Порты

11 декабря 2024
По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-ноябрь 2024 года уменьшился на 2,0% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 815,1 млн тонн.

Перевалка сухогрузов составила 407,1 млн тонн (-2,1%), в том числе: угля — 173,7 млн тонн (-10,3%), зерна — 69,7 млн тонн (+6%), грузов в контейнерах — 50,6 млн тонн (+11,3%), минеральных удобрений — 39,3 млн тонн (+17,7%), черных металлов — 17,4 млн тонн (-12,1%), руды — 10,9 млн тонн (+23,8%), грузов на паромах — 7,4 млн тонн (-0,1%). Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых портов (АСОП).

Перевалка наливных грузов составила 408 млн тонн (-2%), в том числе сырой нефти — 246,4 млн тонн (-0,7%), нефтепродуктов — 119,7 млн тонн (-7,1%), сжиженного газа — 32,6 млн тонн (+5,5%), пищевых грузов — 5,8 млн тонн (+14%).

На экспорт за одиннадцать месяцев 2024 года перегружено 643,3 млн тонн (-1,7%), на импорт — 39,1 млн тонн (+11%). 

( Читать дальше )

11.12.2024
Контейнерооборот порта снизился на 1,2%

Грузооборот порта Хельсинки (Финляндия) за январь‒ноябрь 2024 года увеличился на 2,2% в сравнении с показателем соответствующего периода предыдущего года и составил 13,08 млн тонн, следует из данных администрации порта. В том числе перевалка грузов в таре возросла на 6,7% — до 11,4 млн тонн, обработка балкерных грузов снизилась на 15,9% — до 1,1 млн тонн.

Контейнерооборот порта в отчетный период уменьшился на 1,2% — до 409,23 тыс. TEU, перевалка колесной техники выросла на 4,9% — до 627,53 тыс. единиц.

Количество судозаходов в порт за 11 месяцев возросло на 0,7% и составило 6712 единиц. Пассажиропоток на морских линиях показал рост на 5,2% — до 8,59 млн человек. 

Большинство товаров, перевозимых через порт Хельсинки, является сборными (тарными) грузами для внешней торговли Финляндии, то есть грузами, перевозимыми на грузовых автомобилях, прицепах и в контейнерах. Грузооборот порта Хельсинки за 2023 год сократился на 8,2% и составил 13,9 млн тонн.

( Читать дальше )

November 14, 2024

В октябре морской порт Лонг-Бич обработал почти 1 миллион двадцатифутовых контейнеров, установив новый рекорд как самый загруженный месяц в порту за его 113-летнюю историю.         

В связи с растущим спросом на праздничные товары и задержками из-за дорожно-транспортного происшествия и пожара, которые нарушили работу некоторых терминалов в конце сентября, порт перевез впечатляющие 987 191 единицы двадцатифутового эквивалента (TEU) в октябре, что на 30,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Этот всплеск не только побил предыдущий рекорд порта, установленный в августе 2024 года, но и превзошел его на впечатляющие 8%.

«Мы ценим тяжелую работу наших сотрудников на набережной и операторов терминалов, поскольку они продолжают перевозить грузы рекордными темпами, перемещая почти 1 миллион TEU без заторов и задержек», — сказал генеральный директор порта Лонг-Бич Марио Кордеро (Mario Cordero).

Кордеро также выделил факторы, способствующие этому росту, в том числе «устойчивый потребительский спрос, опасения по поводу потенциальных тарифов и продолжающиеся трудовые переговоры в портах на восточном побережье и побережье Мексиканского залива».

( Читать дальше )

LOS ANGELES – Nov. 20, 2024 – В октябре порт Лос-Анджелеса обработал рекордные 905 026 двадцатифутовых эквивалентных единиц (TEU), что на 25% больше, чем в предыдущем году. Это первый раз, когда порт превысил 900 000 TEU в течение четырех месяцев подряд. 

За десять месяцев 2024 года порт Лос-Анджелеса перевез 8 491 420 TEU, что на 19% опережает темпы 2023 года. 

«Эти устойчивые, устойчивые объемы, вероятно, сохранятся в ближайшие месяцы с высокими потребительскими расходами, ранним Лунным Новым годом, опасениями импортеров по поводу нерешенных проблем с рабочей силой на Восточном побережье и возможностью введения новых тарифов в следующем году, которые могут привести к росту стоимости доставки», — сказал исполнительный директор порта Лос-Анджелеса Джин Серока. 

«Я благодарен нашим докерам, дальнобойщикам, операторам терминалов и другим людям, которые ежедневно обрабатывают эти рекордные объемы грузов. Они сделали это быстро, эффективно и без единого корабля, находящегося в море», — сказал Серока. 

