ГМК Норникель

«Это неправда. Менеджмент никогда не говорил о $1,5 млрд дивидендов и никогда не подтверждал эту цифру. Эта цифра не имеет никакого отношения к менеджменту „Норникеля“ и его предложениям», — подчеркнул он.

Источник: https://www.interfax.ru/business/887270

География поставок «Норильского никеля» в 2022 году осталась практически неизменной, с 47% продаж на Европу в сравнении с 53% в предыдущем году.

Однако, в 2023 году компания ожидает значительного изменения географии своих поставок, сокращая долю поставок в Европу и увеличивая их на другие рынки, заявил глава департамента по работе с инвестиционным сообществом Михаил Боровиков.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/17110405

Пару минут назад закончилось интервью с главой IR ГМК Норникель.


Выписал основные тезисы, много интересного:

👉 Подняли зарплату на 20%

👉 1 млрд $ завис в иностранных банках, не можем получить оттуда деньги

👉 Контрактуются обычно на 1 год вперед, поэтому география продаж не поменялась в 2022. В 2023 скорее всего поменяется и будет переток с европейского рынка.

👉 Дисконтов на их продукцию нет и не было. Премии, которые были раньше к LME цене — снизились.

👉 Тяжело находить новых клиентов

👉 Есть сложности с логистикой (порты, аэропорты, суда)

21 февраля в 18:00 Михаил Боровиков, директор департамента по работе с инвестиционным сообществом компании «Норильский никель», в прямом эфире БКС Live расскажет об отчете компании, перспективах спроса на металлы, а также ответит на вопросы инвесторов.

Задавайте свои вопросы в комментариях под ссылкой на трансляцию: youtube.com/live/4RvSuBi7Crs?feature=share

‌Странам ЕС предстоит официально утвердить правила, прежде чем они вступят в силу. Окончательное утверждение ожидается в марте. Сейчас на долю ЕС приходится 14% продаж традиционных бензиновых и дизельных автомобилей. Новый закон предполагает постепенное ужесточение требований к объему выбросов углерода новыми автомобилями. А с 2035 года в ЕС должны продавать автомобили только с нулевым углеродным следом.

К машинам с нулевым углеродным следом помимо электромобилей на аккумуляторных батареях относится и водородный транспорт на топливных ячейках, а также автомобили с ДВС, использующие топливо с нулевым углеродным следом (к примеру, био- или синтетическое топливо). Однако в первую очередь речь идет о более широком внедрении именно электромобилей на аккумуляторных батареях, что безусловно увеличит использование никеля, так как этот металл является основной составляющей катодного материала наиболее современных типов аккумуляторов.

‌«Норникель», как крупнейший в мире производитель высокосортного никеля с долей рынка порядка 17%, ожидает рост использования металла в батарейной отрасли более чем в три раза. По нашим оценкам, он превысит 1 млн тонн к 2030 году, что составит примерно 30% от общего спроса на никель. Несмотря на усиливающуюся конкуренцию разных технологий, батареи с высоким содержанием никеля останутся предпочтительным вариантом для автопроизводителей из-за более высокой энергоемкости, более долгого заряда аккумулятора и большей пригодности к переработке. 

У НорНикеля давно нет роста производства. Почему компания не развивается и нафига мы её тогда держим?

Всё дело в соглашении по дивидендам между НорНикелем и Русалом, которое было заключено в 2012. Из-за него Норке приходилось последние 10 лет платить огромные дивиденды.

👉 За это время все оборудование состарилось. Те, кто когда-либо были на заводах Норки, подтвердят. 

❗ Теперь, когда нет обязательств по выплате дивов, деньги можно направить на обновление оборудования, а потом и на развитие производства!

Прибавьте к этому сырьевой цикл, в рамках которого цены на никель и палладий будут только расти.

В общем:

Отказ от больших дивов в данном случае – это хорошо! Держим долгосрочно Норку, ждём роста. 🤝

Подписывайтесь на мой канал и получайте грамотную аналитику и бесплатные торговые идеи на ежедневной основе👍

Компания «Норникель» отчиталась по финансовым результатам за 2022 год. Она значительно увеличила себестоимость и нарастила инвестиции, в результате чего свободный денежный поток сильно упал по сравнению с 2021 годом. Рассмотрим подробнее финансовые показатели и обрисуем наш взгляд на компанию.

Финансовые результаты

Выручка за 2022 год снизилась на 5,5% г/г, до 16,1 млрд. Во 2-м полугодии компании удалось, по нашим оценкам, реализовать только ~88% продукции. Отметим, что ранее она детально раскрывала свою выручку и объемы продаж по металлам, а сейчас закрыла эту информацию. Вероятно, компания столкнулась с трудностями с реализацией металлов.

EBITDA компании за 2022 год снизилась на 17,3% г/г, до $8,7 млрд, на фоне падения выручки и сильного роста себестоимости (заработная плата, материалы, логистика и прочее).

Свободный денежный поток за 2022 год значительно снизился до 0,4 млрд (против $4,4 млрд в 2021 год) на фоне существенного увеличения инвестиций, оборотного капитала и падения EBITDA.