ДВМП

В истории с новым владельцем акций ДВМП можно ставить точку. После изъятия по суду в пользу государства акций у старых собственников возник вопрос: а кто станет новым владельцем? Были предположения, что государство продаст долю какому-нибудь олигарху, но в итоге все акции отдали Росатому.

📍Коротко про бизнес

Компания занимается грузоперевозками на дальнем востоке, поэтому является главным бенефициаром начало СВО в связи с разворотом России на Восток. С выручкой и прибылью все прекрасно, да и по мультипликаторам стоит нормально.

💰 А дивиденды будут?

Нет, их не было до этого и не будет сейчас с учетом расходов на Capex, загоняющих FCF в отрицательную зону, но отказ от дивидендов сейчас в пользу Capex даст кратный рост бизнеса в будущем.

📍Почему я не покупаю компанию и мало рассказал про бизнес

Вроде все здорово и надо брать на всю котлету, но есть нюанс. Росатом очень специфическая закрытая организация, которая не любит лишний раз светить лицом и публичный ДВМП им вряд ли нужен. Учитывая, что доля Росатома составляет 93%, то ему остается добрать всего 2% до принудительный оферты для остальных держателей. Этот Дамоклов меч останаливает меня от покупки акций.

( Читать дальше )

Капитализация: RUB 274 466 млн
Объём торгов: RUB 785,0 млн
В свободном обращении: 8,00% 

В среду (15 ноября) на брифинге в рамках «Транспортной недели 2023» Андрей Северилов, председатель совета директоров FESCO (головная компания – ДВМП), сообщил что по итогу 9М23 группа ожидает свыше 134 млрд руб. выручки по МСФО и EBITDA на уровне 42 млрд руб.

«Ренессанс Капитал»

FESCO традиционно раскрывает финансовые показатели по МСФО за полугодие и год. Отчетность за 9 месяцев группой ранее не публиковалась. Со слов Северилова, дальнейшая политика по раскрытию информации будет согласовываться с новым акционером (Росатомом).

Напомним, что чистая прибыль группы за 6М23 увеличилась в 2,2 раза г/г, до 31,3 млрд руб. Выручка возросла на 8,8% г/г, до 91,7 млрд руб., а показатель EBITDA составил 35,3 млрд руб. (-7,1% г/г).

Как уже известно, 8 ноября Росатом получил акции головной компании группы FESCO – Дальневосточное морское пароходство, которые до этого находились в государственной собственности. 

Какой пакет акций перешел Росатому в указе не сказано, однако согласно источникам – 92,5%. Сколько до этого было акций у структур Росатома неизвестно, но об этом позже.

К моменту передачи ДВМП Росатом уже управлял ключевым активом ДВМП – Владивостокским морским торговым портом. Передача по управление Росатому ВМТП обосновывалась тем, что порт обеспечивал более 30% грузов для строящихся АЭС за рубежом.

Основная цель передачи ДВМП в руки Росатома – это создание полноценного международного логистического оператора, что должно обеспечить значительный рост выручки и чистой прибыли, а также даст возможность FESCO использовать ресурсы Росатома для развития своих проектов в части контейнерного бизнеса.

Таким образом в России готов появиться огромный холдинг на базе Росатома, который займется развитием международных мультимодальных и транзитных перевозок на маршруте Азия-Европа, в главную очередь развитием Северного морского пути, загруженность которого должна увеличиться в 10 раз к 2030 году.

( Читать дальше )

Накопление на терминалах Московского региона порожних контейнеров, которые невозможно или дорого отправлять обратно в Китай, привело участников рынка к мысли о поставках в «одноразовых» контейнерах. Схема такова: в Китае приобретается подержанный контейнер примерно за $1 тыс., которые можно вернуть при сдаче его в металлом в РФ и при этом не нужно платить $1,2–1,4 тыс. премии за его отправку обратно. Операторы считают идею жизнеспособной, а некоторые ее уже успешно опробовали. Однако участники рынка предупреждают: качество таких контейнеров низкое, поэтому везти в них можно не все, а сам подход — скорее ситуативное решение, а не панацея.

