САНКЦИИ

Блумберг тонко тролит ), на графике отображен принцип работы санкций на примере динамики экспорта из Германии в Грузию. Какое-то Грузинское экономическое чудо, синхронно с Казахским

На чём они растут? 🤔

Март 2022 отмечен серой линией. 

---

Я частный инвестор, автор телеграмм канала «Ричард Хэппи», Бесплатного курса по облигациям и стратегии автоследования «Рынок РФ» (есть в Т-Инвестициях и БКС). Написанное не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией

Иностранные авиаперевозчики заняли 40% рынка международных перелетов из России, перевезя 10,3 млн пассажиров за семь месяцев 2024 года. Для сравнения, российские авиакомпании за тот же период перевезли 15,1 млн человек.

В 2019 году доля иностранных авиакомпаний составляла 25,7%, а в 2022 году она достигала 42%. Однако с 2023 года начался разворот, и доля иностранных перевозчиков снизилась до 40%.

Эти изменения вызваны санкциями против российской авиаотрасли, которые сократили количество международных рейсов российских компаний. Западные лизингодатели потребовали вернуть самолеты, арендованные у иностранных компаний, что ограничило возможности расширения флота.

Несмотря на это, российские авиакомпании постепенно восстанавливают свои позиции. Группа «Аэрофлот» увеличила свою долю на международных маршрутах до 28%.

Пассажиропоток из стран СНГ, таких как Узбекистан и Казахстан, продолжает расти, что свидетельствует о высокой заинтересованности иностранных перевозчиков в обслуживании этих направлений.

Западные санкции против России — самая непродуманная и контрпродуктивная политика в новейшей международной истории, которая укрепляет Россию и бьёт по Западу, — The Guardian.

▪️Антироссийские санкции Запада бумерангом ударили по Западу.

Мировые цены на энергоносители стремительно растут, устремилась вверх инфляция, мировые цепочки поставок приобрели хаотичный вид, а миллионы людей испытывают недостаток в бензине, зерне и удобрениях, — констатирует британская The Guardian 

▪️Счета для потребителей газа в Британии утроятся в течение года.

Главный бенефициар при этом — Россия, чей экспорт энергоносителей в Азию резко вырос, в результате чего ее платежный баланс достиг беспрецедентного профицита.

«Восточная биржа» намерена развивать срочный рынок, включая финансовые активы — индексы, ценные бумаги и валюту из дружественных юрисдикций. Хотя участники рынка видят перспективы в этом направлении, они подчеркивают необходимость значительных инвестиций и конкуренции с существующими площадками.

Брокерские компании получили запрос от «Восточной биржи» на маркет-мейкинг, где обозначены планы по внедрению новых активов, ориентируясь на страны, такие как Индия, Малайзия, ЮАР, а также возможно, Китай и Бразилию. В пресс-службе биржи подтвердили лишь, что обсуждается расширение торговых инструментов, включая торги нерудными ископаемыми.

Для успешного запуска срочного рынка в России необходимы маркет-мейкеры и хедж-фонды, обеспечивающие ликвидность, однако в условиях изоляции их появление вызывает сомнения. На Московской бирже уже торгуются срочные контракты на юань и российские индексы, тогда как «СПБ Биржа» значительно инвестировала в инфраструктуру и команду маркет-мейкеров.

Правительство скорректировало планы по налогообложению нефтяной отрасли, отказавшись от использования стоимости транспортировки нефти до европейских портов для расчета цены Urals. Это решение было принято после обращения главы «Роснефти» Игоря Сечина к президенту РФ. Сечин подчеркнул, что подобная методика, основанная на «искусственных параметрах», могла бы существенно увеличить налоговую нагрузку на отрасль, несмотря на отсутствие поставок нефти в Европу из-за санкций.

Первоначально правительство планировало с 1 октября 2024 года изменить фиксированное значение транспортировки нефти, что могло увеличить стоимость Urals для налогообложения примерно на $1 за баррель. Это, по оценкам, могло привести к дополнительным налоговым поступлениям в размере 15 млрд руб. ежемесячно. Однако нефтяным компаниям удалось добиться переноса введения этой методики на сентябрь 2025 года.

Эксперты указывают, что использование устаревших расчетов, связанных с европейскими портами, не отражает реальные условия поставок нефти и является экономически необоснованным.

В течение двух лет очень высокие цены на уголь и высокий спрос со стороны Азии способствовали росту российской угольной промышленности. По мере того как ситуация на мировых рынках нормализуется, западные санкции начинают сказываться.

Уголь играет особую роль в западных санкциях: Он рано и сильно пострадал от санкций. На сегодняшний день это единственный крупный российский экспорт энергоносителей, который был полностью запрещен ЕС. Европа по-прежнему импортирует немного российской нефти, трубопроводного газа, СПГ и урана. Но не уголь.

Тем не менее, в год после введения санкций угольная промышленность России, похоже, чувствовала себя прекрасно. В декабре 2022 года добыча угля в России даже достигла нового рекордного уровня — 43,3 миллиона тонн. Мировые цены взлетели, и Россия получила рекордные доходы от экспорта угля в 2022 и 2023 годах. Но с тех пор ситуация ухудшилась.

В июне 2024 года добыча угля в России упала до нового многолетнего минимума в 32 миллиона тонн, если не считать худшей части кризиса Covid-19.