Чемезов

«Особо хочу отметить проблему с экспортом, поскольку львиную долю продукции, которую мы производим и готовы экспортировать, — это продукция длительного цикла производства, от года и больше. И понятно, что при экспортном контракте авансовые платежи составляют порядка 20-30%, не более, а все остальное необходимо брать в кредит. При такой ключевой ставке, конечно, это просто безумие: у нас любой контракт становится уже убыточным. И я думаю, что сегодня уже экспорт придётся, видимо, останавливать, по крайней мере, на ту продукцию, которая у нас с длительным сроком производства: это авиация, ПВО, судостроение и так далее», — сообщил глава Ростеха Сергей Чемезов.

Собственных оборотных средств, чтобы произвести эту продукцию, у «Ростеха» недостаточно, добавил он.

«А брать кредиты под такой процент означает, что через короткий промежуток времени мы станем банкротами, придем опять в правительство с протянутой рукой и будем говорить: дайте нам денег, чтобы сохранить наше производство», — посетовал Чемезов.

( Читать дальше )

«Действительно, кредитная нагрузка „АвтоВАЗа“ высока. Мы продолжаем инвестировать в углубление локализации, наращиваем производство, обновляем модельный ряд. Потому что без инвестиций не будет конкурентоспособности. Однако с ростом ключевой ставки выплаты банкам процентов выросли на миллиарды рублей в год», — сообщил «Интерфаксу» Сергей Чемезов, глава госкорпорации «Ростех», комментируя ситуацию с динамикой долга автоконцерна.

«Конечно, было бы лучше, если бы эти средства шли на финансирование инвестпрограммы. Государство это тоже понимает и завод не бросает. Насколько знаю, сейчас в профильных ведомствах обсуждается, как помочь в этой ситуации „АвтоВАЗу“, — сообщил глава Ростеха.

www.finmarket.ru/news/6288818

«Сегодня, если и говорить о пересмотре КПГА (Комплексная программа развития российской авиаотрасли), то профильные ведомства должны проанализировать перспективы изменения пассажиропотока и определить реальный запрос авиакомпаний — в каком году сколько самолетов они готовы будут купить. То есть программа должна быть гармонизирована с планами и возможностями перевозчиков», - считает глава «Ростеха» Сергей Чемезов.

По его словам авиакомпаниям может потребоваться больше самолетов, однако «в моменте спрос уже не такой острый. Удалось наладить обслуживание иностранного парка, самолеты продолжают летать. Страхи, что завтра все встанет, ушли. Это значит, что процесс замены импортных бортов на отечественные должен быть более плавным и постепенным, по мере выработки ресурса», — считает глава «Ростеха».

www.interfax.ru/business/991214

В один из осенних дней 23 октября зал заседаний Совета Федерации стал ареной противостояния двух могущественных сил российской экономики. С одной стороны — Сергей Чемезов, глава «Ростеха», с другой — незримо присутствующая в его речи глава Центробанка Эльвира Набиуллина. Выступление Чемезова было пронизано тревогой за судьбу российской промышленности: он красочно рисовал катастрофические последствия высокой ключевой ставки, предрекая волну банкротств и угрозу обороноспособности страны.

( Читать дальше )

Глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов предложил переименовать российский самолет Sukhoi Superjet. 

«Название мы, наверное, поменяем, оно не совсем русское. Мы уже работаем над этим. Наверное, можно связать с именем Яковлева, потому что самолет был создан в КБ Яковлева. Посмотрим, сейчас идет обсуждение. Может быть, мы это предложим для обсуждения широкой публике, чтобы кто-то дал предложение», — рассказал он.

«Я понимаю, что Superjet — это какое-то нерусское название, но так сложилось. Просто в начале 2000-х, когда у нас любовь и дружба была со всеми западными странами, мы кинулись к ним в объятия, готовы были с ними сотрудничать, создавать совместную высокотехнологичную продукцию. И вот, в частности, Superjet — это продукт международной кооперации, в которую входили европейцы и американцы. И сегодня мы провели большую работу с тем, чтобы провести импортозамещение, потому что были приостановлены все поставки», — добавил он.

( Читать дальше )

«Ростех» может прекратить экспорт высокотехнологичной продукции из-за рекордно высокого уровня ключевой ставки, заявил глава корпорации Сергей Чемезов.

