ЯНдекс

«Яндекс» запатентовал способ определения дохода пользователей. И обещал его не применять. (кстати стебный заголовок статьи. Да и само обещание «не применять»  — тоже стебно звучит)



Ссылка на оригинал новости вот тут (ну ТАСС не фейк сайтег. Верить можно) 

Яндекс обещал не применять. А мы то можем применить! Как?

А запросто… например гуру или другой какой околорыночный деляга предлагает свои услуги а ты такой — дай стейт — он такой -  а фиг тебе… ты такой — а скока ты зарабатываешь раз стейт не даешь — раскрой хотя бы эту инфо — а он такой — а вот хрена тебе.

Ну и тут ты такой пишешь в Яндекс. Дорогой яндекс. Скажите пожалуйста а как часто ХХХ снимает бабки и тратит их. И если часто то какие то это бабки. 

Яндекс такой — да ну нафиг. Он там получает с Инстафорекс с центового счета 3 цена в месяц. И все...

Ну ты такой и посылаешь гуру в гору... 

Вот. 

Ну а если серьезно, осталась чипизация. Хотя… гаджеты и есть наши чипы. Причем мы сами за них платим, «дрочим» на их новые модели, стоя в очередях за ними сутками… кароче трындец товарищи. Сдавайтесь :)

Общероссийское объединение пассажиров направило письмо в ФАС с просьбой проверить сделку "Яндекс.Такси"+ группа «Везет» из-за опасений, что «примерная доля рынка объединенной компании (»Яндекс.Такси", включая Uber) после покупки группы «Фастен» составит в Москве 85,87%, а в регионах – 87,36%"

Объединение пишет, что по итогам первого полугодия 2017 доля группы «Фастен» (включает бренды «Такси Везет», «Такси Сатурн» и ряд других) в Москве составляла 18,75%, в регионах – 50,96%.
Аналогичные доли «Яндекс.Такси» составляли в Москве – 46,14%, в регионах – 25,07%.

«Указанные данные показывают, что на рынке агрегаторов такси фактически будет работать одна компания, что может стать возможностью для установления монопольных цен как для пассажиров, так и роста комиссии со стороны агрегатора по отношению к водителям. При этом на начальном этапе работы объединенной компании мы предполагаем, что цена поездки останется на прежних значениях, но в долгосрочной перспективе, а также после принятия законопроекта о таксомоторной деятельности, средняя цена поездки вырастет не менее чем на 20%»

источник

Мечты не сбурились. Освоение арктического шельфа отстает от планов госкомпаний

Некогда масштабные планы госкомпаний по активному освоению арктического шельфа терпят фиаско. Шанс на запуск там новых крупных месторождений до 2030 года минимален, следует из плана Минприроды по геологоразведке в Арктике. В «Газпроме» и «Газпром нефти» все же планируют ввести несколько участков в Обской губе и на побережье Ямала, но юридически они не относятся к шельфу. Активной геологоразведке мешает низкая цена нефти, нехватка морских буровых платформ, а также, по мнению некоторых экспертов,— налоговых стимулов.

https://www.kommersant.ru/doc/4033100?from=main_1

 

Сколько заработает «Мостотрест» на строительстве нового автомобильного кольца Москвы

Определен подрядчик для строительства участка Северо-восточной хорды от Ярославского шоссе до Дмитровского шоссе, сообщил руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев. Единственный участник конкурса – ПАО «Мостотрест»

( Читать дальше )

Доброго времени суток.

Пост не рекламный, модератор не удаляй пост, речь в топике о системе торговли.

Сегодня хочу рассказать о том с чем сталкивается большинство трейдеров – как новички, так и профи. Речь пойдет об проблемах с ранним входом в сделку и с быстрым закрытием прибыльной позиции. Кто то пытается отвлекаться, смотря ютуб или читая какие-нибудь аналитические материалы, кто то уходит от ПК и тд. Я же предлагаю нестандартный подход к решению проблемы. А именно – отвлекаться – выполняя легкие, короткие задания на том же ПК на котором и биржевый терминал. И главное, такой подход намного качественнее решит основную проблему с ранними входами и быстрыми закрытиями сделок, так как во первых вы будете увлечены др. темой и во вторых за нее вы еще и будете получать вознаграждение.

А началось все с того, что я начал нарушать свою выработанную годами систему, произошло видимо это из-за переутомляемости. Вообщем начал я искать решение, что же делать — пошестрил инет на различные темы и кто как решает такую проблему – но ничего нового никто не предлагал, все старым старо, все мне это известно было еще 10 лет назад. Опечалился, но там где читал кто что предлагает — увидел рекламку сервиса — называется Яндекс.Толока

( Читать дальше )

«Яндекс.Такси» приобрел активы группы компаний «Везет» (программное обеспечение и колл-центры в России). За эти активы акционеры «Везет» должны получить до 3,6% акций покупателя на момент закрытия сделки и денежные средства на сумму до $71,5 млн в зависимости от достижения определенных KPI.

Если исходить из того, что совокупная оценка «Яндекс.Такси» и «Везет» составляет $7,5 млрд (для сравнения, наша целевая оценка «Яндекс.Такси» — тоже $7,5 млрд), можно оценить второй агрегатор в $341 млн. «Яндекс.Такси» в ближайшие три года планирует вложить около 8,0 млрд руб. в развитие бизнеса в регионах за пределами Москвы.

