СПБ биржа

Всех читателей с наступающими праздниками и выходными, хотя о бирже придётся вспомнить  4, 5, 6 января.

Наверное в этом году совершать операции на рынке уже не буду, и потрачу время  на чтение зарубежной аналитики. И уже ближе к февралю посмотрим, что выйдет на шорт или лонг.

Прошло четыре месяца с первых попыток геймерства на Санкт-Петербургской бирже. Пока толком не удалось вникнуть в тонкости блуждания цены инструментов, но по не многу процесс продвигается.

За это время успел совершить 12 сделок, совершались покупки на выносе индекса, или ловля ножей на снижение индекса в районе 5% и более в течении недели.

Объём позиции прикидываю в зависимости от волатильности инструмента, т.е., чем выше волатильность бумаги, тем меньше объём позиции. Например, акций Ford для спекуляций  можно взять и на 70-80% от депозита,  а Alcoa на 60-70% и Chesapeake максимум на 50-60%. Хотя злоупотребляю объёмом  иной раз.

Со стопами и объёмом позиции еще придётся работать, как раз в выходные появится время поковырять Excel и TSLab.

Почти десять лет назад компания Тесла представила свой первый электромобиль Tesla Roadster. Стоимость этого явления природы составляла 100 000 долларов. Машина попала в серию в 2008 году. Продано приблизительно 3000 штук.

Как говорится – первый блин комом, и видео, как Илон Маск успокаивает покупателей, облетело весь мир. Конечная цена авто выросла, и было много недовольных.

Затем в сети стали появляться видео о невысоком качестве авто, но в 2009 году представили  Tesla Model S. Данное авто пришлось по вкусу и нашим соотечественникам, особенно понравились видео ребят с Барнаула, которые тестят её зимой и выкладывают видеоотчёты в ютуб.

За эту версию электромобиля  компания получила премию «Автомобиль года». Цифры о продажах от года к году скачат в рунете. После выявления проблем с механизмом ремня безопасности, компания отозвала все авто этой серии и называлась цифра 90 000 штук. Можно взять эту цифру за количество проданных за это время авто.

Продажи увеличились в 30 раз. Конечно можно сделать  скидку на неудачный выбор сегмента для старта, но скорее тут дело в доверие потребителя и новшества на рынке. Хотя стоит заметить, что и 90 000 авто, это мелочь по сравнению с остальным авто рынком.

В январе 2016 года начнется поставка кроссовера Model X, а в первом квартале 2016 представят версию Model E(3). Стоимость данного авто ожидается в предела 35 000 долларов, и это будет седан меньше по размеру, чем Model S на 20%.

Побочный бизнес на батарейках, в мае этого компания анонсировала новый продукт, аккумулятор для дома. Утилита PowerWall на 7кВт, стоимостью 3000 долларов. Не готов сказать по конкурентоспособности цены, но так понимаю примерно средняя пo рынку.

Вернёмся к авто. В начале года большинство крупных автопроизводителей заявили о готовности запустить электромобиль в серию с разницей в 1-2 года. Наверное это окажет давление на Теsla, но в данной ситуации есть и другая сторона.

Объем проданных авто у компании относительно не большой, и рынок имеет запас. Консервативные покупатели, которые составляют большую часть рынка, по-прежнему относятся к товару скептически, но запуск аналогичной продукции устоявшихся на рынке брендов подтолкнёт эту аудиторию рассмотреть покупку электромобиля. Плюс участие в продажах электроавто крупными автопроизводителями подстегнёт развитие инфраструктуры.   

В 2013-2014 году, в аналитических публикациях рост рынка электромобилей оценивали от 1 до 10%%, но чаще склонялись, что данный рынок не перспективен. Некоторые концерны делали заявления о выпуске нескольких тысячах серийных авто, но ограничивались пробной партией.

Сейчас из открытых источников удалось найти прогнозы, что к 2020 году на рынке может быть реализовано от 1 миллиона до 3 миллионов таких авто, или к 2024 году ежегодно будет продаваться от 600 000 до 800 000 электромобилей. Хотя, из многих статей можно сделать вывод, что многие производители хотят выбить дотаций, или заключить контракты на поставку своей продукции.

В общем пока гиганты собираются силами, продукция Tesla разъезжает по дорогам планеты.

Стакан Tesla на Санкт-Петербургской бирже.

Из автопрома на СПБ ещё есть Ford и Ferrari

Первые три месяца торгов по вечерам.

Как оказалось, и дневная сессия стала применимой, хотя изначально думал, что необходимости в торгах в дневное время нет, т.к. основной рынок закрыт.

Пару сделок совершил в дневное время.

Первая была закрытием лонгов, т.к. падение в Европе очень сильно мусолили в новостях. Решил, что и Штаты откроются гэпом в низ, а цена на СПБ была близка к закрытию. Гэп был, и как оказалось закрылся я не зря.

Второй раз была покупка. Обратил внимание, что цена существенно ниже закрытия Штатов, и не смотря на негатив Китая и Европы, если гэп и будет, то цена на текущий момент всё одно очень низкая.

Что такое аукцион закрытия за это время так и не разобрался, наверное, как и экспирация опционов и опционы сами, эта необходимость рынка, так и останется для меня ненужной опцией.

За три месяца, без пары дней, успел совершить девять сделок, в расчёте взять микро профит и спокойно лечь спать. Но в среднем сделки держаться 1-2 дня.

Итог за три месяца составил 16.9%. хотя одной сделкой можно было взять больше движения. Например, первая сделка по Алкоа была по 8.2, а закрыта по 8.69, Алкоа после этого дошла до 11.18, около 36%.