Турция

В первом квартале 2025 года Россия экспортировала 46,4 млн тонн угля — на 2% больше, чем годом ранее, но на 15% меньше по сравнению с докризисным первым кварталом 2023 года. Поддержку экспорту оказали поставки в Китай по долгосрочным контрактам, однако уже в апреле аналитики ожидают снижения объёмов в этом направлении.

В марте Россия экспортировала 16 млн тонн — на 2% меньше, чем в марте 2024 года, но на 11,8% больше, чем в феврале. Основной прирост обеспечен восточным направлением: поставки в Китай достигли 8,6 млн тонн (+5% год к году), а экспорт с Дальнего Востока вырос на 9%, до 9,8 млн тонн. Особенно выросли объёмы в портах Ванино (2,6 млн тонн, +37%) и Суходол (0,8 млн тонн, +128%).

Тем не менее, эксперты отмечают, что мартовские отгрузки в Китай отражают условия контрактов, заключённых при более выгодных валютных курсах и ценах выше $80 за тонну. В апреле, по прогнозу ЦЦИ, поставки начнут снижаться. Турецкое направление уже просело: экспорт в марте упал на 14%, до 1,3 млн тонн.

В 2025 году завершается срок действия договоров с госкомпанией Botas на поставку 16 млрд кубометров газа в год по газопроводу «Голубой поток» и на 5,75 млрд куб. м — по магистрали «Турецкий поток». Также в конце 2025 — начале 2026 года завершается срок действующих соглашений с некоторыми частными импортерами.

Гендиректор турецкой государственной нефтегазовой компании Botas Абдулвахит Фидан 16 апреля встретился в Петербурге с главой «Газпрома» Алексеем Миллером, сообщила российская компания, стороны обсудили ход и перспективы развития взаимовыгодного сотрудничества.

Это первое сообщение о контактах Миллера с Фиданом, который возглавил Botas полгода назад.

Тремя неделями ранее в Петербург на переговоры с «Газпромом» приезжал председатель совета директоров независимого турецкого газового трейдера Bosphorus Gaz Corporation A.S. Аднан Шен. Стороны обсуждали «текущее состояние и перспективы турецкого рынка природного газа».

Турецкий нефтепереработчик Tupras возобновил закупки российской нефти Urals в апреле, после того как остановил закупки нефти РФ вначале года из-за санкций США, сообщили три источника в торговых кругах в среду. Tupras приобрел три партии нефти Urals объемом по 100 000 тонн с отгрузкой из балтийских портов в РФ в апреле, сообщили трейдеры. 

После вторжения России в Украину в 2022 году Тупраш стал одним из крупнейших импортеров российской нефти. Согласно данным энергетического регулятора Турции, в январе-ноябре 2024 года на российскую нефть приходилось 65% от общего объема импорта нефти в страну.

www.reuters.com/markets/commodities/top-turkish-refiner-tupras-resumes-buying-russian-urals-crude-sources-say-2025-04-16/

«Заморозки в Турции привели к потере около 80% урожая винограда и 50% урожая абрикосов, яблок и черешни. Таким образом, в Турции будет серьезная потеря объемов производства фруктов и овощей. Ожидается и снижение экспорта фруктов и овощей в Россию», — такой прогноз сделал в беседе с ТАСС профессор Университета Коньи, один из ведущих специалистов по международной экономике сельского хозяйства Халук Гедикоглу.

«Мы открыты на межгосударственном уровне. Могу по секрету сказать, что тема развития СМП в течение прошлого года неоднократно поднималась во время встреч главы государства, руководителя правительства с иностранными лидерами», — сказал Лихачев на полях форума «Арктика — территория диалога» в Мурманске.

«Так, подписаны межправительственные соглашения и созданы российско-китайская, российско-индийская рабочие группы, эти формирования уже начали свою работу», — сказал Лихачев.

Он утвердительно ответил на вопрос, планируется ли такое сотрудничество с Турцией.

«Реализуются конкретные проекты с нашими партнерами, в том числе, обсуждаем это глубоко во Вьетнаме», — уточнил Лихачев.

По его словам, на уровне предприятий «идет создание совместных структур», идет работа с КНР и уже достигнута договоренность о 14 транзитных рейсах с 1,5 млн тонн грузов.

«Мы активно работаем с Объединенными Арабскими Эмиратами, логистическими компаниями оттуда», — сказал он.

Глава «Росатома» добавил, что такое сотрудничество и работа на трассах Севморпути требует, помимо создания флота, также строительство транспортно-логистических узлов. «Тот, кто создаст первым такие транспортно-логистические узлы, тот будет модерировать процессы в Арктике», — заключил он.