КНР

Китай импортировал в январе-мае 2024г 200 млн т угля (+12,6% г/г), добыча нефти составила 89,1 млн т (+1,8% г/г) — ТАСС со ссылкой на Госкомстат КНР.

Собственная добыча угля за 5 мес 2024г снизилась на 3% в годовом исчислении до 1,86 млрд тонн. За тот же период Китай импортировал 229,03 млн тонн нефти (-0,4% г/г). 
tass.ru/ekonomika/21116169
tass.ru/ekonomika/21116115

Производство алюминия в Китае достигло рекордного уровня в мае 2024г, поскольку плавильные заводы восстановили простаивающие мощности, что потенциально может привести рынок к дальнейшему снижению после того, как цены достигли двухлетнего максимума в мае.

Проливные дожди увеличили запасы гидроэнергии в Юньнани и позволили плавильным заводам возобновить работу после того, как в последние годы засуха подорвала их электроснабжение. Ожидается, что в этом месяце в южной провинции возобновятся еще 330 000 тонн мощностей, по данным Bloomberg Intelligence. BI ожидает, что цены на легкий металл снизятся в июне, поскольку спрос также снизился в результате повышения цен.

Производство алюминия выросло на 7,2% в годовом исчислении до 3,65 млн тонн, по данным статистического бюро в понедельник, хотя дневной показатель снизился по сравнению с более коротким апрелем.




Производство стали выросло на 2,7% до 92,86 млн тонн после снижения в последние месяцы, хотя основы снова шаткие.
Добыча природного газа и сырой нефти выросла, поскольку Пекин продолжает снижать зависимость от импорта. Но добыча угля снова снизилась и сейчас на 3% ниже рекордных темпов прошлого года за первые пять месяцев года.

( Читать дальше )

Время доставки грузов из Китая увеличилось вдвое. Контейнеры и свободные места на судах российский бизнес ждет до двух недель. Сроки импорта морем и железной дорогой в июне доходили примерно до двух месяцев. Об этом игроки рынка рассказали Shopper's. 

Проблема связана с овербукингом — логистам не хватает контейнеров для транспортировки товаров из КНР. 

t.me/kfm936

«Мы ясно выразили китайскому правительству нашу обеспокоенность по поводу действий, которые китайские компании предприняли, чтобы помочь восстановить российскую оборонно-промышленную базу, и ясно дали понять, что эти действия неприемлемы. Мы без колебаний предпримем дальнейшие действия в случае необходимости»,— заявил глава пресс-службы Госдепа Мэттью Миллер (цитата по ТАСС).

www.kommersant.ru/doc/6763342

Гигантский государственный китайский сырьевой трейдер терпит убытки после того, как пропала партия меди из России стоимостью почти 20 миллионов долларов, что вновь вызвало опасения по поводу мошенничества на часто скрытном рынке покупки и продажи сырья.

Wuchan Zhongda Group Co., объем продаж которой в 2023 году составил 580 миллиардов юаней (80 миллиардов долларов), закупила у российского плавильного завода 2000 тонн рафинированной меди, которая должна была быть поставлена в прошлом месяце. По словам людей, осведомленных об инциденте, она так и не дошла до порта.

Вместо этого металл был указан как гораздо более дешевый гранит и, вероятно, оказался в Турции, согласно записям судоходной линии, которая обрабатывала груз.

Сотрудники китайской компании посетили Россию, чтобы расследовать случившееся, хотя они даже не смогли определить, где находится плавильный завод.

Компания Wuchan Zhongda, базирующаяся в восточной провинции Чжэцзян, отказалась от комментариев.

Россия — один из крупнейших в мире поставщиков меди, а Китай — крупнейший потребитель. 

( Читать дальше )

Европейский союз в среду заявил, что введет более высокие тарифы на импорт китайских электромобилей, которые, по его мнению, “сильно выигрывают от несправедливых субсидий” и представляют ”угрозу экономического ущерба" для производителей электромобилей в Европе.

