Маск

Вот я по новостям слышал, что Самарская ракета удачно вывела около 70 спутников за раз.
Вопрос к знатокам: Если один запуск выводит сразу 70 аппаратов,
Значит ли это что Маск просто тупо будет 70 раз запускать свою «болванку»?

… выходит что невыгодно 70 раз запускать одну «болванку», а
куда выгоднее запустить один раз, но с 70-ю аппаратами в «голове».

… ну конечно я утрирую, что Маск будет запускать 70 раз.
Хотя тоже… интересует ресурс использования одноразового изделия для запусков в космос.
И что там в топливном баке такого дорогого? Алюминий оболочки?

________________________________________________________
Да, возможно мои доводы внесут сомнения в акции Маска-Теслы.
Хотя кто знает, авось у него всё получится…  ведь как-то получалось с помощью дотаций от правительства США…

Помните, после выхода США из соглашения по климату, Маск вышел из хайтек-совета при президенте?
А недавно на ZH опубликовали пару статей где говорилось, что
а) Цукерберг (входит в тот же совет), ездил в регион где добывают шельфовую нефть, и восхитился что эти умные мужики тысячами едут на нефтяные заработки, терпя лишения, но за большой деньгой. Конечно Цукер не преминул их уколоть за то что у них слишком мало женщин в группе. И женщины пожаловались ему, что порой им приходится терпеть всякое непотребство.
б) добыча на шельфе, при падении цен на нефть может схлопнуться очень сильно, т.к. закроется финансирование с уолстрит, которое довольно мощное. схлопывание будет не сразу, лаг примерно полгода, но нет финансирования, будут банкротства, и закрытие рабочих мест.

Теперь смотрите — получается Трамп — за нефть: Триллерсон как пример, против бездумной экологии, за рабочие места. И Маск — за экологию, потому что это деньги на его электрические «маленькие свечные» заводики.

( Читать дальше )

На смарте продолжительное время бушуют страсти вокруг авто на электрической тяге. Сторонники Э. Маска стыдят потребителей углеводородов и предрекают скорую кончину двигателей внутреннего сгорания (Далее ДВС).

Не вступая в эмоциональную полемику, лишь замечу: Господа, электричество добывают не из розетки, это не криптовалюта.
Что бы «добыть» электричество, надо всё равно что-нибудь сжечь (((
Далее сухие цифры:

Энергию считают в Джоулях (удобнее в мега джоулях МДж), а электрическую — в Квт/час
1 кВт/час == 3,6 МДж

Итак, сжигая на ТЭС:
1 куб. метр природного газа, получаем 34 МДж или 9,45 кВт/час
1 литр дизтоплива, получаем 33,59 МДж или 9,33 кВт/час
1 кг. дров, получаем 10,01 МДж или 2,78 кВт/час
1 кг. антрацита, получаем 68,4 МДж или 19 кВт/час

Можно представить цифры иначе.
Что бы прокатиться с ветерком на тролейбусе или на «Тесле» (кому что по карману) и истратить на эту поездку 100 кВт/час, нам надо сжечь в топке ненасытной электростанции:

( Читать дальше )

Продажи Tesla в Гонконге упали до нуля.
Причиной стало решение местных властей отменить налоговые льготы на покупку электрокаров. 

По итогам апреля в Гонконге не было зарегистрировано ни одного нового автомобиля Tesla, сообщает The Wall Street Journal. Продажи рухнули до нуля после того, как с 1 апреля власти города — который входит в число приоритетных рынков для Tesla — отменили налоговые послабления при покупке электрокаров. Результаты мая оказались не лучше. За этот месяц в Гонконге зарегистрировали всего пять автомобилей Tesla. В самой компании отметили, что такие результаты во многом были ожидаемы.
Гонконг является для нас одним из важнейших рынков и мы продолжаем продавать здесь автомобили Tesla в каждом квартале. Решение властей отменить налоговые льготы на электромобили увеличило их стоимость почти на 100%. Поэтому резкое падение спроса было ожидаемой первой реакцией на нововведение.

