Правительство скорректировало планы по налогообложению нефтяной отрасли, отказавшись от использования стоимости транспортировки нефти до европейских портов для расчета цены Urals. Это решение было принято после обращения главы «Роснефти» Игоря Сечина к президенту РФ. Сечин подчеркнул, что подобная методика, основанная на «искусственных параметрах», могла бы существенно увеличить налоговую нагрузку на отрасль, несмотря на отсутствие поставок нефти в Европу из-за санкций.
Первоначально правительство планировало с 1 октября 2024 года изменить фиксированное значение транспортировки нефти, что могло увеличить стоимость Urals для налогообложения примерно на $1 за баррель. Это, по оценкам, могло привести к дополнительным налоговым поступлениям в размере 15 млрд руб. ежемесячно. Однако нефтяным компаниям удалось добиться переноса введения этой методики на сентябрь 2025 года.
Эксперты указывают, что использование устаревших расчетов, связанных с европейскими портами, не отражает реальные условия поставок нефти и является экономически необоснованным.
На рынке акций в сентябре начался отскок, и Индекс МосБиржи вырос более чем на 14%. Разбираемся, является ли это временной передышкой после длительного падения или началом восходящего тренда.
От максимума весны 2024 года до минимума Индекс МосБиржи потерял более 28%. Основной причиной этого снижения стало повышение рублёвых процентных ставок. Борясь с инфляцией, ЦБ несколько раз повышал ключевую ставку, и сейчас она достигла 19%.
При этом регулятор не исключает дальнейшего ужесточения денежно-кредитной политики. Тем не менее рынок акций с начала сентября всё равно вырос. Причин для этого несколько:
Минфин России по поручению председателя правительства М. Мишустина подготовил законопроект о внесении изменений в ст. 200 ч. 2 Налогового кодекса, согласно которым нефтяники смогут получить снижение налоговых выплат (инвестиционную надбавку к обратному акцизу на нефть) в период с 2031 по 2032 гг.
Об этом говорится в письме статс-секретаря — замглавы Минфина А. Сазанова в Минэнерго, Минэкономразвития и ФНС от 4 сентября 2024 г., с которым ознакомились Известия.
Льготы смогут получить те компании, которые в период с 2020 по 2026 гг. инвестируют в объекты нефтепереработки более 50 млрд руб.
Ранее такой механизм поддержки уже был введен до 1 января 2031 г., поэтому новая мера продлит действующие льготы еще на 2 года.
Также для получения господдержки компании должны будут обеспечивать отпуск бензина АИ-92 и дизеля по стоимости, не превышающей среднеоптовые на 10% и 20% соответственно.
В пояснительной записке к законопроекту указано, что:
Организация стран-экспортеров нефти (ОПЕК) повысила среднесрочный и долгосрочный прогноз спроса на нефть в ежегодном обзоре, ссылаясь на рост, возглавляемый Индией, Африкой и Ближним Востоком, а также на более медленный переход на электромобили и более чистые виды топлива.
ОПЕК в своем опубликованном во вторник отчете World Oil Outlook 2024 прогнозирует рост спроса на нефть в течение более длительного периода времени, чем другие прогнозисты, такие как BP
BP.
и Международное энергетическое агентство, которые ожидают, что пик потребления нефти придется на текущее десятилетие.
Альянс ожидает, что к 2045 году мировой спрос на нефть достигнет 118,9 миллиона баррелей в сутки, что на 2,9 миллиона баррелей в сутки выше прошлогодней оценки. До 2050 года, согласно прогнозу, спрос должен достичь 120,1 миллиона баррелей в сутки.
Также ОПЕК сообщила, что сектор нуждается в инвестициях в размере $17,4 триллиона до 2050 года, по сравнению с оценкой в $14 триллионов до 2045 года в прошлогоднем отчете.
Минфин оценил, что продление господдержки нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) приведет к снижению доходов бюджета на 200 млрд руб. ежегодно в 2031–2032 годах. Проект поправок, предполагающий продление на два года инвестиционной надбавки к обратному акцизу на нефть, проходит согласования и вскоре будет внесён в Госдуму.
