Топливо

Правительство России не считает необходимым вводить оперативные меры на рынке топлива, включая запрет экспорта авиатоплива, который используется в производстве зимнего дизельного топлива.

Вице-премьер Александр Новак заявил, что нет неотложной потребности в решительных действиях. Однако правительство рассматривает различные меры, включая возможный запрет экспорта керосина. Ранее возникла обеспокоенность дефицитом зимнего дизельного топлива, которое производится с использованием керосиновой фракции.

Источник: tass.ru/ekonomika/19191037

Бразилия увеличила импорт российского дизельного топлива в октябре, несмотря на ограничения на его экспорт из России. Поставки дизтоплива в Бразилию выросли на 27%, достигнув почти 200 тысяч баррелей в сутки.

Эти ограничения на экспорт были введены Россией в сентябре для снижения цен внутри страны, но спустя две недели разрешено было его экспортировать по трубопроводам. Таким образом, Бразилия стала главным направлением экспорта российского дизтоплива, обогнав Турцию. Российские компании стали основными поставщиками дизтоплива на бразильский рынок.

Сокращение поставок в Турцию и переориентация на Бразилию вызваны, вероятно, привлекательными ценами на российское топливо в Бразилии и экспортными ограничениями.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6298798

Минфин получил предложения по компенсации бюджету при выплатах по топливному демпферу, сообщил замглавы ведомства Сазанов. По его словам, соответствующие изменения будут внесены в ноябре.

Ранее правительство объявило о решении восстановить коэффициент демпфера до 1, но законодательного решения об этом нет, отмечает «Интерфакс». Эксперты полагают, что нефтяным компаниям могут начислить выплаты до 291 млрд рублей

Источник: https://www.forbes.ru/biznes/499226-minfin-anonsiroval-popravki-o-korrektirovke-toplivnogo-dempfera-v-noabre?utm_source=forbes&utm_campaign=interesting-today

Рост цен на бензин и дизельное топливо в России в июле – сентябре 2023 года не следует связывать с корректировкой топливного демпфера, заявил статс-секретарь – заместитель министра финансов Алексей Сазанов. Он отметил, что изменения в методике расчета выплат нефтяным компаниям по демпферу вступили в силу с 1 сентября, в то время как рост цен на топливо начался уже в июле.

Сазанов указал, что главной причиной увеличения цен на топливо стали действия компаний-перекупщиков, которые приобретали топливо на внутреннем рынке и экспортировали его за рубеж. Эти компании, по мнению чиновника, являются спекулянтами и создавались исключительно для экспортных операций.

Ранее летом 2023 года на российском рынке нефтепродуктов наблюдался рост цен, достигавший исторических максимумов. Решение о корректировке демпфера было принято в июле, но начиная с октября, принято решение вернуть прежнюю формулу расчета выплат нефтяным компаниям.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2023/10/16/1000717-minfin-obvinil-spekulyantov-v-roste-tsen-na-toplivo

( Читать дальше )

Александр Новак, вице-премьер России, в интервью на канале «Россия 1» объявил, что правительство приняло решение возобновить экспорт дизельного топлива, который был ограничен с 21 сентября, как часть мер для стабилизации внутреннего рынка.

Новак отметил, что эти меры касаются примерно двух третей общего объема поставок дизтоплива на международные рынки. По его словам, Россия производит больше нефтепродуктов, чем потребляет, и правительство стремится предотвратить затоваривание внутреннего рынка.

Новые меры, включая восстановление топливного демпфера и снятие ограничений на экспорт, были введены с 6 октября с целью обеспечить необходимое количество поставок на внутренний рынок.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6268683

Спрос на грузовые перевозки автотранспортом растет, заметно опережая предложение, что выражается как в количестве невыполненных заявок, так и в росте цен. Год к году, по оценкам участников рынка, перевозки подорожали на 40%. Причина — нехватка водителей, транспортных средств и запчастей, усугубляющаяся высокой стоимостью заимствований, ростом цен на топливо и операционных расходов. Участники рынка ожидают продолжения роста цен в четвертом квартале.

Подробнее — в материале «Ъ».

Согласно данным Kpler, в период временного запрета на экспорт дизтоплива 5-го экологического класса (К5) из России с 21 сентября по 6 октября было отправлено за границу 520 000 тонн этого топлива. Экспорт по железной дороге, хоть и составляет лишь небольшую часть поставок, снизился в сентябре 2023 года в шесть раз по сравнению с сентябрем 2022 года, достигнув 10 600 тонн, и уменьшился на 23% по сравнению с августом.

Ограничения на экспорт привели к увеличению поставок дизеля на внутренний рынок, предположительно на около 1 миллиона тонн во время периода ограничений. Эксперты также отмечают, что временный запрет на экспорт помог заполнить резервуарные парки и снизить краткосрочный риск возможных дефицитов поставок.

При этом производство нефтепродуктов в России растет, и в ближайшем будущем ожидается увеличение выпуска дизтоплива и бензина. Ограничения на экспорт бензина и дизтоплива были введены правительством России с целью борьбы с серым экспортом и обеспечения стабильности внутреннего рынка топлива. Эти ограничения привели к колебаниям цен на топливо как на оптовом, так и на розничном рынках.

( Читать дальше )

Доброе утро, всем привет!
И снова долгожданные трудовыебудни.



( Читать дальше )

🛢 Напомню вам, что правительство с 21 сентября ввело запрет на экспорт топлива из-за нестабильных цен на топливо внутри страны. В недавнем посте я писал, что данная мера не сможет продлиться долго, ибо нефтяники сокращают выпуск, а значит бюджет теряет деньги, при этом Антон Силуанов заявил о сокращении внутренних заимствований в этом году на 1₽ трлн, значит нефтянка наше всё (точнее нефтегазовые доходы, которые пополняют бюджет РФ).

Запрет продлился недолго и уже 6 октября правительство восстановило топливный демпфер, частично отменило запрет на экспорт дизеля. Вот ряд смягчений:

▪️ С 1 октября восстанавливается топливный демпфер, его коэффициент увеличили в 2 раза: с 0,5 до 1 (как было раньше). Демпфер важен для нефтяников. Когда экспортные цены на нефтепродукты выше внутренних, бюджет доплачивает нефтяникам разницу, чтобы они оставляли топливо внутри страны. Например, нефтяники получили из бюджета в сентябре более 299₽ млрд по демпферу, это с урезанной выплатой.

( Читать дальше )

Российские власти приняли решение вернуть топливный демпфер с 1 октября путем внесения поправок в Налоговый кодекс. Это изменение включает увеличение коэффициента демпфера с 0,5 до 1,0. Такой шаг направлен на увеличение компенсации нефтеперерабатывающим заводам (НПЗ) в случае убытков от продажи моторного топлива на внутреннем рынке.

Эта мера призвана обеспечить стабильные цены на топливо в рознице, близкие к уровню инфляции. Демпфер ранее предоставлялся нефтяным компаниям, если они продавали топливо по цене, не превышающей установленный уровень. Однако в сентябре текущего года выплаты по демпферу были сокращены на 50%, и появилась необходимость пересмотреть этот механизм.

Скорректированы требования к нефтяникам по продаже дизеля и бензина 5-го класса на биржевых торгах. Доля продажи бензина увеличена с 13 до 15%, дизеля – с 9,5 до 12,5%

Правительством сняты ограничения на экспорт дизельного топлива, доставляемого в морские порты трубопроводным транспортом, при условии что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от произведённого дизельного топлива

( Читать дальше )