По нашим оценкам, «Везет» фактически занимает второе место среди работающих в России операторов такси, причем у этой группы особенно сильны позиции именно за пределами Москвы. На данный момент около трех четвертей всех заказов «Везет» все еще обрабатывается через колл-центры и лишь 25% — через мобильное приложение. Группа оценивает свой валовой оборот (GMV) по итогам 2018 года в $1,1 млрд; для сравнения, у «Яндекс.Такси» этот показатель, по нашим оценкам, составляет $3,2 млрд.

( Читать дальше )

Греф о сообщениях СМИ про партнерство Сбербанка и Яндекса:

Неправда. Для этого [разрыва отношений] нет никаких оснований. У нас очень добрые, партнерские отношения

«сотрудничество будет всегда».
«У нас точно нет никаких предпосылок для того, чтобы разрывать наше сотрудничество. Мы можем сотрудничать в каких-то проектах, где-то конкурировать, но разрывать отношения точно не собираемся

источник

Сервис заказа такси «Яндекса» «Яндекс.Такси» объявил о подписании соглашения на покупку ПО и колл-центров одного из четырех крупнейших агрегаторов такси, «Везет». Покупка будет профинансирована 3,6% новых акций «Яндекс.Такси» и, при условии успешного достижения ключевых целей по операционным и иным показателям, денежными средствами в размере $72 млн.

В то же время Mail.ru Group, которая предоставила в прошлом году конвертируемый заем сервису «Везет», заявляет, что у нее есть право вето на продажу активов «Везет». Учитывая неопределенность по поводу сделки, мы считаем новость НЕЙТРАЛЬНОЙ для «Яндекса» и Mail.ru.

Сделка направлена на укрепление регионального присутствия «Яндекс.Такси» накануне предстоящего IPO. «Везет» представлен в 123 российских городах под брендами «Везет», «Такси.Сатурн», «Fasten» и «Red Taxi» и ему принадлежит 10-15% рынка. Благодаря консолидации, «Яндекс» сможет закрепить свой отрыв от ближайших конкурентов – такси «Максим» и «Ситимобил» (который поддерживает Mail.ru). После закрытия сделки приложения для водителей «Яндекса» и «Везет» будут интегрированы в единую технологическую платформу, а приложения для пользователей «Rutaxi» и «Везет» продолжат функционировать в обычном режиме.

( Читать дальше )

Яндекс объявил о приобретении ПО и колл-центров Группы Везет  

СП Яндекс.Такси и UBER договорилось о приобретении ПО и колл-центров Везет для расширения своего присутствия в регионах. Действующие акционеры Везет получат новые акции в MLU (до 3.6% акционерного капитала) и денежные средства в размере $71.5 млн при условии достижения операционных и интеграционных целевых показателей. Компании планируют закрыть сделку к концу 2019, если ее одобрит ФАС. СП Яндекс.Такси также планирует инвестировать около 8 млрд руб. в российские регионы в течение следующих 3 лет с целью повышения безопасности и надежности сервиса, а также поддержки региональных водителей и таксопарков.

Сумма сделки не разглашается в релизе, но, согласно Bloomberg, оценка Везет может составить более $200 млн (учитывая, что оценка СП Яндекс-UBER, объявленная в феврале 2018, превышала $3.8 млрд). После объявления о сделке Группа Mail.Ru заявила, что имеет право вето на отчуждение активов Везет (поскольку Mail.Ru предоставила Везет конвертируемый займ летом 2018) и не давала согласия на сделку. Везет, в свою очередь, объявила, что сделка с Яндексом не нарушает условий соглашения с Группой Mail.Ru. Хотя сделка выглядит позитивной для Яндекса с точки зрения восприятия, предполагая укрепление лидерских позиций группы на рынке, на данном этапе мы считаем новость нейтральной для акций компании.

Атон

Хлор в законе. Российские НПЗ получали загрязненную нефть и до проблем на «Дружбе»

Как стало известно “Ъ”, повышенная концентрация хлоридов фиксировалась в системе «Транснефти» еще до ситуации с загрязнением нефтепровода «Дружба» в середине апреля. Так, 4–12 апреля нефть с содержанием хлоридов выше нормы получал Волгоградский НПЗ ЛУКОЙЛа. В «Транснефти» и ЛУКОЙЛе факт подтверждают, но заявляют, что никакого отношения к кризису с «Дружбой» он не имел. Однако это ставит под сомнение как минимум утверждения представителей крупнейших нефтекомпаний о том, что они не используют хлорсодержащие вещества в нефтедобыче.

https://www.kommersant.ru/doc/4032583

 

Альфа-банк: «Тинькофф» и «

( Читать дальше )

Mail.ru Group пока не давала согласия на сделку по продаже группы «Везет» компании "Яндекс.Такси".

При заключении соглашения о выдаче конвертируемого займа одним из прописанных в договоре условий было право вето Mail.ru Group на отчуждение ключевых активов группы компаний «Везет». Стороны нового соглашения должны были получить письменное согласие Mail.ru Group. Mail.ru Group пока не приняла данного решения, согласие на нынешний момент не выдано, поэтому мы считаем выпущенный анонс преждевременным

источник