Сегежа Групп

Правительство ищет новые варианты повышения ставок арендной платы за пользование лесными участками, против которого выступают отраслевые игроки. Если исходно речь шла об увеличении коэффициента с 2024 года, то теперь предлагается проработать демпферный механизм, в рамках которого ставка аренды будет зависеть от конъюнктуры рынка пиломатериалов. Участники отрасли считают инициативу нереализуемой, а обсуждение подорожания аренды — несвоевременным.

https://www.kommersant.ru/doc/5560162

Так что как мы уже видим, реакция бумаг оказалась кратковременной. Долгосрочный взгляд по акциям Сегежи остается положительным ввиду активного роста бизнеса. Но в то же время на поверхности проблемы с западными ограничениями, а также с чрезмерно крепким курсом рубля.

#SGZH
Сегежа
Тут картина более интересная, идет поджатие к трендовой, перепроданность практически на всех тф.
Но можем сходить еще пониже в район 6,8, пробьем трендовую и полетим, цели лонга: 8,9, 9,8, 10,5

Лучшую динамику за последний месяц демонстрируют компании, ориентированные на внутренний рынок. Экспортеры в арьергарде. Однако именно такие моменты лучше всего использовать для набора позиции. Поэтому сегодня решил рассмотреть одного из лучших его представителей.

Итак, выручка Сегежи за первое полугодие 2022 года увеличилась на 48% до 63,3 млрд рублей. Растут как средние цены реализации продукции Группы, так и синергетический эффект от консолидации активов НЛХК и Интер Форест Рус. Компании вошли в состав Группы в 3 и 4 кв. 2021 года, поэтому в первом полугодии мы видим такую динамику. 

Себестоимость растет аналогично с выручкой, 48% за полугодие. Операционные расходы увеличились практически в два раза. А вот курсовые разницы теперь на нашей стороне. 6 ярдов улетают в прибыль, как и 2 млрд от переоценки валютно-процентных свопов, о которых мы говорили в предыдущем разборе.

Снижение стоимости лесоматериалов и необходимость переориентирования их поставок в Китай обернулись убытками для лесопромышленных компаний Северо-Запада РФ. Предприятия Архангельской и Вологодской областей просят увеличить субсидии на компенсацию логистических расходов при экспорте. Также они предлагают ОАО РЖД выделить для контейнерных поездов с лесной продукцией квоты для проезда на восток. Эксперты разошлись во мнениях: одни считают решение этих вопросов принципиальным, а другие называют текущие меры поддержки достаточными.

https://www.kommersant.ru/doc/5549511