авиаперевозки

Группа «Аэрофлот» по итогам 2023 года планирует перевезти 47 млн пассажиров, что на 15% превышает показатель за 2022 год, заявил глава «Аэрофлота» Сергей Александровский.

Непосредственно авиакомпания «Аэрофлот» планирует перевезти 25 млн пассажиров в 2023 году, авиакомпания «Россия» — 9 млн, а лоукостер «Победа» — 13 млн.

Группа «Аэрофлот» в 2023 году увеличила перевозки на внутреннем рынке на 6%, до 37 млн пассажиров. 

Авиакомпания «Аэрофлот» решила продлить действие программы «плоских» тарифов на 2024 год. Специальные фиксированные цены действуют для перелётов экономическим классом из Москвы в пункты Дальнего Востока и Калининград, сообщила пресс-служба авиаперевозчика.

tass.ru/ekonomika/19651519
tass.ru/ekonomika/19651657

Специалисты ПАО «Яковлев» (входит в ОАК Ростеха) в рамках программы сертификации успешно провели наземные испытания по аварийной эвакуации пассажиров и членов экипажа самолета МС-21. По результатам проверки Росавиация выдала одобрение главного изменения к сертификату типа, позволяющее перевозить на лайнере максимальное количество пассажиров, —  до 211 человек.

В ходе испытаний подтверждались соответствие воздушного судна современным и перспективным нормам авиационной безопасности, а также функционирование аварийно-спасательного оборудования самолета. Кроме того, демонстрировалась эффективность обучения кабинного и летного экипажа и качество разработанной эксплуатационной документации.


www.uacrussia.ru/ru/press-center/news/ms-21-poluchil-odobrenie-na-perevozku-maksimalnogo-kolichestva

Рейсы авиакомпании «Аэрофлот» из Москвы в Краснодар появились в расписании Шереметьево с 25 декабря. Как следует из информации на сайте аэропорта, компания планирует выполнять рейсы Москва — Краснодар ежедневно.

tass.ru/ekonomika/19588145

За 11 месяцев 2023 года Группа «ЮТэйр» перевезла 6 181 104 пассажира, из них 5 599 404 — на самолетах, 581 700 — на вертолетах.

На самолетах Группы пассажиропоток вырос на 9,4% к аналогичному периоду 2022 года. Перевезено 13 070 тонн грузов (+14,5% к 11 месяцам 2022 года). Производственный налет составил 146 172 часа (+8,4%).

На вертолетах пассажиропоток вырос на 13%. Перевезено 81 157 тонн груза (+13,9%). Производственный налет составил 112 821 час.

www.utair.ru/about/news/yuteyr-narastil-proizvodstvennye-pokazateli-za-11-mesyatsev/

Плоские тарифы "Аэрофлота" будут продлены — Путин.

Плоский тариф — тариф с фиксированной ценой авиабилетов, которая не зависит от даты покупки и сезона, он действует в течении всего года. Авиабилет по плоскому тарифу дешевле, чем билеты по минимальному тарифу, их можно приобрести при перелете как в одну сторону, так и туда-обратно, но запрещено сдавать и изменять даты поездки. Также плоский тариф распространяется только в экономический класс обслуживания, в другие классы обслуживания билеты на самолет со стандартными тарифами.

Плоские тарифы на авиабилеты в России были введены в 2015 году как социальная акция, обеспечивающая доступность городов России. 

dzen.ru/a/Wpzg6q0PIpcjcxfC
tass.ru/ekonomika/19537643

Российские авиакомпании восстанавливаются гораздо медленнее: по итогам 2023 года они должны перевезти на 20% меньше пассажиров, чем в рекордном 2019 году.

