РоссиЯ

Министр труда Канады Стивен Маккиннон пожаловался на негативные последствия забастовки работников железнодорожных компаний. По его словам, из-за этого страна ежедневно уступает России долю рынка калийных удобрений.

«Что касается калийного сектора, каждый день они теряют (часть.— «Ъ») рынка в пользу России. Учитывая ситуацию на Украине, это вызывает серьезное беспокойство»,— сказал господин Маккиннон на пресс-конференции (цитата по ТАСС).

С 22 августа забастовку начали две крупнейшие железнодорожные компании Канады Canadian Pacific Kansas City (CPKC) и Canadian National Railway (CN), на которые приходится около 80% перевозок в стране. Причиной стали безрезультатные переговоры с профсоюзом Teamsters, по версии которого компании вынуждают сотрудников перерабатывать из-за нехватки рабочих. CPKC и CN уверяли, что оплачивают сверхурочные. Рейтинговое агентство Moody's сообщало, что забастовка может обойтись экономике Канады в $251 млн в день.

Тем временем, экспорт удобрений из РФ растет. По данным РЖД, за первые полгода экспортные перевозки удобрений выросли на 16,8%, до 16,6 млн тонн. Только в страны Евросоюза в январе—мае РФ поставила 1,9 млн тонн удобрений, что в 1,7 раза больше, чем годом ранее.

В России обсуждают создание двух криптобирж, одна из которых будет базироваться в Москве, а другая в Санкт-Петербурге, с целью поддержки внешнеэкономической деятельности (ВЭД). Эти биржи могут быть запущены в рамках экспериментально-правового режима, что позволит им работать в условиях текущего законодательства, которое пока не содержит четких норм для регулирования криптобирж.

Одной из бирж планируют использовать базу Санкт-Петербургской валютной биржи (СПВБ), а для московской площадки рассматриваются варианты её создания на базе Мосбиржи или в отдельном экспериментально-правовом режиме. Основной акцент сделан на выпуске стейблкойнов, привязанных к юаню и корзине валют БРИКС.

На начальном этапе доступ к биржам, вероятно, получат крупные экспортеры и импортеры, включая «голубые фишки» и их дочерние компании. Однако эксперты предупреждают о значительных рисках, связанных с конфиденциальностью и возможными санкциями, что может существенно ограничить функционал и привлекательность этих платформ.

Ромир: «На прошедшей 33 неделе года (с 12 по 18 августа) среднестатистическая российская семья потратила на покупку продуктов и товаров повседневного спроса 8109 рублей. Таким образом, общий объем семейных трат за неделю вырос на 161 руб. или на 2%. Значение Индекса ИПА составило 277,4%. Относительно аналогичной недели прошлого года объем недельных расходов вырос на 1536 руб. или на 23,4%. Это самый высокий показатель недельных трат россиян с начала 2024 года…» https://romir.ru/index

Пример Турции нас ничему не учит от слова СОВСЕМ: https://smart-lab.ru/blog/1038130.php

📊 Оценка компании

960 руб. за 1 акцию — это:

• P/E 2024 (цена / прибыль) = 5,1 — без Арктика вообще

• P/E 2025 (цена / прибыль) = 4,4 — с загрузкой Артика на уровне 60%

• Дивидендная доходность 2024 = 10%, 2025 = 11,6%.

Средний P/E на истории = 10-12, дивиденды на истории платили около 4% в год.

27 августа совет директоров решит по дивидендам, от 40 до 50 руб. нам выплатят за 1 полугодие 2024 года.

Можно поспорить, что ранее Новатэк оценивался, как компания роста, а сейчас потенциальный рост уже не такой большой, НО смотрите:

1️⃣ Полноценный запуск 2-х линий Арктик СПГ 2 добавит 150-200 млрд руб. в прибыль компании последовательно в 2025 и 2026 (в 2025 +100 млрд руб. к 2024, в 2026 +150 млрд руб. к 2024)

С начала 2024 года мировые цены на сталь упали на 16–40%, что связано с продолжающимся кризисом в китайском строительном секторе, который потребляет 45–55% мирового объема стали. Цены в Китае снизились на 12%, опустившись до менее $500 за тонну. Кризис в строительстве Китая длится более двух лет, и масштабные меры поддержки не улучшили ситуацию.

Инвестиционная компания БКС считает, что НЛМК Владимира Лисина может пострадать больше всего, так как компания экспортирует около 50% своей продукции. В то время как НЛМК испытывает давление на фоне снижения мировых цен, компании, такие как «Северсталь» и ММК, ориентированы на стабильный внутренний рынок России, где цены на сталь выросли на 5–20% с начала года.

Некоторые аналитики предполагают, что девальвация рубля может смягчить эффект кризиса, а рынок стали может начать восстанавливаться через год-полтора. Тем не менее, на внутреннем рынке ожидается замедление потребления стали из-за завершения программы льготной ипотеки и ужесточения денежно-кредитной политики.

В июне 2024 года товарооборот между Россией и Европейским Союзом составил €4,9 млрд, снизившись на 10% по сравнению с маем. Это самый низкий показатель с сентября 1999 года, когда товарооборот был равен €4,6 млрд. Наиболее сильное падение торговли зафиксировано с Португалией — в 4,3 раза до €13,2 млн, а также с Чехией и Ирландией, где объемы снизились вдвое.

Поставки российских товаров в ЕС сократились на 14%, до €2,5 млрд, что стало самым низким показателем с февраля 1999 года. Основу российского экспорта составили газ (€1,1 млрд), нефть и нефтепродукты (€333 млн), железо и сталь (€164 млн). Поставки европейской продукции в Россию также снизились на 5%, до €2,4 млрд, где ключевыми категориями были фармацевтическая продукция (€634 млн), оборудование (€262 млн) и оптические инструменты (€203 млн).

Более 100 ведущих китайских автопромышленных предприятий приняли участие в бизнес-миссии «Российские ИТ-решения для китайского автопрома». Об этом говорится в сообщении, опубликованном в Telegram-канале торгпредства РФ в КНР, которое выступило организатором мероприятия.

Сообщается, что в рамках прошедшей бизнес-миссии ведущие российские IT-компании презентовали несколько решений в сферах локализации бортовых информационных систем M2M Connectivity, а также российские разработки CAE-системы и автомобильного шлюза безопасности. Китайским автокомпаниям также было предложено участие в создании российского электрокара «Атом».

Как отметил в ходе мероприятия торговый представитель Российской Федерации в КНР Алексей Дахновский, «с учетом роста объемов импорта автомобилей из Китая крайне актуальны вопросы интеграции новейших цифровых разработок в системы управления и мониторинга автотранспортными средствами». 

Источник: tass.ru/ekonomika/21650233