Входящий поток в портах Дальнего Востока на 300 тыс. TEU выше, чем исходящий. Накопление контейнеров в МТУ — регулярное явление, обостряющееся после пиковых импортных сезонов. «Тот объем, который скопился в Москве и западных регионах — по некоторым оценкам, 150 тыс. контейнеров,— раза в четыре превышает показатели нормального периода,— уточнял 14 ноября на «Транспортной неделе-2023» исполнительный директор «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» Леонид Шляхтуров.

( Читать дальше )

Контейнерные перевозки в Россию являются премиальными для операторов, поскольку ставки фрахта с назначением в российские порты выше среднерыночных, сообщил вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов. Он подтвердил, что западные контейнерные операторы ищут возможности для возвращения на отечественный рынок на фоне падения ставок фрахта в мире, а также добавил, что мировые автопроизводители (и не только они) находятся «на низком старте» для возвращения в Россию и уже продумывают логистику будущих поставок.

«На встречах с крупными клиентами, в первую очередь с автопромышленниками, которые производили и поставляли автомашины в Россию, вижу сожаление в глазах и в вопросах, когда я им рассказываю, как рынок России стремительно замещается китайскими автопромышленниками… Получаем вопросы: когда мы сможем вернуться… Я уверен, что если не сейчас, то в скором времени. Компании находятся «на низком» старте, российский рынок огромен для них. Они ищут разные варианты перевозок грузов на территорию Российской Федерации», — сказал представитель транспортной группы.

portnews.ru/news/356224/

Владивостокский морской торговый порт за 10 месяцев этого года увеличил оборот контейнеров на 15%, всего было обработано 718 тыс. TEU. К концу года этот показатель должен составить 840 тыс. TEU. 

«Мы оптимизируем полезное пространство терминалов, закупаем новую технику и внедряем IT-решения для оптимизации производственных процессов. Все это позволяет нам уверенно идти к нашей цели — 840 тыс. TEU по итогам 2023 года», — сказал управляющий директор ПАО «ВМТП» Николай Ермолаев

www.interfax-russia.ru/far-east/news/vmtp-v-yanvare-oktyabre-uvelichil-konteynerooborot-na-15

Выручка транспортной группы Fesco по МСФО по итогам января — сентября 2023 года прогнозируется на уровне более 134 миллиардов рублей, сообщил журналистам председатель совета директоров компании Андрей Северилов в рамках форума «Транспорт России».

tass.ru/ekonomika

2. Содержание сообщения
2.1. Кворум заседания совета директоров эмитента: в заседании Совета директоров приняли участие 9 (девять) членов Совета директоров ПАО «ДВМП» из 9 (девяти) избранных. Кворум имеется, Совет директоров полномочен принимать решения по вопросам повестки дня заседания....

( Читать дальше )

Курсы валют ЦБ на 15 ноября: 
💵 USD — ↘️ 91,2570
💶 EUR — ↘️ 97,7781
💴 CNY — ↘️ 12,4948 

▫️Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии вторника снизился на 1,1%, составив 3 212,39 пункта.

▫️Экспорт товаров из РФ за 9 мес. 2023 г. составил $316,9 млрд (-29,4% г/г), импорт достиг $213,3 млрд (+18,3%), сообщает ТАСС со ссылкой на материалы Федеральной таможенной службы. 

▫️15 ноября Министерство финансов проведёт аукционы по размещению ОФЗ-ПД выпуска № 26244RMFS (дата погашения 15 марта 2034 года) и ОФЗ-ИН выпуска № 52005RMFS (дата погашения 11 мая 2033 года).

▫️ Сегодня на срочном рынке Московской биржи начались торги расчетным вечным фьючерсом, базовым активом которого выступает индекс самой МосБиржи (IMOEX). Это первый вечный индексный контракт на срочном рынке Московской биржи, сообщается на сайте компании.
Торговый код контракта: IMOEXF;
Котировка: в пунктах как значение индекса (~ 3200.0);
Лот: 10;
Шаг цены / стоимость шага: 0.5 пункта / 5 RUB;
Объем контракта: ~ 32 000 руб.;

( Читать дальше )

Грузооборот морских портов России за 10М23 увеличился на 7,8% г/г.

В субботу (12 ноября) Ассоциация морских торговых поров опубликовала данные по грузообороту портов РФ за 10М23. Грузооборот увеличился на 7,8% г/г и составил 749,3 млн тонн.


( Читать дальше )