Дополнительные тарифы являются результатом расследования ЕС, которое началось в октябре. В настоящее время пошлины носят временный характер, но будут введены с 4 июля в случае безрезультатных переговоров с китайскими властями для достижения решения, говорится в заявлении комиссии. Окончательные меры будут приняты в течение четырех месяцев после введения временных пошлин.

“Таким образом, приток субсидируемого китайского импорта по искусственно заниженным ценам представляет угрозу явно предсказуемого и неминуемого ущерба для промышленности ЕС”, — отметила комиссия.

Представитель Министерства торговли Китая во вторник заявил, что решение ЕС не имеет фактической и правовой основы и является “протекционистским актом”.

( Читать дальше )

Россия в 2023г сохранила за собой 2-е место среди крупнейших производителей золота в мире (322 тонны) — РИА Новости по данным профильных национальных министерств и ассоциаций.

За 2022г данные не раскрываются, в 2021г произведено 313,8 т.

Лидер — Китай — в 2023г — 370 т — по данным Геологической службы США. Австралия — 294 тонны, Канада — 200 т, США — 170 т.

Общее мировое производство — 3039 т — подсчеты РИА Новости.

1prime.ru/20240612/zoloto-849091954.html

Два челночных танкера, используемых для перевозки нефти с российского проекта «Сахалин-2», не перемещают грузы с апреля, возлагая всю нагрузку на одно судно.

Обычно проект отправляет три-четыре груза в месяц, и все они доставляются в Китай с начала 2023 года. Поездка туда и обратно, включая разгрузку там, занимает в среднем около двух недель. Это легко выполнимо тремя танкерами и, возможно, в крайнем случае, двумя, но не только одним.

«Залив Восток» погрузил свой последний груз в начале апреля и после разгрузки в Нинбо бросил якорь в различных местах вокруг острова Чжоушань. С конца апреля судно находится на верфи на острове Сяоцянь, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

«Залив Байкал» действительно принял груз 21 мая и, как обычно, направился в Нинбо. Но когда он добрался туда, все было совсем не так, как обычно. Судно повернуло назад и направилось в небольшой российский порт Зарубино, примерно в 100 милях (161 километре) к западу от Козьмино, где, по-видимому, столкнулось с другим российским танкером, Николаем Зуевым.

( Читать дальше )

Ситуация с отправкой грузов из Китая в Россию в июне может усугубиться, время ожидания товаров увеличится на 2-3 недели, рассказали РИА Новости в компании Asia Import Group.

Среди причин задержек — нехватка контейнеров, большой грузопоток и проблемы с расчетами. При этом многие российские компании уже нашли возможность производить расчеты с КНР, в частности, через зарубежных агентов.

Обычно доставка грузов из Китая в Россию занимает от 18 до 25 дней.

t.me/World_Sanctions

Официальные лица США ожидают, что Группа семи (G7) богатых демократий направит на следующей неделе новое жесткое предупреждение небольшим китайским банкам, чтобы они прекратили помогать России в обхождении с западными санкциями.

Ожидается, что лидеры, собравшиеся на саммит 13-15 июня в Италии, организованный премьер-министром Джорджией Мелони, во время своих частных встреч уделят большое внимание угрозе, которую представляет растущая китайско-российская торговля.

Ожидается, что Соединенные Штаты и их партнеры по G7 — Великобритания, Канада, Франция, Германия, Италия и Япония — не предпримут каких-либо немедленных карательных мер против каких-либо банков во время саммита, таких как ограничение их доступа к системе обмена сообщениями SWIFT или прекращение доступа к доллару. Говорят, что они сосредоточены на небольших учреждениях, а не на крупнейших китайских банках, сказал один из источников.

www.reuters.com/world/g7-plans-warn-small-chinese-banks-over-russia-ties-sources-say-2024-06-09/