФАС.

www.interfax.ru/business/928836

Первая грузовая компания (ПГК) Владимира Лисина может быть продана новому собственнику. Эксперты оценивают ПГК в сумму до 220 млрд руб., что примерно на 20% превышает цену покупки компании в 2011–2012 годах. Покупатель неизвестен. Источники “Ъ” называют «Деметра-Холдинг», его акционеров или входящий в состав холдинга «Русагротранс», а также совладельца «Трансфин-М», «Атланта» и Brunswick Rail Алексея Тайчера. Один из источников утверждает, что сделка должна быть закрыта до конца года. 

ПГК — лидер рынка оперирования вагонами. Сегодня в парке ПГК более 100 тыс. вагонов (с момента приватизации он сократился почти вдвое), в последнее время компания вышла из сегментов малокубовых крытых вагонов и универсальных платформ. По итогам 2022 года выручка ПГК по РСБУ выросла на 19,4%, до 105,8 млрд руб., чистая прибыль — в 1,7 раза, до 38,4 млрд руб.

www.kommersant.ru/doc/6252056?tg

Группа НЛМК, крупнейшим акционером которой является миллиардер Владимир Лисин, продала заводы по производству сортового проката в Калужской и Свердловской областях структурам, связанным с основным владельцем Промышленно-металлургического холдинга (ПМХ) Евгением Зубицким. 6 сентября владельцем «НЛМК-Калуга» и «Вторчермет НЛМК» стала компания «Промсорт» Зубицкого, свидетельствуют данные ЕГРЮЛ.

Управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин в беседе с «Ведомостями» оценил рыночную стоимость сортовых активов НЛМК в более $2 млрд. Но отметил, что с учетом не самого удачного времени продажи стоимость сделки может составить $500–800 млн (49–78 млрд рублей по курсу ЦБ). Старший аналитик инвестбанка «Синара» Дмитрий Смолин оценил сделку в 40–50 млрд рублей.

www.forbes.ru/milliardery/496081-nlmk-prodal-sortovye-aktivy-v-kaluzskoj-oblasti-i-na-urale?utm_source=forbes&utm_campaign=lnews

Владимир Лисин перевел свою долю в НЛМК и Первой грузовой компании с Кипра в Абу-Даби. Доли зарегистрированы на организации Serenity II Holdings и Nebula II Holdings.

ОАЭ привлекает российский бизнес низкими налогами, международными связями и относительной открытостью к капиталу, отметил Bloomberg


Источник: www.forbes.ru/milliardery/492001-milliarder-lisin-perevel-dolu-v-nlmk-s-kipra-v-abu-dabi