авиакомпании

January 23, 2023 1:19pm EST

Компания, принадлежащая Джеффу Безосу, эксплуатирует более 110 самолетов в 70 местах по всему миру.

В понедельник Amazon официально запустила в Индии полноценный сервис грузовых авиаперевозок под названием Amazon Air, поскольку коммерческий гигант стремится расширить свои возможности доставки и производства на одном из крупнейших рынков в мире.

Amazon Air будет эксплуатироваться исключительно через стороннего индийского грузового перевозчика Quikjet в стране, поскольку он доставляет продукты в четыре крупнейших города Индии, согласно сообщению Reuters. Точная сумма, которую Amazon инвестировала в предприятие, на данный момент не известна.

Исполнительный директор компании сказал Reuters, что решение Amazon использовать услугу грузовых авиаперевозок снизит затраты и сократит сроки доставки в Индию. Amazon Air работает через различные грузовые серии по всему миру в Соединенных Штатах, Италии, Германии, Великобритании и Франции.

«Когда мы используем выделенную сеть… у нас больше прозрачности с затратами, мы контролируем переговоры и мы управляем графиком, чтобы убедиться, что мы максимально эффективно используем активы», — сказала Сара Роадс, вице-президент Amazon Global Air.

Delta Air Lines предложила своим пилотам существенное повышение заработной платы в новом контракте, чтобы помочь компенсировать увеличение рабочего времени и нехватку персонала, а также избежать потенциальной забастовки рабочих.

Новый контракт был заключен в связи с тем, что нехватка персонала, связанная с пандемией, была встречена регулярным бумом поездок, связанных с отпуском. Кроме того, профсоюзные работники железнодорожных компаний успешно продемонстрировали свою собственную переговорную силу в этих же условиях.

Эти факторы усилили переговорную силу пилотов, которые проголосовали за забастовку, если новое соглашение не будет ратифицировано.

Специальные субсидии авиакомпаниям в условиях внешних санкций в 2023 году сократятся до 25 млрд руб. с нынешних 100 млрд руб. Всего перевозчики получат по основным программам менее 54 млрд руб., что почти втрое меньше, чем в этом году. Предпосылок для всплеска перевозок в 2023 году не предвидится и для сохранения пассажиропотока потребуется дополнительное финансирование. Но эксперты считают более рациональным субсидирование пассажиров, а не перевозчиков.

https://www.kommersant.ru/doc/5583326