МЕчел

23 июля, 2024

Экспорт угля через угольный терминал Ричардс-Бей (RBCT) в этом году должен достичь 50 млн тонн (МТ) по сравнению с 47,2 млн тонн в прошлом году, но это зависит от того, сохранит ли Transnet Freight Rail (TFR) улучшение показателей, которое стало очевидным только в июле.

По словам генерального директора RBCT Алана Уоллера, который прокомментировал: «Это было тяжело». В этом году руководство RBCT разочаровано Transnet, потому что, хотя он установил бюджетную цель в 50 млн тонн на 2024 год, была надежда, что 55 млн тонн могут быть достигнуты.

В интервью в кулуарах конференции «День перехода к углю и энергетике» в Йоханнесбурге Уоллер сказал, что экспорт угля в течение первых шести месяцев 2024 года остался на уровне прошлогоднего годового показателя в 47 млн тонн.

«Пропускная способность практически не изменилась – в пределах пары сотен тысяч тонн по сравнению с прошлым годом, – но в последние недели мы наблюдаем небольшой рост тарифов на железнодорожные перевозки.

( Читать дальше )

Экспортные цены на российский коксующийся уголь за прошедшую неделю снизились на 8%, до $137 за тонну. Это связано с решением китайских регуляторов усилить контроль над производством металлопродукции, что вызвало распродажи и падение цен.

Китайские власти объявили обязательные стандарты производства арматуры, вступающие в силу 25 сентября. Это спровоцировало распродажи арматуры и снижение ее стоимости до $473 за тонну. Некоторые металлургические предприятия начали незапланированные ремонты, чтобы сократить предложение.

По данным Минэнерго, на Китай приходится 48% угольного экспорта России. В 2023 году Россия увеличила поставки в Китай на 42%, до 100 млн тонн, но за первую половину 2024 года экспорт снизился на 15,2%, до 43 млн тонн. В июне производство угля в Китае выросло на 4%, до 405 млн тонн.

Главный стратег инвестиционной компании «Вектор Икс» Максим Худалов отмечает, что нетбэк по коксующемуся углю при поставках на Дальний Восток остается выше 6 тыс. руб. за тонну, но рентабельность может снизиться. Добыча коксующегося угля в Кузбассе с начала 2024 года снизилась на 1,2 млн тонн, до 32,6 млн тонн.

( Читать дальше )

Правительство России утвердило обновленную стратегию развития минерально-сырьевой базы до 2050 года. Основные цели документа включают переориентацию экспортных поставок угля на Восток и модернизацию Восточного полигона железных дорог, включая БАМ и Транссиб.

Согласно стратегии, к 2025 году объемы перевозок угля по Восточному полигону должны достичь 121,7 млн тонн, к 2030 году – 178,7 млн тонн, а к 2035 году – 267,2 млн тонн. Это связано с потенциальным увеличением поставок в Африку, Латинскую Америку и Азиатско-Тихоокеанский регион. В текущем году ожидается рост экспортных поставок угля на 9%.

Спрос на российский уголь к 2030 году вырастет на 38% по сравнению с 2023 годом и составит 293,9 млн тонн. Однако, в связи с высоким уровнем логистических затрат и снижением экспортных цен, прогнозы на 2035 год вызывают сомнения у экспертов. Прогнозируемая провозная способность Восточного полигона к концу 2032 года составит 270 млн тонн, что в настоящее время считается нереалистичным.

( Читать дальше )

📉Котировки Мечела бурят дно годовой давности — сегодня -4,3% и 170 руб за бумагу. О таргетах некоторых инвесткомпаний в 640 руб

БКС в начале апреля публиковал свои ожидания






( Читать дальше )

Угольная отрасль России столкнулась с рядом серьезных проблем, несмотря на растущий спрос со стороны крупнейших потребителей — Китая и Индии. Цены на уголь не демонстрируют признаков роста, что обусловлено увеличением запасов в Китае и Индии, а также погодными условиями, снижающими потребность в угле.

Экспорт российского угля в текущем году показывает низкую эффективность. Основные проблемы можно разделить на внешние и внутренние факторы. К внешним относятся низкие цены на уголь и возвращение Китаем торговых пошлин для российского угля, в то время как для Австралии и Индонезии они обнулены. Внутренние проблемы связаны с тарифной политикой в российских портах и логистическими ограничениями, такими как низкая пропускная способность железных дорог.

По оценкам Kpler, морской экспорт российского угля за первое полугодие составил 79,1 млн тонн. Учитывая, что на него приходится около 90% всего экспорта, общий объем экспорта за 2024 год может не достичь даже 190 млн тонн, что на 10-15% ниже прошлогоднего показателя.

( Читать дальше )

В последнем обзоре рубрики мы отмечали, каким бумагам отдавали предпочтение клиенты БКС Мир инвестиций в конце июня. Разбираемся, что изменилось к середине июля — в период, когда российский рынок реализовал волну коррекции, опустившись ниже 3000 п.

