Мало кто знает, но 100 лет назад 90% автомобилей в таксомоторных парках Нью-Йорка были электрическими.
Электромобиль марки Detroit Electric 1907 года преодолевал без подзарядки 130 километров, а BMW i3 выпуска 2013 года без подзарядки преодолевает… 130 километров. (Владели этой компанией Томас Эдисон, Джон Рокфеллер и жена Генри Форда — Клара Форд.)
На 1914 год в России было 8 электрических экипажей: 4 грузовика, 1 трехколесный фургон и 3 частных легковушки.
Что случилось потом?
Электрические автомобили стали смехотворно дороги, их стоимость варьировалась между $1000 и $3000 (по сравнению с $25- $ 100 за лошадь, и около $600 за Ford T)
Технологии производства электромобилей не смогли конкурировать с бензиновыми и дизельными моделями из Европы и США. Плюс на ценовой фактор наложился другой — технологии бурения шагнули достаточно далеко, чтобы сделать стоимость бензина копеечной.
Так что не теслой единой живем
P.S.
На смартлабе только часть постов, остальные — в телеграмм.
(некоторые смартлабовцы не любят, когда ставят ссылку на телеграмм в посте, если вы из таких, сорри)
Tesla в очередной раз снизила цены на автомобили в Китае. На этот раз компания снизила цены на свою модель S с увеличенным запасом хода и производительности на 23 000 юаней за каждую модель, сообщает Bloomberg. По словам Гордона Джонсона из GLJ Research, включая сегодняшнее снижение, это седьмое снижение цен на Tesla только в Китае в этом году .
Возможно, недавно опубликованные данные о продажах компании в Китае за сентябрь стали движущей силой сокращения.
Рейтер •13 октября 2020 г.
(Reuters) — Во вторник Tesla Inc заявила, что снизила цену на свой седан Model S Long Range на 4% в США, через несколько дней после того, как производитель электромобилей сообщил о рекордных квартальных поставках.
Компания, которая, как ожидается, представит результаты за третий квартал 21 октября, снизила цену до 71 990 долларов с 74 990 долларов в США. Он также снизил стартовую цену Model S на 3% в Китае.
Ранее в этом месяце Tesla снизила стартовую цену на свои седаны Model 3 китайского производства примерно на 8% до 249 900 юаней (36 805 долларов США).
Крупнейший в мире производитель автомобилей снижает цены на различные модели в своем модельном ряду, в то же время, когда унаследованные автопроизводители пытаются проникнуть на рынок электромобилей, выпуская собственные электромобили.
Tesla заявила, что в третьем квартале поставила 139 300 автомобилей, что является рекордным показателем, но акции упали, поскольку некоторые аналитики сомневались, сможет ли Tesla достичь своей амбициозной цели на конец года.
Производство автомобилей Tesla
9 мес 2018г: 76 462
За 2017г: 101 027
9 мес 2018г: 167 975 (+119,7% г/г)
За 2018г: 254 530
1 кв 2019г: 77 100
6 мес 2019г: 164 148
9 мес 2019г: 260 303 (+55,0% г/г)
За 2019г: 365 194
1 кв 2020г: 102 672
6 мес 2020г: 184 944
9 мес 2020г: 329,980 (+26,8% г/г)
ИТОГО: за 45 мес (01.01.2017 — 30.09.2020) выпущено 1 050 331 авто
Поставки автомобилей Tesla
9 мес 2017г: 73 150
За 2017г: 103 020
9 мес 2018г: 154 220 (+110,8% г/г)
За 2018г: 244 920
1 кв 2019г: 63 000
6 мес 2019г: 158 200
9 мес 2019г: 255 200 (+65,5% г/г)
За 2019г: 367 200
1 кв 2020г: 88 400
6 мес 2020г: 179 050
9 мес 2020г: 318 350 (+24,7% г/г)
ИТОГО: за 45 мес (01.01.2017 — 30.09.2020) продано 1 033 490 авто
ir.tesla.com/
PALO ALTO, Calif., October 2, 2020 – Tesla, Inc., в третьем квартале произвели 145 036 автомобилей и поставили 139 300 автомобилей.
ir.tesla.com/press-release/tesla-q3-2020-vehicle-production-deliveries
Основанная в 2003 году и расположенная в Пало-Альто, Калифорния, Tesla является вертикально интегрированной энергетической компанией, которая стремится к переводу мира на электрические транспортные средства, делая электромобили. Tesla вышла на рынок в 2010 году и насчитывает около 50 000 сотрудников.
С годами производитель электромобилей («EV») компания Tesla превратилась в динамичного технологического новатора. Она преобразовала рынок электромобилей точно так же, как Amazon изменила розничный рынок, а Netflix произвел революцию в сфере мультимедийного бизнеса. Tesla является лидером рынка продаж электромобилей на аккумуляторах в США, занимая около 60% доли рынка. Фактически, на флагманскую модель 3 компании приходится около половины американского рынка электромобилей.
В настоящее время компания производит и продает Модель Y, Седан Модель S, внедорожник Модель X и седан Модель 3. Будущий модельный ряд Tesla включает Cybertruck, Semi truck и Roadster. Фирма производит свои автомобили в основном на заводах, расположенных в Фримонте и Лэтроп (Калифорния), Тилбург (Нидерланды). Первый и второй Gigafactory компании Tesla расположены в Неваде и Нью-Йорке (Gigafactory 2). В то время как Gigafactory 3 в Шанхае начал поставки в этом году, Tesla нацелена на четвертый Gigafactory в Берлине для дальнейшего увеличения производства. Производство автомобилей на берлинском заводе Gigaf, как ожидается, начнется в конце 2021 года.
Tesla, Inc.
$424.23 -25.16 (-5.60%)
SEP 22, 2020
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/tsla
20:22, 22 сентября 2020
Глава Tesla Илон Маск обвалил акции компании в преддверии Battery Day — дня презентации новых технологий, связанных с аккумуляторами, который пройдет 22 сентября. Об этом пишет CNBC.
Пока Tesla закупает батареи для своих электрокаров у сторонних производителей, например, Panasonic. Аналитики рассчитывали, что 22 сентября компания представит свою собственную аккумуляторную батарею, которая позволит Tesla сохранить преимущество над конкурентами на рынке электрокаров.
Однако накануне Маск развеял надежды инвесторов. Глава компании заявил, что представленная во вторник технология в долгосрочной перспективе повлияет на производство электрического грузовика Tesla Semi, пикапа Cybertruck и спортивного автомобиля Roadster. «Но то, что мы покажем, не пойдет в массовое производство до 2022 года», — написал Маск в Twitter.