Постов с тегом "Делимобиль": 568

Делимобиль


"Делимобиль". Отчет за 2024 год. Что изменилось после IPO? 

Более года назад на IPO вышла компания «Делимобиль». Мне нравится отслеживать компании, которые недавно получили листинг сразу по нескольким причинам.

Во-первых, в ходе публичного размещения многие стараются продать историю бурного роста. Но для того, чтобы запланированные проекты были реализованы, нужно подождать 2-3 года, иногда — около 5 лет. После должна произойти трансформация из компании роста в компанию стоимости, которая будет давать хороший доход своим акционерам. Поэтому важно критически относиться к различным обещаниям. В большинстве случаев ожидания являются завышенными, хотя иногда есть и адекватные истории. Но спустя некоторое время (например, год) после выхода на IPO можно уже на деле оценить, как развиваются дела у компании.

"Делимобиль". Отчет за 2024 год. Что изменилось после IPO? 

Во-вторых, все хотят продаться как можно дороже и при публичном размещении, как правило, цена является сильно завышенной. Да и сами IPO проходят, в основном, на растущем рынке, где мультипликаторы не всегда адекватные. Зато через некоторое время котировки могут серьезно скорректироваться, а время перехода из роста в стоимость уже сокращается (грубо говоря, уже два года вместо трех).



( Читать дальше )

Делимобиль: слишком дорого, слишком рискованно

Делимобиль: слишком дорого, слишком рискованно
Источник: financemarker.ru

Друзья, сегодня разберём отчёт Делимобиля за 2024 год. На первый взгляд, цифры выглядят впечатляюще: выручка выросла на 34% до 27,9 млрд рублей, автопарк увеличился до 31,7 тыс. машин, а количество пользователей достигло 11,2 млн. Но давайте копнём глубже и посмотрим, что скрывается за этими цифрами. 

Выручка действительно растёт: +34% за год, причём основной драйвер — каршеринг (+36%). Это говорит о том, что спрос на услуги компании увеличивается, особенно в условиях снижения доступности личных автомобилей. Однако рост выручки сопровождается огромными расходами: себестоимость продаж выросла на 54% (до 20,6 млрд рублей). Это связано с расширением автопарка до 31,7 тысяч машин, открытием новых СТО и ростом затрат на обслуживание. Компания активно инвестирует в инфраструктуру, но пока это бьёт по прибыли.

На данный момент сеть собственных СТО обслуживает около 85% парка компании. Делимобиль планирует увеличить до 90+% обслуживание парка на собственных СТО по итогам второго квартала 2025 года, а затем начать тестировать продажу услуг третьим сторонам.



( Читать дальше )

🚗Делимобиль. Инвестиции и долг

🚗Делимобиль. Инвестиции и долг

$DELI опубликовал финансовые результаты по МСФО за 2024 г.

Выручка: 27,9 млрд руб. (+34% г/г);
Чистая прибыль: 8 млн руб. (-100% г/г);
Чистый долг: 29,7 млрд руб. (+39% г/г).


Отчет вызывает смешанные чувства. С одной стороны, мы видим как российский рынок каршеринга растет хорошими темпами (+33% г/г) и компания наращивает активные инвестиции в свой бизнес.

С другой стороны, понимаем что в текущих финансовых условиях компании, наращивание долга может выйти боком (Чистый долг/EBITDA: 5,1х). Высокая ставка не хило бьет по показателям.

Делимобиль видит рост спроса и наращивает парк, штат сотрудников, траты на маркетинг, открывает новые СТО, увеличивая свое присутствие с 10 до 13 регионов (Сочи, Пермь, Уфа). Естественно подобные затраты дают плюс к росту выручки но страдает EBITDA: 5,8 млрд руб. (-10% г/г) и конечно же прибыль.


🚗Компания понимает текущие проблемы с долгом и продолжит работу по снижению показателя Чистый долг/EBITDA по итогам текущего к уровню ниже 3,0x. Что тоже довольно не мало.



