Проектная мощность порта составляет более 19 млн тонн в год
Архангельская область ведет переговоры с компанией «Северсталь», которая рассматривает возможность своего участия в проекте строительства глубоководного порта. Такие данные прозвучали на встрече представителей власти региона с бизнес-делегацией из КНР, во время которой обсуждался этот проект, сообщает пресс-служба правительства области.
«Судозаходы китайских судов в Архангельск показали, что через этот порт можно переваливать различные грузы, — отметил представитель губернатора Архангельской области по развитию Арктики Дмитрий Юрков. — Сейчас у нас в порту осуществляется перевалка китайских запчастей на Тульский автозавод для крупноузловой сборки, строительных кранов, товаров широкого потребления. К росту объемов такой работы должны быть готовы не только портовики, но и таможня, пограничники, железнодорожники и другие службы. Надо понимать, что для нас это серьезный вызов, но первый опыт показал, что мы к этой работе готовы». Кроме того, по Севморпути из Архангельска пробные рейсы с грузами уже осуществило ПАО «Сибур».
На форуме «Арктика — Регионы» в Архангельске мы представили шпунтовые сваи корытного типа Grani и Grani Pro. Их разработали для строительства портовой и дорожной инфрастуктуры, а также причальных сооружений в сложных географических и климатических условиях.
❄ Холодногнутый шпунт Grani — импортозамещающее решение для грунта легкой и средней категории сложности, где свойства горячекатаных шпунтов избыточны. Шпунт Grani Pro создали для проектов со сложной геологией и его можно изготовить по индивидуальным требованиям заказчика.
❄ Технология строительства быстровозводимых зданий на основе стального каркаса — еще одно актуальное решение «Северстали» для сложных климатических условий. Возведение объектов на металлокаркасе сокращает общий цикл строительства на 30%, а для проектов в Арктике и на Дальнем Востоке стальная технология экономит до 10% в себестоимости.
Дмитрий Горошков, директор «Северстали» по работе с энергетическими компаниями и инфраструктурными проектами:
Мы продолжаем сравнение различных секторов на основе Стратегии БКС для российского рынка акций на III квартал. Сегодня рассмотрим бумаги двух отраслей российской экономики. Cогласно прогнозу, одна из них способна опередить рынок, а другая — отстать от него.
Сектор Металлургии и добычи выглядит одним из лидеров ожидаемого повышения стоимости. Средний потенциал удорожания входящих в него акций составляет 35% на горизонте года. Однако это не значит, что все они будут демонстрировать равномерный рост цены. Внутри сектора можно выделить несколько подсекторов с неоднородными среднесрочными перспективами.
Прежде всего отметим подгруппу представителей сектора черной металлургии (Северсталь, НЛМК, ММК, Мечел-ао, Мечел-ап). Сталелитейные предприятия сумели адаптироваться к внешнему санкционному давлению. Они (кроме Мечела) возобновили выплату дивидендов, в том числе и промежуточных. Однако после годовых дивидендных отсечек перспективы акций Северстали, НЛМК и ММК выглядят в целом нейтральными. Их курс способен повыситься вместе с рынком в пределах 20–47% на годовом горизонте.
Представьте себе гигантский, мощный ледокол, рассекающий толстые льды Арктики. Его нос — самая важная часть, должен быть невероятно прочным и стойким. Для его строительства «Северсталь» изготовила 101 стальную «чешуйку» из листов биметалла.
Продукцию выпустили на стане 5000 листопрокатного цеха на Колпинском промплощадке «Северстали» в Санкт-Петербурге.
Листы из биметалла произвели по технологии пакетной прокатки — на слой судостали марки PCE500W наносили слой нержавеющей стали. Каждую «чешуйку» отполировали дробеструйной обработкой и бережно уложили на плоские площадки со специальными креплениями. Чтобы листы не повредились в долгом пути на верфь «Звезда» в Приморье, между ними проложили резиновые прокладки и ингибиторную фанеру для защиты от влаги.
Челябинский электрометаллургический комбинат (ЧЭМК), акции которого перешли в собственность государства, вложит свыше 380 млн рублей за два года в глубокую модернизацию участка переработки шлаков. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе комбината.
На ЧЭМК уже подготовлен проект глубокой модернизации участка шлакопереработки, где заработает новейшее оборудование и будут внедрены современные технологии разделения шлаков. Согласно рассчитанной на два года инвестиционной программе, планируется инвестировать более 380 млн рублей. Для строительства и ввода объекта в эксплуатацию будут задействованы сотрудники ЧЭМК, которые обладают достаточно высокой компетенцией в области вторичной переработки отходов производства
В пресс-службе пояснили, что в процессе работы комбината образуются шлаки, которые при СССР вывозили на специальный отвал. В наше время весь объем идет в переработку. «Мы хотим улучшить технологию с целью увеличения объема переработки, более тщательного доизвлечения металла и одновременно качественного изменения сопутствующего товарного продукта», — сказал главный металлург ЧЭМК Николай Калиновский.