Италия

Новость соответствует нашим более ранним ожиданиям, что сделка в конечном итоге будет закрыта. Продажа завода — взаимовыгодный вариант для ЛУКОЙЛа и итальянских властей, на наш взгляд. У нас нет официального рейтинга по ЛУКОЙЛу.

В случае отмены сделки оба позитивных фактора сойдут на нет, если только Лукойл не найдет другого подходящего инвестора в относительно короткие сроки. Отметим, что с 5 декабря 2022 г. Лукойл больше не может импортировать свою собственную нефть марки Urals для прогона через завод из-за эмбарго ЕС на российскую нефть. Лукойл (с рекомендацией «ПОКУПАТЬ») — один из двух наших фаворитов в российском нефтегазовом секторе.

Несмотря на потенциальные отсрочки, мы полагаем, что сделка в конечном итоге будет закрыта. Продажа завода — взаимовыгодный вариант для Лукойла и итальянских властей, на наш взгляд. У нас нет официального рейтинга по Лукойлу.

April 4th, 2023 
Министр инфраструктуры Италии стремится привлечь международный интерес к последней попытке Италии построить мост, соединяющий Сицилию с материковой Италией.

Министр инфраструктуры Италии попытался во вторник привлечь международный интерес к последней попытке Италии построить мост, соединяющий Сицилию с материковой Италией, мечту со времен Древнего Рима, которая была спланирована, обсуждена и спроектирована чередой итальянских правительств и так и не сдвинулась с мертвой точки.

Маттео Сальвини пообещал, что проект стоимостью €10 миллиардов, который в последний раз был окончательно отложен в 2013 году, создаст 100 тысяч рабочих мест, ускорит время транспортировки, разработает две давно забытые части южной Италии и приведет к крупнейшему проекту общественных работ в Европе в этом столетии.

Кабинет министров в прошлом месяце одобрил постановление о возрождении публичной компании, которая в последний раз разрабатывала планы моста, позволяя возобновить контрактные отношения с концессионной компанией и генеральными подрядчиками.

#ITA
Таймфрейм: 1D

Italy 40 Index — это индекс, который отражает динамику цен на акции 40-а крупнейших итальянских компаний. Они включает в себя такие бренды, как Ferrari, Armani и Parmigiano Reggiano. Итальянцы знают толк в моде, еде и автомобилях.

Индекс ITA40 (invit40) является одним из наиболее важных экономических индикаторов в Италии, и я ожидаю, что он продолжит расти. Согласно Волновому анализу, индекс ITA находится в волне (5) в виде конечной диагонали в фазе [x] of «3», с целями на исторические максимумы. 

Поэтому пока что итальянцы могут продолжать наслаждаться своими лучшими в мире пиццами, суперкарами и спагетти, а индекс ITA40 — своими ростом. Только не стоит забывать, что после завершения волны (5) последуют очень неприятные для Европы события… Об этом напишу в другой раз.

Поговорим об Италии.

Часто в своих подкастах я упоминаю о том, что жду развал Еврозоны в ближайшие годы, а то и вовсе уже в этом году.
Моё суждение связано с двумя анализами — фундаментальным и техническим.

Техника: доходность 10-летних облигаций продолжает дрейфовать в восходящем канале выше ЕМА200 (чёрная). В рамках моей ТС, пока котировки выше синего угла (~3.1%), имеется довольно сильный приоритет на рост к 5.7% и 6.3%. В текущих реалиях это ознаменует коллапс для долговой системы Италии, а следовательно и для её экономики.

Фундаментал: как мы знаем, у итальянцев один из самых больших гос. долгов по отношению к ВВП ~150%. Показатель по праву является эпичным. Обслуживать такой гос. долг приходится сейчас за счёт Германии (ЕЦБ продаёт их долг и выкупает долг Итальянцев). Я не думаю, что сами немцы долго устоят в такой вынужденной щедрости, ведь их производства (главная сила) потихоньку перемещаются в Китай и США.