( Читать дальше )

Делимобиль 2024 МСФО: надежда на повышение операционной эффективности и снижение процентных ставок

Доброго вечера.
Вчера вышел отчет Делимобиля.
Коротко опишу ситуацию по отчету Делимобиль.


( Читать дальше )

#smartlabonline с Делимобилем уже через полчаса!

Делимобиль — лидер и пионер рынка каршеринга в России. Компания занимает ведущие позиции по доле рынка, размеру автопарка и количеству поездок. В 2024 году Делимобиль продолжил активное развитие, расширяя присутствие в 13 городах, увеличивая клиентскую базу до более 11 миллионов пользователей и автопарк до 31,7 тысячи автомобилей.

Сегодня Делимобиль предоставил отчет за 2024 год и собирается ответить на главные вопросы инвесторов:
👉 Итоги работы за 2024 год — финансовые показатели и ключевые достижения.
👉 Стратегические планы на 2025 год и перспективы роста.
👉 Как Делимобиль адаптируется к изменяющейся рыночной среде и технологиям.

На эти и другие вопросы ответят гости #smartlabonline:
• Елена Бехтина, Генеральный директор
• Михаил Лойко, Финансовый директор
• Андрей Новиков, Руководитель отдела корпоративных финансов

Оставляйте свои вопросы в комментариях!

Прямые трансляции:
• YOUTUBE

• VK ВИДЕО

Смотрите в записи:
• ДЗЕН

• RUTUBE



( Читать дальше )

🔝Делимобиль сегодня на Smartlab Online

Вчера Делимобиль представил финансовые результаты 2024 года, а сегодня топ-менеджмент компании презентует отчет и ответит на вопросы на онлайн-эфире у Тимофея Мартынова.

Обсудим:
👉 Итоги работы за 2024 год — финансовые показатели и ключевые достижения
👉 Стратегические планы на 2025 год и перспективы роста
👉 Как Делимобиль адаптируется к изменениям

На связи будут:
— Елена Бехтина, генеральный директор
— Михаил Лойко, финансовый директор
— Андрей Новиков, руководитель отдела корпоративных финансов

Время: 13:00
Дата: 14 марта

❤️ До встречи на трансляции!

Прямые трансляции:
🎬 — YOUTUBE

🌐 — VK ВИДЕО 

Смотрите в записи:
🌐 — ДЗЕН 

🎬 — RUTUBE

🔝Делимобиль сегодня на Smartlab Online



Делимобиль. Кандидат на поглощение


Вышел отчет за 2024 год у компании Делимобиль. Хейтил компанию по результатам 1 полугодия, ситуация стала только хуже! Не вижу смысла глубоко анализировать Делимобиль, так как грехи на поверхности!

📌 Что в отчете

Выручка и валовая прибыль. При росте выручки на 34% до 27.9 млрд рублей валовая прибыль упала на 3% до 7.3 млрд рублей. На этом факте cледовало завершать разбор...

Долг. Соотношение чистого долга к EBITDA 5.1, год назад 3.3. Добавить нечего!

Прибыль. В 1 полугодие у компании прибыль 500 млн рублей, за второе минус 500 млн рублей, что в сумме дает нулевой результат! Так что даже Делирубля в виде дивидендов тут не светит!

📌 Мнение по компании

Непонятно кто и зачем покупает акции Делимобиля, так как бизнес — модель провальная на уровне валовой рентабельность...

2.4 млрд из 3.7 млрд привлеченных денег с IPO ушли на покупку дочерней компании у нужных людей, вот такой скрытый cash- out!

Присутствие компании на бирже нужно для привлечения более дешевого долга и возможности продаться подороже (оценка по EV/EBITDA = 11) Сберу 🏦 или Яндекса 📱 из-за публичного статуса

( Читать дальше )

❗️❗Отчет делимобиля за 2024 год: анализ финансовых результатов и прогноз цены на акции.

❗️❗Отчет делимобиля за 2024 год: анализ финансовых результатов и прогноз цены на акции.

