Самолет «Международных авиалиний Украины» в среду потерпел крушение в районе Тегерана. По данным государственной телекомпании Ирана, на борту находились как минимум 170 пассажиров и членов экипажа.
Самолет упал вскоре после взлета из тегеранского международного аэропорта имени Имама Хомейни. Рейс следовал в Киев.
Пока редакции не удалось связаться с представителем авиакомпании.
На место происшествия выехала следственная группа, сообщил представитель иранского регулятора авиаперевозок. По его словам, информация о жертвах поступит позже.
В прошлом и позапрошлом году в самолеты 737 MAX производства компании Boeing тепели аварии и совершали вынужденные посадки, что привело к приостановке эксплуатации самолетов этой модели во всем мире. Украинский самолет – более ранняя модель, не имеющая системы, отказы которой вызвали аварии.
Wall Street Journal пока не имеет информации о причинах аварии от независимых источников.
Промышленная статистика показывает начало катастрофы.
Новые данные Госстата за ноябрь свидетельствуют о падении промпроизводства на 6,9%.
Логичные последствия в краткосрочной перспективе
— увеличение безработицы и новая волна миграции.
На фоне укрепления гривны и полного непонимания правительства,
что с этим делать, мы предполагаем:
через полгода нас может ждать серьезный кризис,
который может накрыть целый ряд промышленных городов
(прежде всего Запорожье, Днепр, Харьков)
и, безусловно,
повлияет на ситуацию в стране в целом.
Запорожье
Здесь, по оценкам экспертов,
под угрозой утраты доходов и потери работы оказалось порядка 35 тысяч человек
— работников местных предприятий.
А с семьями — это около 100 тысяч человек, недовольных жизнью
Мотор Сич
В тяжелом положении находится и запорожское предприятие Мотор Сич
— одно из ведущих в мире по производству авиационных газотурбинных двигателей для самолетов и вертолетов,
а также промышленных газотурбинных установок.
С одной стороны,
Мотор Сич стал заложником экономической войны между Китаем и США,
с другой — жертвой пренебрежения со стороны государства и собственного недальновидного менеджмента.
«Оператор ГТС Украины» и ООО «Молдоватрансгаз» и АО «Молдовагаз» подписали межоператорское техническое соглашение (interconnection agreement) о взаимодействии в соответствии с европейскими правилами с 1 января 2020 года.
Об этом сообщает пресс-служба Оператора ГТС.
«Этот шаг позволяет транспортировать газ по европейским правилам в обоих направлениях между Украиной и Молдовой через точки Алексеевка, Гребеники, Каушаны, Ананьево, Лиманское. Таким образом, это полностью завершит разблокировку трансбалканского газового коридора и разрешения потребителей Молдовы с 1 января 2020 года», — говорится в сообщении.
Также стороны подписали договоры на транспортировку газа по территориям Украины и Молдовы для приграничных потребителей обеих стран.
Отметим, что Молдова импортирует газ из России в рамках контрактов с Газпромом. Однако этот газ поставляется в Молдову через газотранспортную систему Украины. Других путей поставки газа в страну, кроме как через Украину, нет.
Начнем с вводных данных, которые были на начало 2019 года.
Еще вначале 2019 года все ожидали, что именно в этом году начнется мировой финансовый кризис, упадут цены на акции, вырастут доходности облигаций, ФРС поднимет процентную ставку и будет тяжелее привлечь капитал, а с учетом того, что ФРС продолжит ужесточающую позицию, уменьшит количество долларов в системе и компании начнут «задыхаться» от нехватки ликвидности, тем самым упадет прибыль компаний, начнутся массовые увольнения, домохозяйства начнут больше сберегать чем тратить, что приведет к падению инфляции и это все приведет к «полному краху» во всех отраслях мировой экономики.
В итоге, эти риски были учтены ФРС еще до того, как они случились. Мы занимаемся инвестированием средств в международные финансовые рынки капитала, поэтому хочется начать именно с зарубежных рынок и после этого вернуться к Украине.
Уже на первом своем заседании в январе 2019 года, глава ФРС заявил, что поднятия ставок в 2019 году не будет, это спровоцировало резкий рост цен на американские облигации, особенно долгосрочные. Как пример, это ETF-фонд от компании BlackRock с тикером TLT, который повторяет индекс 20+ летных американских гособлигаций, вырос с начала года на +22% всего за 7 месяцев. Также в лидерах роста был ETF-фонд на золото – GLD, который вырос на +21% за это же время, поэтому можно смело сказать, что первая половина 2019 года – было время «защитных» активов. Но все изменилось после первого снижения процентной ставки ФРС в июле месяце. Инвесторы включили режим risk-on и начали более активно инвестировать в американские и международные акции и продавать долгосрочные облигации. Резюмируя, на 23.12.2019 г. в лидерах роста на рынке капитала оказались:
Если кому-то интересна история колониальной Индии и он задается вопросом,
а как такой гигантский колосс попал под внешнее управление англичан,
то он может наглядно политику неоколониализма изучить на Украине.
Вот смотрите.
Как британцы зашли в Индию?
Через Ост-Индскую компанию.
Формально, коммерческая контора с уставным капиталом,
акционерами и советом директоров.
Но в дальнейшем у пацанвы появился свой флот, и не только торговый.
Появились свои военизированные формирования (ЧВК).
И самое главное — ребята стали входить в местные колониальные администрации,
по сути, став правительственной организацией.