Самокат

В этом году в городе будет 60 тыс. арендных самокатов, на 20 тыс. больше, чем в 2022 — это прогноз Полины Стасюк, главы проектов шеринга столичного Дептранса. Если он сбудется, то Москва обгонит мировых лидеров аренды самокатов: Сеул и Берлин.

Число СИМ растет пропорционально запросу горожан: все больше жителей используют самокаты как транспорт последней мили и для поездок на короткие дистанции. Мы тоже увеличим арендный парк. В новом сезоне в Москве поедет 20 тыс. вушбайков, что на 5 тыс. больше, чем в прошлом году.

Старт в столице планируется в самое ближайшее время: сервис готов, пользователи ждут 😉

В этом году в Санкт-Петербурге будут доступны к аренде более 15 000 самокатов (против 9 000 в прошлом сезоне).

Каждый раз с большим нетерпением и предвкушением чего-то значимого расставляем самокаты на улицах городов. В этом сезоне их стало ещё больше, ведь благодаря IPO Whoosh пополнил свой парк на 45 000 новых самокатов (+55%). А это значит

• ещё больше комфортных поездок без пробок,
• городов, где можно арендовать самокат,
• пользователей сервиса, которым важно быть гибкими и мобильными в условиях большого города и плотного трафика.

Кстати, помимо Санкт-Петербурга также запустились в Волгограде, Липецке, Оренбурге, Владивостоке, Минске и Алматы. В Калининграде, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Сочи, Адлере, Новороссийске, Анапе самокаты доступны к аренде круглогодично 🛴🛴🛴

Вчера нас вдохновили две вещи, о которых рассказал начальник управления столичной Госавтоинспекции Александр Быков. Делимся с вами!

1. Технологии активно применяются даже в сфере контроля соблюдения ПДД абсолютно всеми СИМ.

В столице начали тестировать искусственный интеллект, чтобы выявлять самокаты, которые выезжают на дороги с повышенным скоростным режимом. Обычно такие самокаты по параметрам не сравнимы с шеринговыми. Они быстрые, мощные, летящие в потоке свыше 25 км/ч и часто с водителем без защиты.

2. Безопасность и порядок не в штрафах, а в наличии инфраструктуры — позиция, с которой мы полностью согласны.

В выступлении Александр Быков сказал, что безопасность для самокатов и окружающих создает инфраструктура, а не штрафы. «Если есть возможность доехать без нарушений, а основная масса пользователей СИМ у нас добропорядочные законопослушные граждане, они едут без нарушений».

Источник tass.ru/obschestvo/17283525

Активно готовимся к новому сезону и развиваем технологичную начинку самокатов. Разработали новые IoT-модули, используя наработки и опыт прошлых версий.

Улучшения коснулись всей технологичной начинки:
· обновленная навигация
· улучшенный модуль сотовой связи
· более мощный процессор
· поддержка большего числа интерфейсов и возможность подключения доп. оборудования
· обновленная прошивка

Теперь пользователям будет проще находить самокат перед началом аренды и парковаться по завершению. Более точное геопозиционирование поможет безболезненно объезжать зоны с ограничениями — особенно по их границе. Это улучшит пользовательский опыт взаимодействия с самокатами и сократит количество обращений в поддержку. Ну, а нам будет проще контролировать каждый самокат.

Новые IoT будут установлены на всех новых вушбайках, которые появятся в этом сезоне 🛴🛴🛴

С 2021 года Whoosh сотрудничает с волонтёрами поискового отряда “ЛизаАлерт”.

Самокаты для них — это возможность оперативно собираться в отряд, перемещаться по городу в часы пик, заезжать в труднодоступные дворы и всматриваться в лица прохожих. 

Как они сами не раз подмечали, на самокатах процесс поиска идёт быстрее. При этом добровольцы более мобильны, чем на автомобиле. 

Перед первой поездкой все волонтёры проходят нашу Школу Вождения, а потому чувствуют себя уверенно и комфортно. 

Спасибо ребятам из “ЛизаАлерт”, которые бросают все дела и бросаются на помощь! Рады быть рядом в эти моменты и получать сообщения “Найден. Жив” 🙏

За несколько лет электросамокаты уже перестали быть новинкой и вошли в привычную жизнь горожан: сервисом Whoosh пользуется уже 11,9 млн человек, которые совершают более 77% поездок по транспортному сценарию, то есть регулярно преодолевают на самокате расстояние в 3-5 км по кратчайшему пути из точки А в точку В, например, от дома до транспортной развязки, от места работы до фитнес-центра и так далее.

Увеличение доли поездок по транспортному сценарию говорит о том, что люди выбирают этот способ передвижения не на волне хайпа, а потому что это удобно и помогает сэкономить время на дорогу.

Консалтинговая компания Б1 (бывшая EY) прогнозирует развитие рынка кикшеринга в России: среднегодовой темп роста с 2021 по 2026 год в денежном выражении составит около 60% (сам отчёт о кикшеринге в России можно посмотреть на сайте консультанта). На российском рынке кикшеринга Whoosh является лидером – по выручке, числу пользователей и количеству поездок. Причём мы не только управляем огромным флотом электросамокатов, но и разрабатываем собственные технологические решения для микромобильности.

Дептранс Москвы запустил ситуационный центр для кикшеринговых СИМ — средств индивидуальной мобильности 🛴

Теперь совместно с городом и другими операторами мы будем:

• анализировать загруженность городских велопарковок;
• оперативно перемещать самокаты, оставленные в неположенном месте;
• развивать инфраструктуру: выявлять точки, где нужны новые велопарковки и медленные зоны;
• координировать работу сервисов при проведении массовых мероприятий.

Также в ситуационном центре будут принимать предложения москвичей и организаций по улучшению работы СИМ, чтобы сделать сервис удобнее и комфортнее.

Маленький шаг для кикшеринга, но огромный скачок для всей транспортной системы. И мы рады, что делаем это в сотрудничестве с городом, чтобы объединить усилия ради общего блага.

С 1 марта 2023 года соответствующие поправки в ПДД РФ вступили в силу. Теперь у самокатов есть однозначный правовой статус и прозрачные правила. Для наших пользователей ничего не изменилось — правила те же, но стало меньше спорных вопросов.

Регулирование больше всего коснется частных самокатов — правила, ограничения и ответственность, которые раньше существовали только для шерингов, теперь обязательны для всех самокатов.

Вот основные тревожные темы, которые больше не возникнут:

• не нужны права, шлем и защита;
• несовершеннолетним можно, но с ограничениями, а наша оферта остается 18+;
• скорость для всех — как раньше у шерингов: до 25 км/ч;
• снижение скорости в жилых и велосипедных зонах, на дворовых территориях до 20 км/ч. У кикшерингов в медленных зонах, установленных городом, снижается автоматически;
• четкие правила передвижения по велоинфраструктуре, тротуару и обочине;
• ответственность водителей электросамокатов определена ПДД, за ее выполнением следит ГИБДД.

Подробно разобрали суть изменений в статье — whoosh-bike.ru/new-rules

В Ведомостях вышло большое исследование рынка российского кикшеринга за 2022 год. По его данным, в ближайшие пару лет индустрию ожидает взрывной рост 💥

Самые интересные выводы из исследования — в наших карточках.