НЕФТЬ

Внушительное подорожание нефти и других сырьевых товаров, произошедшее на этой неделе, способно положительно сказаться на курсе рубля в лучшем случае в начале следующего месяца, когда с лагом во времени рост цен на сырье увеличит поступления валюты от экспорта. За последние два года на российском валютном рынке значительно сократилось количество инвесторов и спекулянтов, которые ранее закладывали в котировки рубля изменение ключевых внешних и внутренних факторов, а также соответствующие ожидания.

Ⓜ️ По последним данным Росстата, за период с 5 по 11 марта индекс потребительских цен вырос на 0% (прошлые недели — 0,09%, 0,13%), с начала марта — 0,05%, с начала года — 1,60% (за 12 месяцев — 7,7%). Но самое интересное что регулятор пересчитал месячную инфляцию за февраль и получилось — 0,68% (в феврале 2023 г. — 0,46%). Недельные данные февраля показывали, что инфляция за месяц составляет — 0,60%, уже тогда говорилось, что темпы выше прошлогодних, а сейчас регулятор накинул сверху % и поставил жирный крест на данном месяце. Примечательно, что ЦБ обновил макроэкономический прогноз, где повысил прогноз по инфляции в 2024 с 4,9% до 5,2% (видимо, признав неудовлетворительные темпы инфляции). Март сейчас единственная надежда, что инфляция начала всё-таки своё снижение, а темпы пришли в норму и соответствуют прошлому году (март 2023 г — 0,37%).

Ближайшее заседание ЦБ 22 марта, у меня нет никаких сомнений, что регулятор не смягчит свою риторику, даже если <a href=«cbr.

Российские нефтяные танкеры, обходящие западные санкции, полагаются на сомнительную страховку, которая может оставить прибрежные страны Европы и Азии один на один с огромными расходами на ликвидацию разливов нефти в случае катастрофы.



Как выяснили Financial Times и Danwatch, целый ряд танкеров так называемого «темного флота» России, следующих из Балтийского моря, застрахованы в московской компании «Ингосстрах». Однако в договорах имеется пункт, позволяющий аннулировать страховое покрытие, если будет доказано, что суда перевозят нефть, проданную по цене выше потолка в 60 долларов за баррель, установленного в рамках западных санкций.

Собственники и операторы таких танкеров намеренно скрываются, чтобы обойти санкционный режим, призванный ограничить доходы Москвы от экспортной выручки. Многие из этих судов давно устарели, что повышает риск техногенных катастроф при их эксплуатации.

«Очень проблематично, если эти танкеры будут участвовать в обходе санкций и плавать без надлежащей страховки», — заявил министр иностранных дел Дании Ларс Лёкке Расмуссен. Он добавил, что Дания готова поддержать новые меры ЕС против «темного флота».

Индия, крупнейший покупатель морских партий российской нефти, за последние два месяца значительно сократила закупки российской премиальной нефти сорта ВСТО. Ранее среднегодовой объем поставок этого сорта в Индию составлял около 95 тыс. баррелей в сутки. Подобная тенденция также наблюдается и в отношении другого премиального сорта нефти — Sokol.

Причиной сокращения объемов закупок стали разногласия в расчетах за нефть и опасения после ужесточения потолка цен на российскую нефть со стороны США. ВСТО, сорт с низким содержанием серы, поставляется из порта Козьмино, а Sokol — добывается на проекте «Сахалин-1». Российские сорта премиальной нефти всегда превышали потолок цен на российскую нефть, установленный странами G7 на уровне $60 за баррель.

Тем не менее, ВСТО остается привлекательным вариантом для азиатских нефтепереработчиков, особенно в Китае, где спрос на нефть остается стабильным. Напротив, снижение интереса со стороны Индии создает вызовы для российского нефтяного экспорта и требует поиска альтернативных рынков сбыта.