Инфраструктура

Когда стоит задача проверить брокера на честность и тем более устойчивость то следует (как вариант) — проверить его состояние на момент какого-нибудь форс-мажора в прошлом.
То есть «черный лебедь» намного больше откроет информации про брокеров нежели посты о них в спокойные времена.
Как можно хеджироваться при форс-мажорах, когда цена актива (позиция) отклоняется на сверх-расстояние от среднего (свыше 3-х сигм)? Это один из исходных мотивов разобраться в ИНФРАСТРУКТУРЕ брокеров/дилеров/ ЕСН-ов и прочих ПОСРЕДНИКОВ и контрагентов при спекуляциях на активах.

В этом посте я напишу (и буду в ПЫСЫ наверное добавлять новые варианты хеджа  сюда же в пост, если будут новые мысли ли комментаторы добавят)
Речь пойдет об рисках и хеджа (страховании этих рисков) в реальных рыночных условиях торгов, а это непосредственно касается темы серии постов — об инфраструктуре рынков. 


Итак начнем — про хедж.

Возможные варианты хеджа:

Вариант 1: ставить ЛОК стоп лимит заявки — но есть ограничения на такие хедж действия, а именно:
а) заявку может не ввести в рынок САМ брокер
б) заявку может не сработать контрагент брокера
в) заявку не возьмет сам рынок (из-за не хватки на лимитном уровне контрагентов)
г) прочее...
в случае когда ЛОК заявка не сработает можно представить как альтернативу того что будет если мы вообще не имели бы хеджа -то есть плачевные в чернолебединном рынке

Вариант 2: просто ставим ЗАКРЫТИЕ всех поз — но… ограничения (минусы такого хеджа) те же что для варианта 1)

Вариант 3: заблаговременные покупки страховых инструментов. Туту остро встает вопрос БЛАГОНАДЕЖНОСТИ (платежеспособности и честности) брокера-продавца старховок, сами же страховки представленны:
а) биржевые опционы
б) ВНЕбиржевые (ОТС) опционы (как правило банковские)
в) варранты банковские (всех видов)
г) прочее...

еще возможно упомянуть CDS (кредитныеДефолтныеСвопы) но они ограничены по инструментариям базы — то етсь наврядли они имеют широкую линейку базовых активов, но главныйих недостаток — они плохо распространенны в массах (доступны в онсновном только очень крупным торговцам-институционалам, для частника физлица имхо там не чего рассматривать)

Технологии (инфраструктура)  бирж, ecn, дилинга, брокеража и т.п.
Часть1.

понимаю что те кто хорошо разбирается в инфраструктурах
биржи/ бирж и т.п. люди деловитые и занятые, но все таки
просьба кому не лень (да пусть хоть свое тщеславие потешить)
писать в комментах свои замечания из практики реальных
торгов, про нюансы да и вообще по теме — помогите новичкам и
не очень освоить данную тему и отвадить от недобросовестных
и неэффективных посредников неофитов торговли. пусть рынок
конкурентен у профитрейдеров но имхо выйграют все если будут
знания по теме инфраструктуры разных коннектинг процессов и
бекофисных схем в мире реальных торговых площадок.

то есть цель поста: создать удобную серию постов посвященных
обустройству внутренней «кухни» тех доступных современных
площадок, на которые имеют выход физлица и даже
институционалы.
лет десять наза дя сам месяца проводил в интернете чтобы
найти информацию об тех же форекс-площадках или биржах «не
на слуху» — это убивает много времени но дает резалт в
просвещенности где честно работают, где получестно а кто и
просто напросто дезинформирует в мире посредников торговли.
ссылки на тематические сайты в комментах приветствуются.
как показала моя личная практика, слова даже аторитетного
человека в торгах об том-то или том-то брокере/площадке
даже в виде доступного спича не приводит к однозначным
выводам-ответам а наоборот заставляет влазить в тему еще
глубже самому — искать инфу в интернете и добираться до
самых оснований темы разбора.
Плюс современный мир так стремительно меняется что я лично
боюсь не угнаться за всеми нововведениями и кажется и не
смогу
Ну в общем проблему озвучил, цель поставил,
начнем цикл постов про инфраструктуру современных площадок
обмена/спекуляций.

Какой молодец Якунин!

Создал с нуля высокоскоросное сообщение между Санкт-Петербургом и Москвой! Так скоро и до Крыма можно будет доехать за 4 часа))

Вот оно — импортозамещение в действии ))

Поезд между прочем Российский — выпущен фирмой Сименс, а не какой-нибудь массонской ложей Лондона.

Так же приятной неожиданностью было то, что оказывается Российский банк был признан в мире самым лучшим:

Единственное, что не понравилось — это то, что объявления дублируются на вражеском западном языке ((

Можно подумать, что кто-то пустит этих потенциальных противников на стратегический поезд))

Тем более, что они там все неправильной ориентации.

И цены за обслуживание слишком высокие.

А ещё минус — это то, что не продают водку.