В первую очередь в глаза бросается засилье в фаворитах привилегированных акций. В топ-6 четыре бумаги принадлежат именно к этому типу. В случае Транснефти история безальтернативная, так как обыкновенные акции не торгуются на бирже, а в остальном —это вполне рациональный выбор инвесторов, так как владение, например, префами Мечела или Ростелекома предполагает несколько иной кейс, нежели обыкновенными акциями тех же компаний.

Что касается предположений по причинам такого выбора, здесь мало что изменилось по предпочтениям в акциях Сбера и Ростелекома.

Бумаги Мечела и НОВАТЭКа, вероятно, заинтересовали инвесторов на фоне снижения котировок, а акции Транснефти — в преддверии дивидендной отсечки. К слову, последняя довольно активно закрывает дивиденый гэп.

( Читать дальше )

Уральская кузница (Мечел) – рсбу/ мсфо
547 761 обыкновенных акций
e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=5234&type=1
Капитализация на 22.07.2024г: 15,146 млрд руб

Общий долг на 31.12.2021г: 5,868 млрд руб/ мсфо 6,129 млрд руб
Общий долг на 31.12.2022г: 6,963 млрд руб/ мсфо 7,042 млрд руб
Общий долг на 31.12.2023г: 8,406 млрд руб/ мсфо 7,900 млрд руб
Общий долг на 30.06.2023г: 7,497 млрд руб/ мсфо 7,265 млрд руб

Выручка 2021г: 15,034 млрд руб/ мсфо 15,137 млрд руб
Выручка 1 кв 2022г: 6,045 млрд руб
Выручка 6 мес 2022г: 11,972 млрд руб/ мсфо 12,020 млрд руб
Выручка 9 мес 2022г: 16,333 млрд руб
Выручка 2022г: 21,212 млрд руб/ мсфо 21,338 млрд руб
Выручка 1 кв 2023г: 5,072 млрд руб
Выручка 6 мес 2023г: 10,388 млрд руб/ мсфо 10,478 млрд руб
Выручка 9 мес 2023г: 15,576 млрд руб
Выручка 2023г: 21,626 млрд руб/ мсфо 21,767 млрд руб
Выручка 1 кв 2024г: 6,043 млрд руб
Выручка 6 мес 2024г: 11,359 млрд руб

Прибыль 1 кв 2021г: 217,25 млн руб
Прибыль 6 мес 2021г: 544,59 млн руб/ Прибыль мсфо 515,82 млн руб

( Читать дальше )

2. Содержание сообщения
2.1. Дата принятия председателем совета директоров (наблюдательного совета) эмитента решения о проведении заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 18 июля 2024 года;
2.2. Дата проведения заседания совета директоров (наблюдательного совета) эмитента: 19 июля 2024 года;
2....

( Читать дальше )

16.07.2024 
Региональное Министерство угольной промышленности подвело итоги полугодия. За отчётный период угледобыча снизилась до 102,8 млн т. Из них 35,7 млн т обеспечила подземная добыча, которая сохранилась на уровне прошлого года. 

На энергетический уголь пришлось 70,2 млн т, на коксующийся — 32,6 млн т. В январе-июне 2023-го добыча была выше на 4,8 и 1,2 млн т соответственно.

По итогам июня 2024-го недропользователи получили 15,7 млн т ископаемого (из них 11 млн т энергетического угля), на 1,2 млн т меньше, чем годом ранее.

За месяц в Кузбассе переработали 13 млн т угля (82,9% от объёма добычи). В годовом выражении производство сократилось на 1,4 млн т. Загрузка местных обогатительных фабрик упала на 1,1 млн т, если сравнивать с июнем 2023-го. На предприятиях выпустили 5,9 млн т угольного концентрата, на 900 тыс. т меньше, чем годом ранее. 

В июне Кузбасс смог отгрузить 13,6 млн т твёрдого топлива. Объём отправок по сети РЖД снизился на 1,9 млн т по сравнению с прошлым годом. Из всех экспортных направлений ростом отметилось только восточное — 4,3 млн т (+200 тыс. т за год). В северно-западном направлении отправили 2,7 млн т угля (-300 тыс. т), в южном — 1,3 млн т (-500 тыс. т).

( Читать дальше )

Угольные компании жалуются на невозможность доставки грузов из-за высокой занятости железной дороги. Проблема обсуждалась в конце июня на совещании в Минэнерго. Занятость железнодорожной инфраструктуры путей общего и необщего пользования на Западно-Сибирской железной дороге превышает 90%, а по ряду станций достигает 100%.

На станциях погрузки и путях необщего пользования простаивает около 280 составов с углем, что препятствует подводу порожних вагонов и вывозу груженных. Это приводит к образованию значительных сверхнормативных остатков угля, что грозит остановкой обогатительных фабрик. Мощности фронтов погрузки угольных компаний задействованы менее чем на 50% от их перерабатывающей способности, а выполнение согласованной заявочной базы не превышает 70%.

В ОАО РЖД заявили, что выполняют все обязательства по вывозу угля и предлагают использовать возможности привлечения инновационных вагонов повышенной грузоподъемности. Однако временное отставление поездов используется для сглаживания неритмичности работы участников цепочки доставки грузов.

( Читать дальше )