Напомним, что недавно схожая ситуация сложилась в Дании. Там в первом квартале 2017 года спрос на электромобили и подзаряжаемые гибриды рухнул сразу на 60,5% по сравнению с тем же периодом 2016 года. Хотя в таких странах, как Германия и Швеция, электромобили разбирают как горячие пирожки — плюс 80%. А в целом по Евросоюзу спрос на электромобили вырос на 30%. Причина все в том же — власти Дании начали отменять налоговые льготы на подобные машины.

Удивительно… Неужели успех Теслы основан исключительно на господдержке? А если не поддерживать, то эта машинка никому не нужна.

( Читать дальше )

Власти Гонконга убрали субсидии для электромобилей, в результате, стоимость Tesla Model S выросла с $75 000 до $130 000. Продажи упали до 0. 

Теслафилы и масколюбы учитывают следующие факты.
В 1900 году было построено 9500 автомобилей. Накануне Первой мировой войны их производство превысило миллион.
Не стоит недооценивать прогресс.








( Читать дальше )

Пока Илон Маск транжирит деньги доверчивых инвесторов и пытается запихнуть побольше китайских батареек в свои никому не нужные электротележки, российские инженеры, ведущие фундаментальные исследования в области ВИЭ, сделали не имеющее аналогов изобретение — автомобиль на дровах. Как заявляют учёные, дрова — уникальный возобновляемый источник энергии, которым богата Россия, а благодаря самой большой площади страны, в перспективе 10-20 лет Россия может стать лидирующим экспортёром дров в мире.


Уникальность российской разработки в том, что в отличии от Теслы, которая имеет смешной запас хода в 350км и в случае разрядки за пределами города превращается в груду бесполезного металла, автомобиль на дровах водитель может заправить самостоятельно в любом месте трассы просто воспользовавшись топором и пилой.

Примечательно, что свои разработки ученые ведут в гараже, как когда-то великий изобретатель Стив Джобс. Именно о важности «гаражной» экономики в своём недавнем интервью заявлял

( Читать дальше )

Дабы ощутить экономическую целесообразность теслы на собственной жопе, советую перевести отопление своего помещения с газа или центрального отопления на электрическое. Разница в вашем кошельке в процентах, будет примерно равна разнице между ДВС и теслой, и разница эта будет состоять из издержек на транспорт электроэнергии
Правда, сюда не войдут издержки на стоимость разницы между бензобаком и аккумулятором и стоимость коммуникаций и инфраструктуры  для зарядки, это лайт-вариант. Но и этого достаточно чтобы ощутить эффект.

ЗЫ Кстати, интересно, как относятся родственники и потомки настоящего Теслы, Николы, к тому что его имя подвергается такой профанации, используется в мошеннической схеме? Это репутационный ущерб по-идее, можно и в суд подать. Дополнительные риски для «бизнеса», который и без того состоит из рисков чуть более чем полностью

Интересная ситуация складывается, большинство смартлабовцев, особенно патриотично настроенных, сидит в лонге Газпрома, но при этом люто поносит Теслу. А по сути обе компании делают огромные вложения в свою инфраструктуру, Миллер закапывает деньги в газопроводы, а Маск(у них даже фамилии на букву М..., совпадение? не думаю!) строит заводы. Да, есть нюансы, Маску дышат в затылок конкуренты, а Миллер имеет монопольное право экспорта газа. Но при всём этом Маск плохой, у него нет прибыли, электротележки фейк, скоро банкротство, а Миллер красавчик расширяет газопроводы, прибыль будет, но потом и это нормально. У меня возникает какой-то диссонанс...

Так почему акции Теслы растут, а Газпром собирается пробурить очередное дно? Тесла вкладывает в будущее, я думаю ни для кого не секрет, что возобновляемая энергетика — это действительно будущее человечества, а газ хоть и будет являться одним из основных генераторов электроэнергии, в ближайшей перспективе не будет стоить 1000$, как прогнозировал Миллер.

( Читать дальше )

Любопытно, что у нее динамика была вообще никакая, до того момента, когда не пошла информационная атака на нефть. Загнали туда всяких лошков, читающих газеты, про зеленые чудеса:)
Кто-то говорит, что это спекулятивный рост. Но он не спекулятивный, именно лохи там сидят. Спекулянт не будет держать лонг годами
А с 17-го опять в бурный рост пошла