САНКЦИИ

#мнение Александр Орлов: как высокие цены подорвут рынок нефти🧨

🛢В долгосрочном плане для российского рынка цены на нефть определяются прежде всего спросом. На совсем долгий срок этот вопрос упирается в зеленую повестку, а средне долгосрочный прогноз — на два года, пять лет — зависит от, того будет рецессия. Сейчас может сработать китайский карантин, уже несколько потребление уменьшается на несколько миллионов. Другой эффект — он медленнее срабатывает, но срабатывает, это эффект эластичности. В Шанхае корабли вплыть не могут… Этот риск понятный, и он скорее всего скоро устранится. Не это главная проблема.

19 октября 1960 года США ввели санкции против Кубы. Система дискриминационных экономических мер касалась всех сфер экономики и в итоге была доведена до уровня почти полного эмбарго. В качестве условия снятия санкций США потребовали «демократизации и уважения прав человека» на Кубе, а также прекращения военного сотрудничества Гаваны «с другими странами».

В феврале 1959 года на Кубе было создано революционное правительство во главе с Фиделем Кастро, который всего за два года до этого высадился на Кубинский берег с горсткой сторонников. В мае 1959 года был издан декрет об аграрной реформе. В соответствии с ним на Кубе были ликвидированы частные латифундии и землевладение иностранцев. Более 40 процентов земель перешли в государственный сектор сельского хозяйства, остальные были распределены среди крестьян.

Вчерашнее снижение российского фондового рынка для многих было каким-то откровением. Перечислять какие у нас существуют проблемы в экономике не стану, напомню только, что для нас готовится 6-ой пакет санкций (мы абсолютные «чемпионы» в этом деле). 19 апреля обвала мы не получили, но IMOEX доходил до 2216 пунктов, это явно свидетельствовало о том, что участники рынка не сильно проявляли инициативу в покупках всевозможных эмитентов.

После 15:00 начался откуп явной просадки рынка. При этом объёмы торгов составили за день около 35.5 млрд. руб., что явно превысило объемы торгов прошедших дней (последние дни объём торгов не превышал 24 млрд. руб.). Кто-то помог в очередной раз нашему рынку или физики поверили, что мы пробиваем очередное дно, вам решать, но как по мне первый пункт интереснее выглядит в сегодняшней ситуации. Я уже не раз обсуждал, что иногда по графикам видно, что наш рынок тянут за уши и не дают нащупать дно. Предлагаю вам на досуге посмотреть 

Традиционный формат середины недели «Верным курсом. Портфель 2022» — разговор с профессиональными участниками рынка.

Начнем на час раньше, чем обычно.

‼️⏰Начало в 17:00⏰‼️

📌Темы выпуска:

✅Скоро скоро ФРС — инфляция в США бьет рекорды, не повышать ставку уже нельзя?
✅Оффшорный рубль постепенно сходится с курсом на Мосбирже — все устаканилось, и мы живем теперь в новой реальности?
✅Все СМИ трубят о сокращении добычи нефти в России, а спекулянты совсем не верят в нефтяное ралли. Что дальше будет с нефтью?
✅Падение Netflix — начало обвала акций технических компаний?
✅Внезапно! Наиболее интересная валюта для спекуляций — это японская йена. Лонг или short?

‼️Так как монетизация в Youtube почти полностью отключена, мы вводим специальный платный чат (http://t.me/Chat_stream_bot) в телеграм-канале, которым вы можете воспользоваться, если вы хотите гарантировано получить ответ на свой вопрос.

✅Доступ к чату @Chat_stream_bot предоставляется на месяц.

🎙На связи сегодня: Алексей Бобровский, Алексей Голубович и Александр Орлов.

👉Присоединяйтесь!👈

Санкции перекроили российские автоперевозки. На внутреннем рынке из-за блокировки международного автосообщения прибавилось транспорта и водителей, а цены снизились. Серьезно упал, в частности, грузопоток в сообщении с обеими столицами, особенно пострадал Санкт-Петербург, лишившийся морских грузов. В международном сообщении цены на доставку из Европы в марте сначала тоже заметно сократились. Однако после введения пятого пакета санкций ЕС, запретивших доступ в Европу российским и белорусским грузовикам, стоимость перевозок резко взлетела и теперь ограничивается лишь аппетитами перевозчика.

В ATI.SU подчеркивают, в частности, существенное снижение спроса на перевозки из столиц.

Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский говорит при этом о существенном падении цен на международные автоперевозки в марте.

На апрель средняя ставка Германия—Москва составила €6,5 тыс., Италия—Москва — €7,8 тыс., Польша—Москва — €4,5 тыс., говорит Игорь Ребельский, подтверждая увеличение стоимости: «Из-за введения пятого пакета санкций количество транспорта сократилось, что вызвало резкий рост ставок и общую неразбериху».

Фура-патриотизм – Газета Коммерсантъ № 69 (7270) от 20.04.2022 (kommersant.ru)

«Сегодня мы объявляем о дальнейших шагах по упорядоченному выходу из нашей деятельности в России, где мы работаем более 30 лет и создали отличную команду»
«Мы также объявляем о своем намерении отказаться от поддержки и обслуживания наших локальных продуктов в России»

— компания

Независимо от любого решения существующие клиенты, использующие локальное программное обеспечение, по-прежнему смогут пользоваться продукцией компании.

Производитель ПО SAP планирует уйти из России — Новости – Телекоммуникации – Коммерсантъ (kommersant.ru)

Европейские санкции принимаются в совершенно ясных рамках. Часть механизма санкций ЕС включает возможность для тех, кто попал под санкции, подавать в европейские суды апелляции на решения ЕС. Это прекрасный способ, который может применяться для получения решений европейских судов. Все решения российских властей находятся в их руках. Для ЕС причина введения санкций совершенно очевидна – это нелегальная агрессия против Украины и ее населения