ГлобалТранс

🎉 После продолжительной паузы, на российском рынке наконец-то пошли реальные подвижки в вопросах редомициляции. Одним из первых эмитентов, кто вынес вопрос переезда на повестку ВОСА, стал Глобалтранс.

❗️Вот только есть один нюанс. Переезжать компания будет не в Россию, а в ОАЭ. К сожалению, такая схема не позволит в моменте возобновить выплату дивидендов, зато позволит материнскому холдингу спокойно получать деньги от российских дочек. Кажется, что переезд в ОАЭ выглядит, как временная мера. С одной стороны, это уже существенный прогресс, но с другой стороны, пока не будет разблокирована возможность выплаты дивидендов всем держателям ГДР, говорить о законченности истории не приходится.

🚀 На новостях о переезде акции Глобалтранса раллировали вместе с рынком и сейчас котировки уже находятся на уровнях выше, чем до СВО. И этому есть объяснение, ведь помимо подвижек с переездом, компания продолжает демонстрировать уверенные финансовые результаты.

📊 Выручка по итогам 1 полугодия выросла на 2% г/г, EBITDA сократилась на 6% г/г на фоне роста операционных расходов на 14% г/г. Главное влияние на расходы оказывает растущий тариф РЖД.

( Читать дальше )

Ежедневно за станком на Аптеках. Тащу волу+спрэд.



Скальпнул Инарктики:



( Читать дальше )

В новостях пишут, что Глобал Транс, находящийся по адресу Санкт-петербург Город, ул. Республиканская, д. 24, к. 1 строение 1, внесён в санкционный список. Но конечно же всем лень разбираться, что GlobalTrans с юридическим адресом Omirou 20, Agios Nikolaos, CY-3095 Limassol, Cyprus — это совсем другая компания.

Смотрим по питерскому Глобал Транс bo.nalog.ru/organizations-card/5312736



Малое предприятие с выручкой 23 миллиона рублей за 2022 год. Но пульсята читать не будут, сольют на бирже расписки GLTR?


Обновление:
Смотрим структуру группы Globaltrans Investment PLC www.globaltrans.com/ru/o-kompanii/nash-biznes/struktura-gruppy



( Читать дальше )

Globaltrans Investment PLC («Компания», вместе с консолидированными дочерними компаниями – «Globaltrans» или «Группа»; тикер на Лондонской фондовой бирже / Московской бирже: GLTR) объявляет, что 11 сентября 2023г. Банк России принял решение о регистрации проспекта глобальных депозитарных расписок Globaltrans Investment PLC («ГДР Компании», ISIN US37949E2046).

В настоящее время ГДР Компании допущены к публичному обращению в Российской Федерации на Московской бирже на основании решений ПАО Московская Биржа и Банка России о допуске ценных бумаг иностранного эмитента к публичному обращению без необходимости регистрации проспекта ценных бумаг.

В случае одобрения ПАО Московская биржа регистрация проспекта позволит Globaltrans сохранить листинг ГДР Компании на Московской бирже без привязки к международному листингу.

www.globaltrans.com/investors/news/detail/2433

Контакты для инвесторов

Михаил Перестюк / Дарья Плотникова

+357 25 328 860

( Читать дальше )

На площадке Восточного экономического форума три компании подписали договор о сотрудничестве при организации строительства объектов железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей (Восточный полигон). Подписи поставили первый вице-президент «Газпромбанка» Павел Бруссер, председатель совета директоров АО «Бамтоннельстрой-Мост» Руслан Байсаров и генеральный директор—председатель правления ОАО РЖД Олег Белозеров.

— Транспортная инфраструктура имеет первостепенное значение для развития экономики нашей страны, в том числе через реализацию экспортного потенциала, — рассказал Павел Бруссер. — Расширение мощностей БАМа и Транссиба — один из самых важных и глобальных проектов в стране, который увеличит пропускную способность железной дороги, сократит время доставки грузов и позволит создать десятки тысяч новых рабочих мест, новые производства и международные кооперации. Газпромбанк, являясь #МЕГАИГРОКом в проектах с механизмом государственно-частного партнерства, имеет необходимый опыт, экспертизу и ресурсы для успешной реализации проекта такого масштаба качественно и в установленные сроки.

( Читать дальше )

🚂Глобалтранс

🔸Globaltrans — одна из ведущих групп в сфере грузовых железнодорожных перевозок на территории России и стран СНГ. Обширные компетенции в сфере логистики позволяют нам эффективно управлять ключевыми промышленными грузопотоками, перевозя металлургические грузы, нефтепродукты и нефть, уголь и строительные материалы.

🔸Мы оперируем одним из крупнейших вагонных парков в России. Основа парка — универсальные полувагоны для перевозки широкой номенклатуры насыпных грузов и цистерны для нефтепродуктов и нефти.

🔸С момента создания Globaltrans является трендсеттером развития в отрасли. Мы были первыми во внедрении многих отраслевых инноваций, включая применение долгосрочных соглашений с клиентами. Сегодня долгосрочные сервисные контракты составляют основу нашего бизнеса.

