Китай

Две новости за сегодня, так медь только на бумаге что-ли?😁

Огромный избыток меди в Китае начинает влиять на динамику мирового рынка промышленного металла, цены снижаются, а торговые потоки, вероятно, корректируются, пишет Reuters.

В этом году запасы резко выросли в Китае, который импортирует около 60% мировой торгуемой меди. Зарегистрированные на Шанхайской фьючерсной бирже (ShFE) запасы достигли 51-месячного максимума в 339 964 метрических тонн за неделю до 7 июня.

Европейский союз в среду заявил, что введет более высокие тарифы на импорт китайских электромобилей, которые, по его мнению, “сильно выигрывают от несправедливых субсидий” и представляют ”угрозу экономического ущерба" для производителей электромобилей в Европе.

Дополнительные тарифы являются результатом расследования ЕС, которое началось в октябре. В настоящее время пошлины носят временный характер, но будут введены с 4 июля в случае безрезультатных переговоров с китайскими властями для достижения решения, говорится в заявлении комиссии. Окончательные меры будут приняты в течение четырех месяцев после введения временных пошлин.

“Таким образом, приток субсидируемого китайского импорта по искусственно заниженным ценам представляет угрозу явно предсказуемого и неминуемого ущерба для промышленности ЕС”, — отметила комиссия.

Представитель Министерства торговли Китая во вторник заявил, что решение ЕС не имеет фактической и правовой основы и является “протекционистским актом”.

( Читать дальше )

Огромный переизбыток меди в Китае начинает сказываться на динамике мирового рынка промышленных металлов, при этом цены снижаются, а торговые потоки, вероятно, скорректируются.

В этом году выросли запасы в Китае, который импортирует около 60% меди, торгуемой на мировом рынке, в результате чего запасы, зарегистрированные Шанхайской фьючерсной биржей (ShFE), достигли 51-месячного максимума в 339 964 метрических тонны за неделю до 7 июня.

Запасы в Китае обычно имеют отчетливую сезонную динамику, с сильным ростом в начале года, за которым следует столь же быстрое сокращение примерно с марта и далее.

Однако в этом году все по-другому: на складах ShFE по-прежнему наблюдается огромный приток в то время, когда они обычно отгружают металл.

В этом необычном увеличении запасов меди в Китае проявляется несколько факторов, в том числе борьба ключевых секторов, потребляющих металл, таких как жилищное строительство и обрабатывающая промышленность.

Несмотря на усилия Пекина по стимулированию экономики, в секторе недвижимости еще не произошел значимый поворот, а в обрабатывающей промышленности также царит неопределенность: индекс ключевых менеджеров по закупкам неожиданно упал в мае до 49,5, что ниже уровня 50, отделяющего рост от сокращения.

( Читать дальше )

Если начнется заварушка на Тайване, то полетят на Китай санкции.
Для РФ это выгодно так как Китай ограничат в поставках ресурсов из вне, например из Австралии.
Таким образом, ту же Силу Сибири 2 нам удастся подписать с ними на более выгодных для РФ условиях.
Но, зная это, Китай должен уже сейчас его подписывать с нами по любой цене.
Этот момент не совсем понятен, почему он тянет. Возможно Китай ничего и не планирует в ближайшее время.
В общем, ждем развития событий.

​​

Санкции ударившие по МосБирже $MOEX утром разобрали, что это значит для валютных торгов. 

Но это разбирали многие СМИ, тема простая и понятная. Хотел обратить ваше внимание, на то, что не особо подсветили большинство СМИ. 

США ввели санкции и против Китайских компаний. Всего против 41 юрлица. Всё под предлогом связей с РФ. 

В этом списке не «ноунейм» компании. Там много всего интересного. 

Крупные поставщики и производители Дронов, чипов, комплектующие для ПК, оборонная продукция, банковские платежные терминалы и т.п. 

Хотел бы обратить ваше внимание на одну интересную компанию из списка: Jutal Offshore Oil Service Limited ( jutal.com ) — оператор судостроительной верфи в Китае. 

Профиль компании: 

Компания обслуживает клиентов из нефтегазовой отрасли технологически продвинутым производством нефтегазового оборудования, морским инжинирингом, предоставляет услуги по созданию модулей и технической поддержке,

кстати, эта компания отгрузила модули для технологических линий проекта Арктик СПГ-2

( Читать дальше )

Внешнеторговый оборот между Россией и Китаем в январе-мае 2024 года увеличился почти на 3%, перевалив за 96 млрд долларов. Судя по темпу его роста по итогам текущего года он вполне может превысить уровень 2023 года, когда величина торговли между двумя странами достигла 240,1 млрд долларов.