На компанию Делимобиль мы достаточно давно смотрим негативно, и сегодняшний отчет еще раз подтвердил, что не зря.

При росте выручки на 34% г/г, EBITDA Делимобиля снизилась на 10% г/г на фоне опережающего роста себестоимости и процентных расходов, а чистая прибыль фактически обнулилась. Долги продолжают расти, соотношение ND/EBITDA выросло уже до 5.1х, что очень много. Для понимания масштаба проблем операционная прибыль Делимобиля за 2024-й год составила 3,6 млрд. рублей, а процентные платежи — 4,8 млрд. рублей. То есть коэффициент покрытия процентных платежей ушел ниже единицы и ситуация и далее будет усугубляться из-за высокого объема лизинга по плавающей ставке, а также из-за большого объема погашений долговых обязательств в 2026-м году: 17 млрд. рублей при операционной прибыли 3,6 млрд. рублей за 2024-й год.

Ситуация начинает выглядеть несколько патовой. Компания-то Винченцо Трани выпустила, фактически отдав ему деньги, полученные в ходе реализации акций на IPO, а финансовая ситуация в компании при этом прилично осложнилась.



( Читать дальше )

🚗 Делимобиль, куда едем ❓️

🚗 Делимобиль, куда едем ❓️



В 2024 году выручка увеличилась на 34% и составила 27,9 млрд рублей. Всё в рамках прогноза, что в целом неплохо, но есть нюанс.

Посмотрим на бизнес-показатели:

🔹️Количество зарегистрированных пользователей достигло 11,2 млн (+17%). Среднемесячная активная аудитория сервиса (MAU) возросла до 600 тыс. человек (+15%). 🤔Цифры неплохие, но, похоже, конкуренция обостряется.

🔹️Доходы от каршеринга возросли до 22,7 млрд рублей (+36%).

🔹️ Автопарк увеличился до 31,7 тыс. автомобилей (+19%). Кроме того, компания расширила своё присутствие до 13 городов (+3).

Насколько мне известно, в 2025 г. компания не планирует увеличивать автопарк, но планирует его сокращение на 4-5 тыс. автомобилей с частичной заменой. Это может ещё больше создать преимущества для конкурентов.

🔽 А вот EBITDA в 2024 г. составила 5,8 млрд рублей (-10%).Чистая прибыль по итогам года оказалась на уровне 8 млн рублей. 😅 Что же пошло не так? На компанию оказывает давление высокая долговая нагрузка. Бизнес, в основном, основывается на привлечении лизинговых автомобилей, также имеются облигационные выпуски.

( Читать дальше )

В SberCIB в 2025 г. ожидают роста цен на услуги каршеринга — на 20% г/г из-за существенного дисконта к стоимости такси

Делимобиль раскрыл результаты за 2024 год.

Для аналитиков цифры сюрпризом не стали. Год к году выручка увеличилась на 34%, что соответствует ранее опубликованным данным.

Скорректированная EBITDA выросла на 20% — чуть выше прогноза аналитиков. Рентабельность по EBITDA ожидаемо снизилась на 10 процентных пунктов. Всё из-за значительного роста затрат на развитие собственной сети СТО. За год компания открыла 15 новых станций общей площадью 40 000 кв. м.

Чистая прибыль по итогам года — 8 млн ₽. Основная причина — увеличение финансовых расходов на 65%. Оно вызвано существенным ростом парка и ставок в 2024 году.

Из интересных новостей: менеджмент рекомендовал совету директоров обсудить обратный выкуп акций для долгосрочной программы мотивации.

Результаты за 2024 год — в рамках ожиданий, перспективы у компании хорошие. В этом году SberCIB ждёт роста цен на услуги каршеринга — на 20% год к году. Всё из-за существенного дисконта к стоимости такси. Кроме того, аналитики прогнозируют рост эффективности благодаря запуску сети СТО. По их подсчётам, это должно снизить затраты на обслуживание парка до 20%.



( Читать дальше )

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн