Санкции

Индийские банки задерживают обработку платежей трейдерам российской нефти из-за разногласий в интерпретации санкций США, введенных 10 января против российской энергетической отрасли, пишет в обзоре международное агентство Energy Intelligence. Государственные банки и министерство нефти Индии обратились в Управление по контролю за иностранными активами (OFAC) Минфина США за разъяснениями, но, по словам индийских чиновников, платежи пока задерживаются.

Так, госбанки State Bank of India и Punjab National Bank, гораздо более консервативны в своей оценке и интерпретации санкций США по сравнению с частными банками, такими как HDFC и ICICI bank, говорят источники агентства.

Ключевым моментом путаницы является запрет на деятельность некоторых крупнейших трейдеров российской нефти — Black Pearl Energy, Demex, Eterra Crude Oil Abroad, Marion Commodity и Marsa Energy, базирующихся в Объединенных Арабских Эмиратах, а также гонконгской компании Guron — все они были помечены Вашингтоном как «непрозрачные трейдеры». В среднем они поставляли в Индию больше 300 тысяч баррелей российской нефти в день в течение трех последних месяцев 2024 года, пишет издание. 

( Читать дальше )

Шатлл-танкер YURI SENKEVICH перевозящий сорт SOKOL с проекта Сахалин-1, показывает полную загруженность, следует в неизвестном направлении.

Шатлл- танкеры — танкеры, с переоборудованной носовой частью, служат для погрузки сырой нефти с нефтяных платформ, либо судов типа FPSO (судно для добычи, хранения и отгрузки нефти), производящих добычу на глубоководных месторождениях, и последующей ее транспортировке к нефтехранилищам  и нефтеперерабатывающим заводам на суше. Именно эти суда сложно заменить новыми, так как их кол-во очень ограничено.

Ранее(до санкций), было зафиксировано, что трио из таких танкеров практиковали метод переливания нефти в более крупное судно на юге Японии и встречали своего покупателя в Китае. Срок доставки от загрузки до доставки конечному покупателю увеличивался в двое. Издержки неизвестны.

Есть 2 вида санкций, те, которые введены в рамках указа и те, которые закреплены отдельным законопроектом. 

В первую очередь буду отменены санкции в рамках указов т.к они не требуют одобрения конгресса, а это:

Снятие ограничений на расчёты через Swift 

Отмена санкций против ММВБ, СПб, банков  

Снятие ограничений на импорт золота

Отмена потолка на нефть 

Короче много чего отменит, но и часть останется 

В феврале ЕС планирует ввести 16-й пакет санкций, который может затронуть поставки российского алюминия. С 2024 года действует запрет на продажу российских металлов через Лондонскую биржу металлов (LME), что осложнило расчеты и сделки. Доля экспорта алюминия из РФ в Европу снизилась с 30% до 22%.

США и Великобритания также запретили прямые поставки российского алюминия, меди и никеля, оставив исключения для некоторых сделок. Европейские автопроизводители, как и в 2018 году, могут выступить против жестких ограничений, так как альтернативные поставки из Австралии слишком дороги из-за логистики.

Рынок реагирует осторожно: цены на алюминий на LME выросли с $2,57 тыс. до $2,66 тыс. за тонну, но не превысили максимум 2024 года.

Трамп, возможно, будет заинтересован в сохранении текущей ситуации на глобальном рынке алюминия. Тем более что американский металл российскому не конкурент. Алюминия из США в мире просто нет в достаточном количестве, учитывая массовую консервацию мощностей на фоне неподъемных цен на электроэнергию.

( Читать дальше )

🧳 Российские экспортеры столкнулись с проблемами при возврате валютной выручки

Российские экспортеры столкнулись с трудностями при возврате валютной выручки в страну после санкций США, введенных в ноябре 2024 года против почти 100 финансовых компаний, пишет РБК.

Ограничительные меры США усложнили темы возврата экспортной выручки в Россию, говорит управляющий партнер адвокатского бюро Nordic Star Андрей Гусев: «Для экспортеров это привело к задержкам в проведении расчетов, блокировке валютных счетов за рубежом и увеличению стоимости трансграничных операций».

Проблемы с расчетами отрицательно сказались на компаниях, работающих в сфере сырьевого экспорта и высокотехнологичного оборудования, добавил Гусев.

@frank_media


t.me/frank_media/16499




Добавьте пожалуйста посту до 15 плюсов, если он достоин первой страницы. Если сообщение прочитали и поняли, что не стоило, напишите в комментариях слово «минус».
На этот блог лучше подписаться.

Трекеры показывают что корабли, которые попали в SDN, скапливаются около порта Козьмино и не могут загрузиться. Загружались лишь те, кто не попал под санкции. Это привело к снижению недельного обьема до 3,75 млн баррелей с привычного 7,5 млн барелей. Это не считая, северных портов, которые используют более модернизированные танкеры. Там под санкции попало 100% флота. На предыдущей неделе, там не загрузился никто(

После обещания Дональда Трампа быстро положить конец военным действиям между Украиной и Россией участники рынка начинают задумываться о том, какое влияние это может оказать на рубль, который стал изгоем после введения санкций.

КАК ОБСТОЯЛИ ДЕЛА С РУБЛЕМ В ПОСЛЕДНИЕ МЕСЯЦЫ?

Рубль начал год с падения до самого низкого уровня с марта 2022 года, но с тех пор укрепился примерно на 10% и стал самой успешной валютой на развивающихся рынках в 2025 году.

Несмотря на энергетические санкции США, введённые 10 января, валюта уверенно движется к лучшему месяцу с момента экстренного повышения процентных ставок, контроля за движением капитала и других мер, принятых после вторжения России в Украину в феврале 2022 года.

В 2024 году он начал укрепляться в середине апреля, когда военные успехи ознаменовали переломный момент в пользу России, несмотря на снижение цен на нефть, основной экспортный товар России.

Вторжение Украины в Курскую область России изменило ситуацию. Убытки в рублях ускорились в ноябре, когда Вашингтон ввёл санкции против Газпромбанка, который занимается платежами за экспорт энергоресурсов и служит основным каналом поступления иностранной валюты.

( Читать дальше )

📃 Спустя два с лишним года мы возвращаемся к нормальной инвестиционной деятельности, которая была основой до тех пор, пока большинство стран мира не начали вводить санкции против юридических и физических лиц с российскими паспортами. Мы рады сообщить, что находимся на завершающей стадии разблокировки активов, и это послужит завершением публикаций контента на эту тему. 

Если говорить о пути, то он был тяжелым, трудным и больше напоминал путь Мандолорца, где каждая неделя сопровождалась стрессом, ужесточением и бесконечной болью. Для тех, кто не был знаком с нашими первыми записями и уже забыл, что там было. 

Мы вспоминаем об этом со слезами на глазах. До санкций нашим основным делом была инвестиционная деятельность в частные технологические компании, private equity, M&A, а также управление капиталом через гибридный хедж-фонд. 

В результате огромного количества санкций наша структура потеряла доступ к банковским счетам, международным брокерским услугам, доступ к депозитарию, инструментам управления акциями и даже денежным средствам. Основные ограничения и потери были наложены на активы, которые не взаимодействовали в цепочке $SPBE, $FFIN, $T из-за наличия связи с лицами из санкционных списков. 

( Читать дальше )

«Еврокомиссия работает над дорожной картой по полному отказу ЕС от российских ископаемых энергоносителей. Еврокомиссар по энергетике обещал представить этот план в первые сто дней работы Еврокомиссии (новая Еврокомиссия начала работу 1 декабря 2024 года — ред.), то есть у нас есть еще немного времени до его презентации», - сообщила на брифинге в Брюсселе представитель Еврокомиссии Анна-Каиса Итконен.

1prime.ru/20250120/energoresursy-854326264.html

Стоимость аренды нефтяного супертанкера на ключевых маршрутах в Китай удвоилась с тех пор, как США ввели санкции против России, что свидетельствует о том, насколько сильно этот шаг повлиял на мировой рынок морских перевозок.

Санкции встряхнули рынок грузоперевозок, который до недавнего времени сталкивался с ослаблением спроса из-за сокращения поставок, вялой китайской экономики и ослабления напряжённости на Ближнем Востоке. Количество подтверждённых рейсов почти не изменилось, но количество доступных судов резко сократилось, и на некоторых маршрутах наблюдается острая конкуренция.





Согласно данным Baltic Exchange, за неделю по пятницу суточные ставки для супертанкеров, перевозящих нефть из Ближнего Востока в Китай, выросли на 112% до 57 589 долларов после того, как 10 января Вашингтон ввёл санкции против почти 160 танкеров, перевозивших российскую нефть. Суточные ставки для танкеров, перевозящих нефть из Персидского залива в Китай, выросли на 102%, а для танкеров, перевозящих нефть из Западной Африки в Китай, — на 90%.

( Читать дальше )