Чемезов

Генеральный директор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов в интервью журналу «Эксперт»:

• В каком-то смысле санкции открыли нам второе дыхание, сделали нас креативнее и быстрее. поэтому уже много раз говорил и повторяю еще раз: спасибо за такое окно возможностей
• Что касается отмены санкций, то давайте верить делам, а не слухам. Разговоров действительно много, только реальных дел пока не видно.
• Большинство экспортных контрактов мы заключаем в рублях или национальных валютах стран-партнеров.
• Об импортозамещении: Абсолютно все заместить невозможно, и это сейчас не требуется. Задача номер один — перейти на «свое» в критически важных секторах. Прежде всего оборонка, космос, авиация, энергетика, электроника, станки, фарма и т. д. На рынке медицинского оборудования до 70% — импорт, со станочным оборудованием ситуация та же.
• Сегодня оба проекта — и МС-21, и новый «Суперджет» — вышли на финишную прямую. Идут сертификационные испытания. 

( Читать дальше )

«К сожалению, да, сегодня намного сложнее стало. И благодаря тому, что Центральный банк поднял достаточно высоко ключевую ставку, и сегодня инвестиционные программы практически обнулились. А если еще говорить о том, что и рубль у нас укрепляется, это тоже не совсем хорошо для, прежде всего, для экспортеров», - глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.

«То, что мы могли бы зарабатывать хотя бы на курсе доллара, сегодня, к сожалению, этого нет», — констатировал глава «Ростеха».

Он также отметил, что экспортерам нужно осваивать новые рынки, прежде всего — в Африке.

www.interfax.ru/russia/1014198

Чемезов: Серийное производство самолета SJ-100 с российским двигателем планируется запустить в начале 2026 года, объем — около 20 шт в год — ТАСС

tass.ru/ekonomika/23430185

«Особо хочу отметить проблему с экспортом, поскольку львиную долю продукции, которую мы производим и готовы экспортировать, — это продукция длительного цикла производства, от года и больше. И понятно, что при экспортном контракте авансовые платежи составляют порядка 20-30%, не более, а все остальное необходимо брать в кредит. При такой ключевой ставке, конечно, это просто безумие: у нас любой контракт становится уже убыточным. И я думаю, что сегодня уже экспорт придётся, видимо, останавливать, по крайней мере, на ту продукцию, которая у нас с длительным сроком производства: это авиация, ПВО, судостроение и так далее», — сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Собственных оборотных средств, чтобы произвести эту продукцию, у «Ростеха» недостаточно, добавил он.

«А брать кредиты под такой процент означает, что через короткий промежуток времени мы станем банкротами, придем опять в правительство с протянутой рукой и будем говорить: дайте нам денег, чтобы сохранить наше производство», — посетовал Чемезов.

( Читать дальше )

«Действительно, кредитная нагрузка „АвтоВАЗа“ высока. Мы продолжаем инвестировать в углубление локализации, наращиваем производство, обновляем модельный ряд. Потому что без инвестиций не будет конкурентоспособности. Однако с ростом ключевой ставки выплаты банкам процентов выросли на миллиарды рублей в год», — сообщил «Интерфаксу» Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», комментируя ситуацию с динамикой долга автоконцерна.

«Конечно, было бы лучше, если бы эти средства шли на финансирование инвестпрограммы. Государство это тоже понимает и завод не бросает. Насколько знаю, сейчас в профильных ведомствах обсуждается, как помочь в этой ситуации „АвтоВАЗу“, — сообщил глава Ростеха.

www.finmarket.ru/news/6288818

«Сегодня, если и говорить о пересмотре КПГА (Комплексная программа развития российской авиаотрасли), то профильные ведомства должны проанализировать перспективы изменения пассажиропотока и определить реальный запрос авиакомпаний — в каком году сколько самолетов они готовы будут купить. То есть программа должна быть гармонизирована с планами и возможностями перевозчиков», - считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

По его словам авиакомпаниям может потребоваться больше самолетов, однако «в моменте спрос уже не такой острый. Удалось наладить обслуживание иностранного парка, самолеты продолжают летать. Страхи, что завтра все встанет, ушли. Это значит, что процесс замены импортных бортов на отечественные должен быть более плавным и постепенным, по мере выработки ресурса», — считает глава «Ростеха».

www.interfax.ru/business/991214

В один из осенних дней 23 октября зал заседаний Совета Федерации стал ареной противостояния двух могущественных сил российской экономики. С одной стороны — Сергей Чемезов, глава «Ростеха», с другой — незримо присутствующая в его речи глава Центробанка Эльвира Набиуллина. Выступление Чемезова было пронизано тревогой за судьбу российской промышленности: он красочно рисовал катастрофические последствия высокой ключевой ставки, предрекая волну банкротств и угрозу обороноспособности страны.

( Читать дальше )

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов предложил переименовать российский самолет Sukhoi Superjet. 

«Название мы, наверное, поменяем, оно не совсем русское. Мы уже работаем над этим. Наверное, можно связать с именем Яковлева, потому что самолет был создан в КБ Яковлева. Посмотрим, сейчас идет обсуждение. Может быть, мы это предложим для обсуждения широкой публике, чтобы кто-то дал предложение», — рассказал он.

«Я понимаю, что Superjet — это какое-то нерусское название, но так сложилось. Просто в начале 2000-х, когда у нас любовь и дружба была со всеми западными странами, мы кинулись к ним в объятия, готовы были с ними сотрудничать, создавать совместную высокотехнологичную продукцию. И вот, в частности, Superjet — это продукт международной кооперации, в которую входили европейцы и американцы. И сегодня мы провели большую работу с тем, чтобы провести импортозамещение, потому что были приостановлены все поставки», — добавил он.

( Читать дальше )

«Ростех» может прекратить экспорт высокотехнологичной продукции из-за рекордно высокого уровня ключевой ставки, заявил глава корпорации Сергей Чемезов.

«К сожалению, мы не все можем поставить вовремя, в сроки, потому, что прежде всего необходимо это сделать для нашей армии, с одной стороны. А с другой стороны, как я уже говорил, причина — еще и в этой высокой ставке, которую сегодня, к сожалению, Центральный банк планирует еще поднять»,— рассказал господин Чемезов в Совете федерации.

www.kommersant.ru/doc/7249315?tg

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г — Superjet New — Чемезов — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22197061