В России возвращение авиаперевозок на уровень рекордного 2019 года (128 млн человек) в ближайшие годы не ожидается. Согласно базовому сценарию комплексной стратегии развития авиаотрасли, в условиях санкций предполагается рост пассажиропотока на 1–3% в год, до 116,1 млн человек к 2030 году. При этом в 2022 году пассажиропоток упал до 95 млн пассажиров, не достигнув плановых 100 млн. В 2023-м, как рассчитывают в Росавиации, пассажиропоток составит 103 млн человек. Осенью глава регулятора Дмитрий Ядров говорил, что в 2024 году перевозки пассажиров ожидаются на уровне 104,5 млн.

Теоретически среднегодовой рост в 3% позволит пассажиропотоку в России почти достичь допандемийного уровня к 2030 году, но собеседники “Ъ” в экспертном сообществе скептически оценивают реальность подобных темпов.

В РФ ключевой риск связан с устареванием и выбытием иностранного парка в отсутствие гарантий бесперебойных ремонтов оборудования, в первую очередь двигателей. На замещение парка отечественными самолетами может уйти около десятилетия, полагает эксперт (власти ожидают новых 1036 ВС до 2030 года).

( Читать дальше )

6 декабря в рамках выставки-форума «Россия» на ВДНХ Авиакомпания «ЮТэйр» и «Иркутская нефтяная компания» (ИНК) заключили договоры о чартерных и регулярных перевозках по маршруту Иркутск—Усть-Кут—Иркутск.

За время сотрудничества «ЮТэйр» перевезет более 75 тысяч сотрудников Иркутской нефтяной компании» и жителей региона в Усть-Кут, где находится первый в Восточной̆ Сибири завод по выпуску полимеров из этана. Завод является частью крупномасштабного газохимического кластера ИНК, в который входят предприятия по добыче, подготовке, транспортировке и переработке сырья в продукт c высокой добавленной стоимостью.


«Мы являемся отраслевыми лидерами на рынке перевозок для компаний нефтегазового комплекса и гордимся стать важной частью логистического обеспечения грандиозного проекта Иркутской нефтяной компании. Уверен, что заключенные контракты — это начало длительного сотрудничества. Впереди у нашего нового Клиента множество масштабных бизнес-задач, и авиатранспортная поддержка Группы «ЮТэйр» — мы в этом уверены — поможет в их успешном решении», — рассказал генеральный директор ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» Андрей Мартиросов.

( Читать дальше )

За 10 месяцев 2023 года Группа «ЮТэйр» перевезла 5 658 004 пассажира, из них 5 130 539 — на самолетах, 527 465 — на вертолетах.

Пассажиропоток на самолетах Группы вырос на 9,8% к аналогичному периоду 2022 года. Перевезено 11 668 тонн грузов (+14,2% к 10 месяцам 2022 года). Производственный налет составил 133 919 часов (+8,9%).

Производственный налет на вертолетах составил 103 198 часов. Перевезено 527 465 пассажиров (+11,9% к 10 месяцам 2022 года) и 75 141 тонн груза (+20,4%).

www.utair.ru/about/news/yuteyr-narastil-proizvodstvennye-pokazateli-za-10-mesyatsev/

"ЮТэйр" приостановила эксплуатацию 30 вертолетов семейства Ми-17 — Ми-8АМТ/МТВ — на фоне сокращения их участия в миссиях Организации Объединенных Наций (ООН), сообщил гендиректор компании Андрей Мартиросов.

«Нам перестал быть доступен рынок ООН. Не полностью, но он существенно сократился, потому что заканчиваются контракты старые, а новые не заключаются. Поэтому 30 вертолетов (семейства Ми-17, задействованных в этих контрактах — ИФ) были остановлены», — сказал Мартиросов.

По данным сайта АО «ЮТэйр-Вертолетные услуги» (ЮВУ), всего у компании 98 воздушных судов семейства Ми-17.

www.interfax.ru/business/930518

«Средний возраст воздушных судов российских перевозчиков составляет 16 лет, а в наиболее массовом среднемагистральном сегменте не более 10-12 лет, что позволило обеспечить регулярное авиасообщение на наиболее востребованных маршрутах»,- следует из материалов, показанных во время пленарной сессии форума «Транспорт России».

tass.ru/ekonomika/19276717