ЮТэйр

Согласно источнику, близкому к Росавиации, на одном из недавних совещаний в Министерстве транспорта была названа оценка потенциальных потерь российских аивакомпаний из-за приостановки полетов — примерно 100 млрд руб. 

Оценка убытков от всех введенных ограничений в 2020 году может составить 70 млрд руб. Только из-за запрета полетов в Китай авиакомпании уже могли недосчитаться 10,5 млрд руб. (6 млрд — «Аэрофлот», еще 4,5 млрд — остальные компании).

президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков:

«Текущий кризис гораздо сильнее масштабного падения финансовых результатов отрасли при кризисе 2001 года, когда мировые авиаперевозчики потеряли 8 п.п. маржинальности, когда она упала до 4%. В 2020 году падение может достигнуть 20 п.п. Точная цифра зависит от сценария развития событий»

По словам Пермякова, самая очевидная мера — снизить НДС при полетах из регионов в Москву в течение всего 2020 года. Это поможет вернуть отрасли 3–4 п. п. маржи и сохранить авиасообщение в стране,

источник

В феврале услугами авиакомпании Ютэйр воспользовались 509 063 человека (+4,9% к аналогичному периоду прошлого года).
Загрузка регулярных рейсов в феврале увеличилась на 2 п.п. —  до 83%.

Сегмент грузовых перевозок вырос 4,1% в феврале, и 2,6% за 2 месяца.
За январь — февраль Ютэйр перевез более 3200 тонн груза и почты.

Всего за январь-февраль авиакомпания перевезла 1 063 410 пассажиров (+0,2% к аналогичному периоду прошлого года).
Загрузка регулярных рейсов выросла на 2 п.п., до 82%.

релиз

Ютэйр подготовила новую стратегию развития на 2020–2025 годы и в конце прошлого года направила ее в Министерство транспорта.

Авиакомпания планирует до конца 2025 года обновить флот для пассажирских перевозок (сейчас в парке 61 лайнер), практически полностью сформировав его из самолетов типа Boeing MAX (33 шт.) и Boeing NG (14 шт). Общий парк должен увеличиться до 65 лайнеров

Согласно новой стратегии, Ютэйр видит стабильное развитие в среднемагистральных перевозках.

В рамках реализации стратегии Ютэйр планирует сосредоточиться на среднемагистральном сегменте (маршруты от 2,5 тыс. до 6 тыс. км)

Компания не намерена развивать дальнемагистральные перевозки

Компания также ожидает развитие внешнеэкономических перевозок за счет авиационных услуг для миссий ООН

В плане заложено дальнейшее развитие вертолетного бизнеса

Компания намерена увеличить EBITDA margin с 0,1% по итогам 2019 года до 2,5% в 2025 году.

источник

глава «Траста» Александр Соколов, о процессе урегулирования ситуации с кредитами "Ютэйр":

«План реструктуризации нами был разработан и предложен авиакомпании. К сожалению, пока договориться по этому плану не удается, компания не принимает наш план реструктуризации, который устраивает нас. Компания пока не смогла договориться со всем клубом кредиторов, не только с нами, по программе реструктуризации»

Переговорный процесс идет достаточно продолжительное время. «Это вынуждает нас всерьез готовить альтернативный вариант реструктуризации»


источник

генеральный директор холдинга «Аэропорты регионов» Евгений Чудновский:

«Мы готовы к покупке доли „ЮТэйр“ в аэропорту Сургута, но это, конечно, нужно обсуждать с их акционерами. Мы полагаем, что в капитале должна оставаться доля региона»

«Аэропорты регионов» и администрация региона предлагают построить новый терминал неподалеку от действующего. «ЮТэйр» и «Сургунефтегаз» предлагают посмотреть перспективы реконструкции действующего терминала. На наш взгляд, реконструировать шестидесятилетнее здание экономически абсолютно бессмысленно: затраты со временем будут значительно выше. Думаю, оценка вариантов займет около двух месяцев, после чего будет принято решение, реконструировать действующий терминал или строить новый"

«Затем должна быть согласована инвестиционная стратегия. В случае строительства нового пассажирского терминала мы готовы выкупить допэмиссию для получения контрольного пакета»

В настоящее время обсуждается несколько вариантов развития аэропорта.

источник

Utair закончил 2019 год с ростом главных производственных показателей — загрузки и пассажиропотока.

Загрузка  рейсов увеличилась на 3 п.п., до 83%; пассажиропоток вырос на 1,7% — авиакомпания перевезла 7 762 588 пассажиров.

релиз

Согласно заявлению представителя банка «Россия» в арбитражном суде Москвы, банк увеличил сумму иска к авиакомпании "Ютэйр" с 333 миллионов рублей до 516 миллионов рублей.

Суд в понедельник отклонил ходатайство истца о привлечении к делу в качестве соответчика компании «Ютэйр – Вертолетные услуги», поручителя основного должника.

Слушания отложены на 28 февраля.

источник

Четыре контрагента авиакомпании Ютэйр:
«Юган-Юнион кард»,
«Гидпромэнергострой»,
«Интер»
«Флеш лайт капитал»

подали в Арбитражный суд Ханты-Мансийского автономного округа заявления о вступлении в дело о банкротстве «Ютэйр — Вертолетные услуги».

Заявления поступили в суд 20 декабря, к производству они еще не приняты. Сумма исковых требований в картотеке не указана.

источник

«Газпром» и «Нафтогаз» достигли принципиального соглашения по газу

Россия и Украина смогли достигнуть «принципиального согласия» по условиям транзита газа, сообщил вице-президент Еврокомиссии Марош Шефчович по итогам прошедших в Берлине переговоров, передает корреспондент РБК. По словам российского министра энергетики Александра Новака, Россия, Украина и ЕС подготовили проект соглашения по газу, которое вскоре будет доработано.

https://www.rbc.ru/business/19/12/2019/5dfba6149a794741cafb9c00

 

Миноритарии «Распадской» пожаловались в Центральный банк

Миноритарии «Распадской» (85,6% принадлежит Evraz Романа Абрамовича и партнеров) подали жалобу в ЦБ России в четверг, 19 декабря. Миноритарии жалуются, что «Распадская» не обеспечивает равное и справедливое отношение ко всем

( Читать дальше )

ЦБ подравнивает инвесторов. Биржевые заявки могут ограничить в ценах и объемах

Банк России ищет способы защиты розничных инвесторов, массово выходящих на фондовый рынок, снижая возможность для агрессивных действий. Для этого регулятор предлагает участникам рынка ограничить изменение цены актива в рамках крупных заявок. Сами профучастники считают, что механизм требует доработки, потому что сужает возможности инвесторов в случае резких движений на рынке.

https://www.kommersant.ru/doc/4198739

 

Utair не торопится платить долги. Авиакомпания заканчивает 2019 год третьим подряд дефолтом

Авиакомпания Utair в третий раз с конца 2018 года отказалась платить банкам-кредиторам проценты по семилетнему кредиту на 15,3 млрд руб., несмотря на прибыль в 1 млрд руб. по итогам трех кварталов 2019 года. Источники “Ъ”, знакомые с положением компании, сомневаются, что ей удастся выйти в прибыль по итогам года. Переговоры Utair с банками о реструктуризации кредита продолжаются.

( Читать дальше )