( Читать дальше )

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2024 года уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 743,0 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 370,8 млн тонн (-3,5%), в том числе: угля – 159,1 млн т (-11,5%), зерна – 64,2 млн т (+4,1%), грузов в контейнерах – 45,5 млн т (+9,9%), минеральных удобрений – 35,9 млн т (+19,1%), черные металлы – 15,6 млн т (-14,5%), руда – 9,6 млн т (+16,4%), грузы на паромах — 6,8 млн т (-0,2%).

Объем перевалки наливных грузов составил 372,2 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 225,0 млн т (-1,4%), нефтепродуктов – 109,3 млн т (-8,2%), сжиженного газа – 29,6 млн т (+5,7%), пищевые грузы – 5,2 млн тонн (+9,4%).

Экспортных грузов перегружено 586,6 млн т (-2,8%), импортных грузов – 35,2 млн т (+9,0%), транзитных – 54,8 млн т (-0,0%), каботажных – 66,5 млн т (-13,1%).

( Читать дальше )

«В 3 квартале 2024г российский рынок морской перевалки контейнеров продолжил рост. Совокупный контейнерооборот российских портов вырос на 8,4% г/г и составил 1 292 тыс. TEU. По итогам 9 месяцев рынок увеличился на 12,5% г/г и достиг 3 924 тыс. TEU, что сопоставимо с уровнем 2021 года», — говорится в сообщении Глобал Портс.

В компании отметили, что восстановление спроса на контейнерную перевалку в Балтийском бассейне является основным драйвером роста рынка. 

1prime.ru/20241016/konteynery-852210816.html

Согласно данным Ассоциации морских торговых портов (АСОП), грузооборот российских портов за январь—сентябрь 2024 года упал на 3,5%, до 667,4 млн тонн. Перевалка сухих грузов сократилась на 4% (до 332,4 млн тонн), особенно пострадали уголь (-12,4%) и черные металлы (-14,3%). Рост показали перевалка зерна (+3,8%) и минеральных удобрений (+21,5%).

Перевалка наливных грузов снизилась на 2,9%, включая нефть (-1%) и нефтепродукты (-8,6%).

Источник: www.kommersant.ru/doc/7231410?from=doc_lk

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-сентябрь 2024 года уменьшился на 3,5% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 667,4 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 332,4 млн тонн (-4,0%), в том числе: угля – 143,4 млн т (-12,4%), зерна – 56,9 млн т (+3,8%), грузов в контейнерах – 40,8 млн т (+9,6%), минеральных удобрений – 32,2 млн т (+21,5%), черные металлы – 14,1 млн т (-14,3%), руда – 8,4 млн т (+13,1%), грузы на паромах — 6,0 млн т (-1,0%).

Объем перевалки наливных грузов составил 335,0 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 202,4 млн т (-1,0%), нефтепродуктов – 98,9 млн т (-8,6%), сжиженного газа – 26,1 млн т (+4,5%), пищевые грузы – 4,6 млн тонн (+6,8%).

Экспортных грузов перегружено 526,5 млн т (-3,2%), импортных грузов – 31,5 млн т (+8,1%), транзитных – 50,0 млн т (+1,0%), каботажных – 59,3 млн т (-13,6%).

( Читать дальше )

С тех пор, как почти 70 лет назад металлические контейнеры произвели революцию в судоходстве, докеры боролись за защиту жизненно важной роли, которую они играют в мировой торговле. Тем не менее, технический прогресс продолжает угрожать роли ручного труда в портах.

1 октября Международная ассоциация грузчиков, или ILA — профсоюз из 47 000 членов, представляющий работников всех крупных портов на востоке США и побережье Мексиканского залива, —объявила забастовку за повышение заработной платы и защиту от автоматизации. Последствия для крупнейшей экономики мира ужасны, и забастовка начинается всего за несколько недель до выборов в США, которые состоятся 5 ноября.

Грузчики, играющие ключевую роль в глобальной цепочке поставок, ведут переговоры с Морским альянсом США, или USMX, группой судоходных линий и операторов терминалов, которые нанимают их для погрузки и разгрузки судов. ILA хочет большего повышения заработной платы, чем 50%-ная надбавка, предложенная USMX. Еще одним серьезным камнем преткновения является автоматизация.

( Читать дальше )

«Роснефть» в конце октября проведет общественные обсуждения «Декларации о намерениях инвестирования в строительство рейдового перегрузочного комплекса и морского перевалочного нефтеналивного терминала с нефтебазой на территории Сахалинской области», сообщается на сайте Росприроднадзора.

Целью проекта является разработка концепции морской транспортной системы, обеспечивающей транспортировку нефти в восточном направлении, а также определение возможности организации всепогодной и круглогодичной перевалки нефти, уточняется в сообщении. Местом реализации является акватория Охотского моря.

www.interfax.ru/business/