РОСНЕФТЬ

• Мировые запасы нефти. Мы ожидаем, что сокращение добычи ОПЕК+ приведет к сокращению мировых запасов нефти и удержанию цен на сырую нефть вблизи текущих уровней до первого квартала 2025 года. Постепенное увеличение добычи в сочетании с относительно слабым ростом мирового спроса на нефть приведет к увеличению мировых запасов нефти во второй половине 2025 года по 2026 год, что окажет понижательное давление на цены в течение оставшейся части нашего прогноза. В результате мы прогнозируем, что средняя цена на нефть марки Brent составит $74 за баррель (b) в 2025 году, а затем упадет до $66 за баррель в 2026 году.

• Мировая добыча нефти. Мы прогнозируем, что мировое производство жидкого топлива увеличится на 1,9 млн баррелей в сутки (б/с) в 2025 году и на 1,6 млн б/с в 2026 году из-за сочетания роста предложения из стран, не входящих в ОПЕК+, и ослабления сокращения добычи ОПЕК+. Мы не ожидаем, что санкции в отношении российского нефтяного и судоходного секторов, объявленные 10 января, существенно повлияют на наш прогноз добычи нефти.

Поставки сырой нефти с российских проектов на острове Сахалин не выгружаются после того, как танкеры, перевозящие их, попали под санкции США. Около 6,3 млн баррелей тихоокеанской сырой нефти хранятся на судах, которые простаивают не менее недели.

Перебои произошли на фоне резкого сокращения экспорта нефти из России.

Только одна из восьми партий Сокола была выгружена. Две были перегружены на супертанкер, стоящий на якоре около российского порта Находка. Энергетический проект Сахалин-1 скоро исчерпает пустые суда для загрузки своей сырой нефти.

Похожая картина и для «Сахалина-2». Танкер «Гэлакси» тоже плавает, показывая скорость в один узел у японского острова Хоккайдо, одновременно сигнализируя о пункте назначения Гулей в Китае.

На западе первые санкционированные грузы из Мурманска все еще находятся по крайней мере в неделе от пунктов назначения на западном побережье Индии. Несколько судов теперь подают сигналы «Северный Китай», хотя ранее были идентифицированы как направляющиеся в Индию. Неясно, делается ли это для того, чтобы создать путаницу, или это отражает нежелание Индии принимать сырую нефть, перевозимую на судах из черного списка.

РФ продолжит поставки нефти на мировой рынок независимо от давления, поскольку ее ресурсы конкурентоспособны, заявил первый замглавы Минэнерго РФ Павел Сорокин на India Energy Week.

tass.ru/ekonomika/23108645

«Пострадавших нет», — написал губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в своём посте в Telegram, сославшись на первоначальные данные, но не назвав повреждённый объект.

Вспоминаем прошлый пост: 

 Текущая коррекция подходит к своей итоговой цели: область накопления 474.05-514.95

А теперь можно придерживаться плана, если вы среднесрочный инвестор:

Для среднесрочных позиций интересный покупки от уровней 514.95 и 474.05 со стопом на минимуме 442.90.

Собственно, ничего нового, просто идем по стрелочкам и моему плану. В бумаге я вижу хорошие перспективы в этом году.

Закрытый клуб / Больше идей и готовых сигналов в Телеграм   

По его оценке, на рынке нефти складывается «очень динамичная ситуация». «Но мы открыты для импорта изо всех источников», — отметил министр, отвечая на вопрос ТАСС о перспективах поставок российской нефти.

«Энергетика — очень динамичный сектор. Еще несколько месяцев назад предполагалось, что Венесуэла под запретом. Сегодня я увидел признаки того, что венесуэльская нефть скоро может появиться на рынке. По крайней мере были сделаны некоторые исключения», — указал Пури.

«Что касается России, давайте внесем ясность: даже сейчас Европа закупает 25% [потребляемого] газа у России. Они закупают у России и другие важные товары. Так что давайте не будем вдаваться в эти подробности», — сказал министр. Он заверил, что в условиях санкций Индия готова покупать нефть по лучшей цене, а решение вопросов с доставкой — обязанность поставщика.

Страны Евросоюза, имеющие выход к Балтийскому морю, разрабатывают юридические меры, которые позволят им проводить массовые задержания судов, якобы входящих в российский «теневой флот». 

По их словам, новое законодательство позволит захватить судно за ущерб, который оно якобы может нанести окружающей среде, и за якобы совершенное повреждение подводных кабелей и другой критически важной инфраструктуры в море. В последнем случае основанием для задержания танкеров станет «борьба с пиратством», отметили собеседники издания.

Согласно их информации, ряд стран ЕС, в частности Литва и Эстония, также планируют создать список «надежных» морских страховщиков: если судно будет застраховано компанией, не входящей в этот перечень, то его задержат.

www.politico.com/