КАМАЗ

В этом году мы ожидаем где-то 60,5 (тысячи — ред.). Есть слабая надежда, что рынок будет немного больше, чем я прогнозирую, но гарантировать это сейчас нельзя, потому что, по сути, для того, чтобы уточнять прогнозы, у меня доступны только данные января. Этого слишком мало, чтобы делать глобальные выводы

Если говорить о долгосрочных тенденциях, то дальше мы ожидаем последовательного роста в соответствии с нашей стратегией, на этом фоне ожидаем постепенного увеличения рынка до уровня 65-75 тысяч грузовиков в пятилетней перспективе. Я не жду бурного роста, потому что ситуация достаточно тяжелая, потребуются определенные инвестиции для восстановления малого бизнеса различных отраслей, и это восстановление не будет быстрым. Но, тем не менее, такой поступательный рост будет обеспечен

У КАМАЗа произойдет смена модельного ряда, уже в этом году планируется продать порядка 2 тысяч машин новейшего семейства К5, что дает шансы на обретение дополнительной доли рынка.
Старый модельный ряд на семействе грузовиков поколения К3 не уйдет совсем, поскольку особенно в сегменте спецтехники востребованы дешевые и надежные машины.

Мы положительно оцениваем результаты компании на внутреннем рынке, которые сгладили снижение поставок на внешние рынки. Так, сокращение экспорта было обусловлено тяжелой конъюнктурой и действующими карантинными ограничениями.

Первые грузовики КамАЗ уже находятся в Тунисе и проходят завершающую стадию обязательной процедуры сертификации. Надеемся, что известные всему миру отечественные большегрузные автомобили скоро выйдут на тунисские дороги. С учетом опыта их эксплуатации продолжатся переговоры о последующих более объемных поставках

Конечно, будем способствовать созданию совместного с ПАО «КамАЗ» предприятия в республике

В регионах, для которых ключевым фактором остается цена, сложная техника не очень нужна, но, хотя электробусы дороже, они и по характеристикам дают фору. Нефтекамский завод уже выполнил годовой бизнес-план и по объёму выпуска – сделано 1560 единиц, – и по деньгам. В сутки он выпускает 8 штук, но в следующем году мы собираемся удвоить объём производства

Следующим станет 18-метровый электробус. Мне приятно, что и электробусы, и автобусы ездят по улицам нашей столицы. Этот бизнес становится для нас важным. Мы рассчитываем, что его оборот выйдет за 30 млрд. Учитывая, что наша компания ожидает около 250 млрд от программы К5, сегмент пассажирского транспорта даст уже больше 10 % от основного продукта, а это существенно

В 21 г компания намерена произвести и реализовать 37 тыс. автомобилей. Из них на российский рынок поступит 32 тыс. автомобилей, остальные – на экспорт.

Мы видим, что мы гарантированно продаем 32 тысячи на рынке России и 4600-4700 экспорт. То есть, мы перевыполняем план по внутреннему рынку, и по экспорту у нас хорошее начало было, но, когда страны стали закрываться, у нас возникли проблемы с реализацией контрактов, потому что это часто требует присутствия на местах наших специалистов и где-то моих выездов

Планируемая реализация в 2021 году составит 37 тысяч грузовых автомобилей. Из них на российский рынок поступит 32 тыс. автомобилей, остальные – на экспорт.

Объём инвестиций в 2021 году составит более 16,7 млрд руб. Из них на развитие модельного ряда будет направлено 13 млрд руб., более 1 млрд – на НИОКР.

Основные цели в направлении развития продаж автомобилей КАМАЗ в 2021 году, поставленные перед компанией:

— увеличение доли КАМАЗ на рынке до 51% за счёт роста продаж нового модельного ряда до 11 тыс. штук (2020 г.: 8,5 тыс. шт.);

— укрепление позиций КАМАЗ в сегментах седельных тягачей и спецтехники;

— вывод на рынок новых моделей поколения К5: седельный тягач 6х2, самосвалы 6х4, 6х6 и 8х4;

— развитие модельного ряда газомоторной техники, в том числе продажа 1 тыс. газомоторных тягачей КАМАЗ-5490 на КПГ и СПГ и вывод на рынок КАМАЗ-54901 с газовым двигателем.

сообщение