На этом фоне Россия и КНР активно развивают свое экономическое сотрудничество в самых различных сферах, начиная от сельского хозяйства и заканчивая грузовыми перевозками (недаром же корабли китайской компании Hainan Yangpu Newnew Shipping в 2023 году совершили семь рейсов по Северному морскому пути, в 2024 году их планируется 12).

У России и КНР есть область делового взаимодействия, в который намечается подлинный прорыв — цветная металлургия. Сегодня отечественные игроки ведут масштабные поставки цветных металлов в Китай, однако через несколько лет в нем должен заработать предприятие по выпуску меди, которое намерен построить «Норильский никель».

Обывателю может показаться, что идея «Норильского никеля» реализовать подобный проект напрямую противоречит политике нашего государства, направленной на создание промышленных производств в России, и свидетельствует об отсутствии патриотизма его руководства. В реальности дело обстоит совершенно иначе, если мы примем во внимание ряд существенных фактов.

( Читать дальше )

   

1. О том, каким конкретно противникам США может поставить оружие Россия в качестве ответа на враждебные действия американцев, пишет Ридовка (ссылка):

 

 

 

…Самый очевидный пример — хуситы в Йемене, которые несколько расстроены усилиями друзей и союзников США их извести. Поэтому они уже давно в режиме перформанса лущат корабли, проходящие мимо их берегов. В том числе военные. Кораблей там много, целей, соответственно, тоже… Но на хуситах свет клином не сошёлся.

Можно ли повторить Карибский кризис, разместив российские ракеты на той же Кубе, или в Венесуэле, или Никарагуа? А может быть, современные системы вооружения очень нужны для отстаивания независимости африканским странам, вырывающимся из-под колониальной пяты США и Франции? А вдруг шиитские милиции в Сирии и Ираке обнаружат в пустыне бесхозный «Искандер»? А что будет, если в Сомали, где у американцев тоже есть воинский контингент, случайно появятся лишние ПЗРК?

( Читать дальше )

Россия в 2023г сохранила за собой 2-е место среди крупнейших производителей золота в мире (322 тонны) — РИА Новости по данным профильных национальных министерств и ассоциаций.

За 2022г данные не раскрываются, в 2021г произведено 313,8 т.

Лидер — Китай — в 2023г — 370 т — по данным Геологической службы США. Австралия — 294 тонны, Канада — 200 т, США — 170 т.

Общее мировое производство — 3039 т — подсчеты РИА Новости.

1prime.ru/20240612/zoloto-849091954.html

Два челночных танкера, используемых для перевозки нефти с российского проекта «Сахалин-2», не перемещают грузы с апреля, возлагая всю нагрузку на одно судно.

Обычно проект отправляет три-четыре груза в месяц, и все они доставляются в Китай с начала 2023 года. Поездка туда и обратно, включая разгрузку там, занимает в среднем около двух недель. Это легко выполнимо тремя танкерами и, возможно, в крайнем случае, двумя, но не только одним.

«Залив Восток» погрузил свой последний груз в начале апреля и после разгрузки в Нинбо бросил якорь в различных местах вокруг острова Чжоушань. С конца апреля судно находится на верфи на острове Сяоцянь, свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg.

«Залив Байкал» действительно принял груз 21 мая и, как обычно, направился в Нинбо. Но когда он добрался туда, все было совсем не так, как обычно. Судно повернуло назад и направилось в небольшой российский порт Зарубино, примерно в 100 милях (161 километре) к западу от Козьмино, где, по-видимому, столкнулось с другим российским танкером, Николаем Зуевым.

( Читать дальше )

Ситуация с отправкой грузов из Китая в Россию в июне может усугубиться, время ожидания товаров увеличится на 2-3 недели, рассказали РИА Новости в компании Asia Import Group.

Среди причин задержек — нехватка контейнеров, большой грузопоток и проблемы с расчетами. При этом многие российские компании уже нашли возможность производить расчеты с КНР, в частности, через зарубежных агентов.

Обычно доставка грузов из Китая в Россию занимает от 18 до 25 дней.

t.me/World_Sanctions