ИНдия

Fitch продолжает прогнозировать, что в большинстве крупных экономик Юго-Восточной Азии в течение 2025 года процентные ставки снизятся. «Но мы считаем, что банки в некоторых региональных системах выиграют, если снижение ставок будет менее значительным, чем ожидается», — уточняют аналитики.

Повышения тарифов в США и более высокие инфляционные риски, которые изменят позицию ФРС по процентным ставкам, скорее всего, в наступившем году поддержат сильный доллар. Это увеличивает риск, что циклы снижения процентных ставок в странах Юго-Восточной Азии могут быть менее значительными, чем прогнозировалось ранее. В Индонезии и Вьетнаме уже наблюдаются некоторые признаки ужесточения ситуации с ликвидностью местных валют, что приводит к росту стоимости фондирования для банков. «А это, по нашему мнению, связано с вмешательством правительств стран в ситуации на региональных валютных рынках», — полагают в Fitch.

Траектория курса валют в Юго-Восточной Азии

Тем не менее, характерные для обсуждаемого пространства низкие темпы инфляции означают, что у политиков есть некоторый запас прочности для адаптации без нарушения целевых показателей инфляции.

( Читать дальше )

Резервный банк Индии (RBI) впервые с мая 2020 года снизил ключевую ставку РЕПО на 25 базисных пунктов до 6,25%, что свидетельствует о переходе к менее жёсткой денежно-кредитной политике. Это решение стало результатом стремления стимулировать замедляющуюся экономику страны. Все члены Комитета по денежно-кредитной политике (MPC) проголосовали за снижение ставки, подтвердив нейтральную позицию в политике.

Это снижение ставки соответствует прогнозам, сделанным в ходе опроса Reuters, в котором более 70% экономистов ожидали такую меру. Ожидается, что экономический рост в Индии в 2024 году будет составлять 6,4%, что ниже предыдущих прогнозов, в основном из-за слабости производственного сектора и замедления корпоративных инвестиций. Такой рост станет самым низким за последние четыре года.

Доходность 10-летних облигаций Индии выросла до 6,70% после объявления о снижении ставки, а рупия и фондовые индексы показали незначительное снижение.

Экономисты предсказывают, что в будущем возможны дополнительные снижения ставки, с вероятностью следующего на 0,25% в апреле, что может привести к снижению ставки до 6%.

( Читать дальше )

Производство чая в Индии в 2024 году сократилось на 7,8% по сравнению с предыдущим годом и составило 1284,78 млн кг из-за снижения объёмов производства в северо-восточном штате Ассам, где выращивается большая часть чая, говорится в заявлении государственного Чайного совета.

Производство в штате Ассам в 2024 году сократилось до 649,84 млн кг по сравнению с 688,33 млн кг в предыдущем году из-за аномальной жары и наводнений в разгар сезона сбора урожая, говорится в отчёте.

Индия, второй по величине производитель чая в мире, экспортирует чай сорта CTC (crush-tear-curl) в основном в Египет и Великобританию, а чай сорта «ортодокс» — в Ирак, Иран и Россию.

Сокращение производства привело к значительному росту цен: в 2024 году средняя цена на чай составила 198,76 рупий за килограмм, что почти на 18% больше, чем в предыдущем году.

www.reuters.com/markets/commodities/indias-2024-tea-output-drops-78-lifts-average-prices-2025-02-06/

В январе 2025 года российский экспорт нефти значительно увеличился. За неделю с 20 по 26 января поставки выросли на 41,7%, достигнув 466 тыс. тонн в сутки. Это произошло на фоне повышения ставок фрахта и адаптации судовладельцев к санкциям США против танкерного флота, перевозящего российскую нефть.

Особо отмечен рост поставок сорта ESPO, который увеличился почти в два раза — до 144 тыс. тонн в сутки. Существенно выросли отгрузки нефти Sokol с терминала Де-Кастри — на 28 тыс. тонн в сутки. Поставки из Новороссийска увеличились на 14%, а экспорт Urals снизился на 12,2% из-за перерыва в погрузке в Усть-Луге.

В феврале 2025 года ожидается рост поставок на 20–30 тыс. тонн в сутки, что увеличит общие объемы экспорта до 490 тыс. тонн в сутки. Прогнозируется, что ставки фрахта для Балтики и Козьмино будут оставаться стабильными на уровне $10–14 за баррель.

Ставки фрахта остаются высокими, что привлекает новые судовладельцев и способствует росту поставок. Однако прогнозы на 2025 год связывают рост с возможным увеличением квот ОПЕК+, а не с высокими ценами на нефть.

( Читать дальше )

Иранское судно 1998 года постройки, принадлежащее ирано-индийской нефтетрейдинговой компании «Групп Мехди» 2 февраля было продано на судоверфь для специализированного разбора.

Интересным моментом является, что это первое судно под «санкциями» США, прибывшее в Индию для своей разборки. Ранее в прошлом году США, Великобритания, ЕС и еже с ними угрожали странам Южной Азии в части разборки судов, не милых данным странам. Выручка от продажи старых судов на разбор, составляет основу остаточной стоимости старого флота.