🔸Globaltrans — первая компания, работающая на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок, с двойным листингом. Глобальные депозитарные расписки (GDR) Группы залистингованы на Лондонской фондовой бирже (тикер: GLTR) с мая 2008 года1 и на Московской бирже (тикер: GLTR) — с октября 2020 года.

( Читать дальше )

Хотите знать, что происходит с экономикой РФ «из первых рук»? Смотрите на данные по грузообороту ж/д транспорта. Это один из самых надежных показателей, который раньше большинства других сигнализирует о дальнейшей динамике экономики РФ.

Делимся ключевыми инсайтами по погрузке сети РЖД за август:
— В августе рост погрузки на сети РЖД почти прекратился (всего лишь +0.1% г/г). При этом грузооборот в августе начал сокращаться: спад составил 1.4% г/г. Это значит, что рост экономики РФ в августе в лучшем случае сильно замедлился, либо прекратился совсем.

— Погрузка в полувагоны в таких сегментах, как уголь, жел. руда и строительные материалы снизилась. Негативная динамика в угле и железной руде так и с неблагоприятной конъюнктурой на фоне недостаточно высокого спроса со стороны Китая. На заметку акционерам угольщиков.

— Высокие темпы роста сохранились в таких сегментах, как зерно, удобрения и черные металлы. Продолжает расти погрузка зерна (+43% против +61% г/г в июле), удобрения (+7.8% г/г против +6.3% в июле), металлы (+7.1% против +5.7%).

( Читать дальше )

Отчетность Globaltrans рынок ждал с большим нетерпением, поскольку в середине августа эмитент анонсировал проведение редомициляции с Кипра в ОАЭ, и инвесторы хотели понять с какими результатами компания закончила первое полугодие и на какие дивиденды можно будет рассчитывать после смены прописки.

Итак, выручка компании за отчетный период увеличилась на 7,4% до 52 млрд рублей. В этом году наблюдается рост ставок оперирования в сегменте полувагонов на фоне сокращения профицита вагонного парка на сети РЖД. Если в начале года избыток полувагонов составлял 62,3 тыс., то к 30 июня показатель сократился до 48,3 тыс. Арендные ставки сейчас в полтора раза выше среднего показателя за последнюю пятилетку и, если показатель вернется к среднему значению мы увидим просадку по доходам ж/д перевозчика. Арендные ставки начнут падать в момент роста профицита вагонного парка, однако сейчас этот сценарий маловероятен, поскольку на сети РЖД вырос оборот вагона – для перевозки грузов требуется больше подвижного состава, чем раньше. В Союзе операторов железнодорожного транспорта не видят предпосылок для улучшения этой ситуации и ждут роста арендных ставок в ближайшие месяцы. 

( Читать дальше )

Отчёт Globaltrans за 1-е полугодие.

Ещё одна транспортная компания, на этот раз занимающаяся ж\д грузоперевозками отчиталась и можно подвести итоги за первое полугодие по Глобалтрансу. Самое главное при покупке акций Globaltrans, не перепутать их с Globaltruck. Хотя, если и правда были те, кто летом спутал и купил по ошибке не то, думаю должны не сильно расстраиваться. 
Начать предлагаю со ставок на полувагоны, это один из главных бенчмарков при прогнозе будущих денежных потоков компании. Здесь всё стабильно, цены на исторических максимумах, infoline прогнозирует их удержание до конца года. Ниже ещё сделал график цены акции, не с целью притянуть за уши какую-то корреляцию, но интересно, как цена акций начала расти ещё за год то того, как цены аренды развернулись.



Вообще общий грузооборот отрасли вырос всего на 1.4% в годовом исчислении, но причина понятна. Увеличение грузового потока между европейской частью России и странами Азиатского региона привело к тому, что Транссибирская магистраль и БАМ работают на пределе пропускной способности и требуют расширения.

( Читать дальше )

🚅 Экспресс-разбор свежих отчетов – самое главное о положении дел, без воды и скучных цифр:

Роснефть

Не совсем отчет – отдельные цифры, через которые нам показали рекордную прибыль, но никак не пояснили ее источники (выручка с ебитдой не выросли). Упоминается некий «контроль над расходами» – про это было и в 1кв'23, возможно что свой вклад уже внес и «Сахалин-1», где РН получила долю ушедшего Exxon – но точно узнаем только когда/если получим развернутые комментарии от компании. Возможно, по итогам года

Сейчас можем ориентироваться только на то, что за полгода заработано 30+ руб. дивиденда на акцию, и что 3кв тоже обещает быть сильным за счет курса рубля. Остальное будем узнавать в процессе. Акция вполне отыграла позитив, но и перегретой ее не назвать. Для равномерного добора в длинный портфель вполне годится, чем и я тоже периодически занимаюсь

Лукойл

Уверенная прибыль и не-символический триллион кэша на счетах. Как и в РН, прибыль выросла при снижении выручки (здесь можно сравнить только с 2021 годом, но тоже вполне показательно – ждем пояснений). Дивиденд за период – не менее 500-600 руб./акцию, возможно, он уменьшится на сумму байбэка, не страшно

( Читать дальше )