«К сожалению, мы не все можем поставить вовремя, в сроки, потому, что прежде всего необходимо это сделать для нашей армии, с одной стороны. А с другой стороны, как я уже говорил, причина — еще и в этой высокой ставке, которую сегодня, к сожалению, Центральный банк планирует еще поднять»,— рассказал господин Чемезов в Совете федерации.

www.kommersant.ru/doc/7249315?tg

Ростех с 2025г начнет серийный выпуск самолета МС-21, с 2026г — Superjet New — Чемезов — ТАСС

tass.ru/ekonomika/22197061

Сергей Чемезов, близкий соратник президента России Владимира Путина, говорит, что Соединенные Штаты и их западные союзники рискуют развязать глобальную войну, если Вашингтон продолжит «провоцировать» конфликт на Украине и позволит Киеву атаковать российскую территорию.

Он подтвердил позицию Кремля о том, что конфликт — это битва между Западом и Россией.

«В ситуации, когда Запад во главе с Соединенными Штатами провоцирует войну, мы должны быть готовы», — сказал Чемезов в письменных ответах на запрос об интервью. «Спецоперация продолжается третий год – Россия чувствует себя уверенно».

Он сказал, что никто не назовет временных рамок, когда война может закончиться, и обвинил США в разжигании конфликта, поставляя оружие Киеву и позволяя наносить удары вглубь территории России.

«Чем дальше это заходит, тем больше риск того, что мир будет втянут в глобальный конфликт. Это выглядит странно, но западные страны, похоже, не понимают, насколько это чревато для них».

www.reuters.com/world/europe/putin-ally-chemezov-says-west-risks-global-war-over-ukraine-2024-08-21/

Сергей Чемезов, глава огромной российской корпорации "Ростех", заявил, что он благодарен китайским автопроизводителям за заполнение пробела, образовавшегося в результате ухода западных брендов, но он за то, чтобы государство рассмотрело защитные меры в отношении собранных автомобилей.

Ростех на сегодняшний день является самым мощным игроком в сфере вооружений и автомобилестроения в России, имеющим долю в крупнейшем российском производителе грузовых автомобилей Камаз и был контролирующим акционером крупнейшего производителя автомобилей Автоваз, ранее контролируемого французской Renault.

«После ухода западных брендов на рынке возникла нехватка автомобилей, и ее нужно было как-то покрывать. Кстати, мы должны сказать спасибо китайцам », — сказал Чемезов в письменных ответах на запрос Reuters об интервью.

«Когда немцы, японцы и корейцы показали русским „палец“, китайская автомобильная промышленность поддержала нас», — сказал Чемезов, добавив, что государство найдет решение.

«Рост китайских автомобильных брендов, действительно, привлекает внимание», — сказал Чемезов. «Сегодня на рынке нет недостатка в автомобилях. Я уверен, что государство найдет решение. Импорт собранных автомобилей может регулироваться с помощью защитных мер.»

( Читать дальше )

Курсы валют ЦБ на выходные:

💵 USD — ↗️ 90,9873
💶 EUR — ↘️ 98,7776
💴 CNY — ↘️ 12,5753

▫️ Индекс Мосбиржи по итогам основной торговой сессии вырос на 0,45%, составив 3 501,89 пункта. Впервые с февраля 2022 г. индекс превысил уровень в 3500 пунктов.

▫️ Запуск аналога СБП для ценных бумаг от НРД перенесен на конец года из-за отсутствия нормативной базы, сообщают «Ведомости». Судя по страничке сервиса на сайте НРД, сейчас он уже работает в закрытом тестовом режиме.

▫️ Владимир Путин отметив обоюдную стратегическую заинтересованность КНР и РФ в сотрудничестве в области ТЭК высказал мысль, что параллельно «Силе Сибири 2» можно построить и нефтепровод, кроме того, для транспортировки нефти можно использовать и СМП.

▫️ Московская биржа объявила о начале торгов фьючерсами на расписки и акции Alibaba и Baidu с 22 мая 2024 г., подробнее: www.moex.com/n69545?nt=0

▫️ IPO. ПАО «Элемент» опубликовало официальный релиз о намерении провести первичное публичное предложение на СПБ Бирже. IPO пройдет в формате cash-in (допэмиссия), free-float (доля в свободном обращении) – не менее 10%, начало торгов запланировано на конец мая — начало июня.

( Читать дальше )