«Мы перевели все наши экспортные контракты в евро. Мы не просто начали эту работу, мы ее уже завершили, все наши экспортные контракты уже реализуются в евро и потенциал работы с европейской валютой очень большой»
Индийцев вызывает Таймыр «Роснефть» предлагает им войти в «Восток Ойл»
«Роснефть» продолжает переговоры с правительством Индии о вхождении местных инвесторов в ее совместный мегапроект с Эдуардом Худайнатовым «Восток Ойл» стоимостью до 8,5 трлн руб. Но главным препятствием для предметного обсуждения сделки остается отсутствие у проекта льгот на 2,6 трлн руб., о которых глава «Роснефти» Игорь Сечин неоднократно просил президента Владимира Путина. Законопроект о льготах уже внесен в правительство и, как сообщил министр энергетики Александр Новак, согласован с Минфином «в рабочем порядке». В Минфине, впрочем, подчеркивают отсутствие окончательного решения, которое может быть принято на уровне вице-премьеров.
https://www.kommersant.ru/doc/4134204
Правительство Индии намерено продать свою долю в BPCL в размере 53,3%.
На долю в компании претендуют Роснефть, Saudi Aramco, Kuwait Petroleum, ExxonMobil, Shell, Total и Abu Dhabi National Oil Co.
«Все вышеперечисленные названия являются частью списка, с которыми правительство попытается выйти на диалог»
Предполагается, что поступления от продажи доли в BPCL будут направлены на покрытие дефицита бюджета Индии. Ожидается, что консультант для продажи доли BPCL будет назначен в ноябре.
источник
Мы считаем, что стратегические цели «Роснефти» могут быть достигнуты при благоприятных внешних условиях и с учетом развития собственных технологий компании. Тем не менее, перспективы арктических проектов выглядят неопределенными в условиях санкций, а собственные технологии могут оказаться менее эффективными относительно зарубежных аналогов. Комментарии менеджмента выглядят нейтральными для цены акций «Роснефти», на наш взгляд.ITI Capital
«Трансконтейнер» отцепляет Казахстан. Он готов продать «Кедентранссервис» не дешевле $73 млн
«Трансконтейнер» готов продать 50% «Кедентранссервиса» (КДТС) железным дорогам Казахстана (КТЖ) — но не дешевле $73–80 млн и с обязательными договоренностями, позволяющими российской компании самой работать на рынке страны. К продаже российскую сторону подталкивает обесценение КДТС: КТЖ развивает собственный контейнерный бизнес в нарушение акционерного соглашения по КДТС. По мнению аналитиков, согласовать условия продажи до приватизационного аукциона по самому «Трансконтейнеру» в конце ноября вряд ли удастся.
https://www.kommersant.ru/doc/4127782
«Мечел» обратился за помощью к Козаку
«Мечел» Игоря Зюзина обратился к вице-премьеру Дмитрию Козаку с письмом, в котором компания просит оказать ей помощь в возврате 50% средств, инвестированных компанией в Донецкий электрометаллургический завод (ДЭМЗ), апеллируя к тому, что актив был потерян из-за начала вооруженного конфликта на востоке Украины. Кроме того, компания просит о реструктуризации
«Мы не меняем планы по Курдистану. Близость границы к Сирии может быть сдерживающим фактором»
«Но мы туда пришли всерьез и надолго»