Инвестиционная надбавка стимулирует модернизацию НПЗ, но продление субсидии будет доступно только заводам, соответствующим специальным критериям, которые пока неизвестны. Минфин также намерен сохранить промежуточное условие для получения субсидии — инвестирование 30 млрд руб. к 2025 году. Крупнейшие российские нефтекомпании, включая «Роснефть», просили смягчить условия из-за санкций, подорожания модернизации и дефицита оборудования, но их предложения были частично отклонены.
Источник: www.kommersant.ru/doc/7181743?from=doc_lk
🤔 Шортовый накукан продолжается. Что будет дальше?
Предупреждаю. В посте будут информация на подумать. Конкретики на рынке нет.
📝 Индекс продолжил свой параболический рост, в максимуме ходя до 2870. Закрытие у индекса выходит под самый максимум, так еще и на объеме выше 100 МЛРД. 108+ МЛРД объем торгов за вторник. Виной тому сами знаете кто. Газпром.
Он единственный сегодня тащил рынок вверх, ведь например Сбербанк и Лукойл нарисовали красные свечи. Это конечно хорошо, но только в эту секунду. На завтра в этом нет ничего хорошего. Посудите сами, рос только Газпром. Карта рынка на 40% зеленая, а ММВБ закрывается в зелени. В итоге получается, что такое закрытие рынка только из за Газпрома, а значит оно условно рисованное. Следовательно, то что рынок рос только на одной бумаге это не хорошо, ибо как только в ней закончится топливо, рынок сразу же развернется и уйдет ниже.
❗️ ОДНАКО!
Важно понимать следующее. Шортить что либо с переносом на таком закрытии точно не стоит. Шорт только в рамках интрадея, ибо закрывается индекс ЛОНГОВО. + Нефть также закрывается в зелени. Выходит, что у нас нет никаких причин и факторов что для роста, так и для падения. Поэтому завтра приоритет работы будет именно исходя из уровней. Есть у меня парочку бумаг, которые смотрю в Лонг и в шорт.
🚀 Понедельник — день ракетный…
Индекс сегодня также продолжил свой шортовый вынос, подрастая в моменте до 2832. На самом деле рост уже получается какой то быстрый. Буквально недавно 2500, все пропало, а сейчас уже к 3000 ближе, чем к 2500. Интересно ведь?
🤔 Что завтра намечается?
Предлагаю взвесить факторы за рост и падение. За рост:
1. Закрытие по индексу лонговое. Да его ближе к вечеру начали подливать, однако закрытие все равно лонговое.
🔽 За падение:
1. Разворотный паттерн в виде красной свечи с фитилем сверху по нефти.
2. Поджатие индекса под сопротивление в виде верних границ канала.
3. Перекупленность индекса на 4 часовом RSI.
4. Лукойл у сопротивления 7000.
5. Не закрытый, сегодняшний гэп.
✅ Выходит, что перевес, по логике просматривается именно в падение, однако все, что перечислил, как фактор за падение существовало до. К примеру сегодня это все уже было, однако результата пока нет.
Индия в июле импортировала 16,475 млн тонн нефти — на 13,2% больше, чем в июле 2023 года, сообщается в статистических материалах Министерства торговли. В денежном выражении поставки составили $10,28 млрд (+14,5% г/г и -9,1% к июню). В июне страна закупила 18,55 млн тонн. Таким образом, к июню 2024 года импорт снизился на 11,2%.
Россия поставила 7,38 млн тонн (-6% к июню, +27% к июлю 2023 года), Ирак — 2,82 млн тонн (-21% к июню и -7% к июлю-2023), Саудовская Аравия — 1,59 млн тонн (-25% к июню и -9% к июлю-2023). Объемы сделок в денежном выражении — $4,45 млрд, $1,71 млрд и $1,06 млрд соответственно.
В целом за семь месяцев Индия закупила 145,64 млн тонн нефти (в денежном выражении — $88,61 млрд), что на 1,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Всего в 2023 году страна импортировала 235,839 млн тонн нефти — на 4,5% больше, чем годом ранее. На сырье из России пришлось 82,207 млн тонн (рост в 2,6 раза), из Ирака — 48,83 млн тонн (-7%), из Саудовской Аравии — 35,217 млн тонн (-12,4%).