ИНдия

Tata Motors Limited — индийская автомобильная компания, является дочерней компанией конгломерата Tata Group. Занимается производством легковых автомобилей, грузовиков, фургонов, автобусов, спортивных автомобилей, строительной и военной техники. Также работает в сферах информационных технологий, станки и услуг автоматизации фабрик. В 2019 финансовом году Tata Motors поставила на рынок 1 274 072 единиц автомобилей и коммерческого транспорта. На международном рынке автомобили и коммерческий транспорт Tata продаются в странах Африки, Ближнего Востока, Южной Азии, Юго-Восточной Азии, Южной Америки, Австралии, СНГ и России. Tata Motors в 2004 году приобрела южнокорейскую Daewoo Commercial Vehicle Co. Ltd. производителя грузовых автомобилей и самосвалов, и в 2008 году у компании Ford выкупила Jaguar Land Rover. В 2019 финансовом году Jaguar Land Rover начал производство электромобилей Jaguar I-PACE. 
Основана в 1945 году как производитель паровозов. Свой первый коммерческий автомобиль компания выпустила в 1954 году в сотрудничестве с Daimler-Benz. Штаб-квартира находится в Мумбаи, штат Махараштра, Индия. По состоянию на 31 марта 2019 в компании работало 82 797 человек. 

Режим самоизоляции позволил некоторым странам выйти на плато в темпах заражения Covid-19, однако, как только страны начали ослаблять ограничения, заболеваемость вновь перешла в рост. Несмотря на дневные перепады, кривая новых случаев демонстрирует четкий повышательный тренд, который начал усиливаться примерно с конца мая:

СМИ заговорили о второй волне, но похоже, что это лишь продолжение никуда не уходившей первой волны, после недолгой паузы. 

Рост заболеваемости Covid-19 опосредовал свое негативное воздействие на рынок через два основных фактора — угрозу локдауна и длительность закрытых границ. Первый эксперимент с локдауном показал, что это болезненная и крайне дорогостоящая мера, ставящая на грань состоятельности правительства как заемщиков. На мой взгляд, повторный локдаун возможен только лишь в том случае, если темпы заболеваемости создадут непомерную нагрузку на службы здравоохранения. Сейчас запас прочности у них, несомненно, выше поэтому превентивные локдауны уже точно не приоритетная мера, т.к. время для создания больничных резервов достаточно было выиграть один раз. Поэтому без признаков сильного ускорения в тренде, рост заболеваемости пока лишь инфоповод для «второй волны». 

Нью-Дели и Пекин направляют войска на китайско-индийскую границу, и это несмотря на то, что обе стороны говорят, что ситуация в регионе находится под контролем. Эксперты считают, что существующие противоречия двух ядерных держав делают военный конфликт вполне возможным.

Станет ли «Белый овраг» черным лебедем? И не перерастет ли данное противостояние в войну?

https://www.gazeta.ru/army/2020/06/02/13104691.shtml

ВВП крупнейших экономик мира в 2020 году ждёт существенное снижение.
исключением является Китай и Индия, которые покажут хоть и минимальный, но рост.
глобально на расстановку сил это не повлияет, тк МВФ ждёт V образного восстановления в 2021, но Индия может стать намного раньше предыдущего прогноза 3й крупнейшей экономикой мира. думаю это может произойти в течении 10-12 лет.

с другой стороны экономический рост и быстрое решение вопроса с пандемией может очень многих нервировать И риски претензий к Китаю могут сильно вырасти

Еще два года назад экономика Индии под руководством премьер-министра Нарендры Моди увеличивалась на 8% в год, и казалось, что страна уверенно движется по пути, который позволит ей в скором времени стать главным драйвером глобального экономического роста. Однако хорошие времена, судя по всему, прошли, и вот Индия уже готовится погрузиться в стагфляцию: темпы подъема ВВП страны опустились до минимума более чем за десятилетие, а инфляция подскочила выше уровня центробанка на фоне существенного повышения цен на продукты питания.

При этом у индийских властей не так-то много каких-то действенных инструментов для борьбы со спадом. Сокращение доходов правительства и уже выглядящий раздутым госбюджет ограничивают возможности фискального стимулирования, тогда как взлет инфляции до 7.35% в декабре и опасения ее дальнейшего подъема на фоне высоких цен на нефть говорят о том, что пространства для дальнейшего снижения процентных ставок у центробанка практически не осталось.