( Читать дальше )

Поставки российского угля на экспорт в 2024 году снизились на 8% до 196,2 млн тонн. Основные покупатели после Китая – Индия и Турция – сократили импорт на 37% (до 25 млн тонн) и 39% (до 14 млн тонн) соответственно. Основная причина – проблемы с перевалкой угля в портах юга России, в частности, высокий тариф в порту Тамань.

В мае тарифы в Тамани были снижены с $42 до $18 за тонну, что позволило увеличить отгрузки. В декабре возобновились поставки угля в Индию и Турцию, экспорт в Турцию вырос на 22% к декабрю 2023 года.

Поставки в Китай снизились на 7% до 95,1 млн тонн, в денежном выражении – на 25% до $10,9 млрд. При этом экспорт в другие азиатские страны вырос: во Вьетнам – на 23% (до 5,4 млн тонн), в Южную Корею – 15 млн тонн, в Японию – 2 млн тонн.

Аналитики ожидают, что в 2025 году экспорт российского угля составит 180–192 млн тонн. Ключевыми факторами останутся цены, логистика и спрос в Азии.

( Читать дальше )

Поставки российской нефти в Турцию в 2024 году вернулись к росту и достигли нового рекорда, следует из данных аналитической компании Kpler, с которыми ознакомился РБК. Показатель увеличился на 36% в годовом выражении, до 323 тыс. барр. в сутки (барр./сут.). Предыдущий рекорд был установлен в 2022 году и составил 254 тыс. барр./сут., но в 2023-м поставки просели на 6%, до 237 тыс. барр./сут.

Кроме того, в июне 2024 года был зафиксирован и абсолютный рекорд по ежемесячным поставкам российской нефти на турецкий рынок, показывают данные Kpler. Экспорт в этот месяц достиг 449 тыс. барр./сут.

Рекордный импорт российской нефти подтверждает и информация Управления по регулированию энергетического рынка (EPDK) Турции. Из отчётов ведомства следует, что страна уже в январе—августе 2024 года побила исторический максимум закупок, импортировав 12,235 млн т нефти из России против 12 млн т за весь 2022-й. Данных за полный 2024 год EPDK пока не приводит, но по итогам января—ноября показатель уже достиг 15,4 млн т.

( Читать дальше )

Индийские акции снижаются с сентября, поскольку иностранные инвесторы, напуганные замедлением роста экономики страны, выводят свои средства. Аналитики считают это «здоровой коррекцией».

Основные фондовыеиндексы Индии Nifty 50 и Sensex находятся на уровне более чем семимесячных минимумов, уверенно снижаясь с сентябрьского максимума.

Такие отрасли, как недвижимость, энергетика и автомобилестроение, показали наибольший спад, согласно данным Goldman Sachs.

Такое развитие событий резко контрастирует с прошлым годом, когда индекс Nifty 50 постоянно достигал рекордных максимумов и большую часть года опережал индекс S&P 500.



Валовой внутренний продукт Индии вырос на 5,4% в квартале, закончившемся в сентябре, что стало самым низким показателем роста за последние семь кварталов. Правительство недавно снизило прогноз экономического роста на финансовый год, заканчивающийся в марте, до 6,4% — самого низкого показателя за четыре года.

( Читать дальше )

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в 2024 году отправила морским сервисом FESCO Indian Line West (FIL-W) между индийскими портами Нава-Шева, Мундра и Новороссийском более 16 тысяч TEU, что превышает показатели прошлого года почти в 7 раз.

На экспорт Группа отправила 7,7 тысячи TEU, на импорт — порядка 9 тысяч TEU.

Кратный рост произошел благодаря интенсивному развитию морских перевозок между Индией и Россией и увеличению на 24% вместимости флота Группы, обслуживающего FIL-W.

В настоящее время на линии работают два контейнеровоза общей грузовой вместимостью более 2,1 тысячи TEU, которые обеспечивают регулярность сервиса раз в 18 дней. Транзитное время из Новороссийска в порты Нава-Шева и Мундра составляет порядка 17 суток.

С помощью фидерных линий партнеров сервис FIL-W связан с другими индийскими портами Калькутта, Тутикорин, Ченнаи, а также с портами соседних стран — Чаттограм (Бангладеш), Карачи (Пакистан), Коломбо (Шри-Ланка). Перевалка грузов на суда FESCO осуществляется в порту Мундра.

( Читать дальше )

Индия становится перспективным рынком для огранённых и полированных бриллиантов на фоне замедления роста на ключевых рынках, таких как США и Китай, сообщил в среду агентству Рейтер Амит Пратихари, управляющий директор De Beers в Индии.
Согласно данным правительства Индии, Индия является крупнейшим в мире центром огранки и полировки бриллиантов, на который приходится девять из десяти огранённых бриллиантов в мире.

Однако в этом году экспорт огранённых и полированных бриллиантов из страны сократился из-за низкого спроса со стороны Китая и США, что вынудило отрасль сосредоточиться на растущем внутреннем рынке, который в прошлом году обогнал Китай и стал вторым по величине в мире.

«Китай полностью замедлил рост в сегменте роскоши… Мы видим, что Индия растёт очень быстро», — сказал Пратихари в интервью.

Однако, по словам Пратихари, в США появились первые признаки восстановления, а на Ближнем Востоке — «значительный рост».

«В ближайшие пару месяцев мы ожидаем выздоровления», — сказал он.

( Читать дальше )