авиаперевозки

Эксперты оценили влияние «Северного потока» на экономику ЕС

Остановка поставок российского газа по «Северному потоку» приведет к значительным экономическим последствиям для стран Европы, включая замедление роста или сокращение ВВП. Аналитики Focus Economics ожидают, что нехватка газа сильнее всего скажется на крупнейших промышленных экономиках — Германии и Италии. В Capital Economics полагают, что повышение тарифов приведет к удвоению доли платежей на оплату коммунальных счетов в располагаемом доходе домохозяйств, а в металлургии и химпроме, в отраслях с самой высокой долей энергоресурсов в затратах, производство может стать нерентабельным.

https://www.kommersant.ru/doc/5558921

Власти планируют нарастить долю расчетов в рублях с 20 до 40% к 2025 году

Правительство планирует увеличить долю внешнеторговых расчетов в рублях в 2 раза к 2025 г. – с прошлогодних 19,5% до 40%. Такой прогноз включен в материалы к итоговой стратегической сессии, которая прошла с участием премьер-министра России Михаила Мишустина 30 августа. Использование нацвалют нейтральных по отношению к России стран должно будет вырасти почти в 13 раз с 1,6 до 20%. Таким образом, предполагается, что 60% внешней торговли будет вестись в отличных от долларов и евро валютах.

Заключенная в последнюю минуту сделка с представителями профсоюзов пилотов Lufthansa и крупнейшей авиакомпании Германии предотвратила запланированную двухдневную забастовку из-за заработной платы.

Профсоюз Vereinigung Cockpit планировал провести забастовку в среду и четверг после того, как Lufthansa, как сообщается, не смогла сделать «серьезное» предложение о повышении заработной платы, сообщает Associated Press. 

Субсидирование российских авиакомпаний привело к снижению тарифов на авиабилеты и повышению спроса на перевозки, говорится в сообщении пресс-службы Минтранса РФ. В частности, средняя стоимость билетов снизилась почти на 10%. Занятость кресел в самолетах в июле обновила четырехлетний максимум.

https://www.vedomosti.ru/economics/news/2022/08/19/936734-vosstanovlenii-sprosa-na-aviaperevozki

Несмотря на введенные рядом зарубежных государств ограничения на использование своего воздушного пространства, российскими авиакомпаниями продолжаются международные авиаперевозки.

Шесть российских авиакомпаний выполняют полеты в Азербайджан, Армению, Белоруссию, Киргизию, ОАЭ, Таджикистан, Турцию и Узбекистан с совокупной частотой около 250 рейсов в неделю

В Россию осуществляют 29 авиакомпаний из Алжира, Армении, Бахрейна, Белоруссии, Венесуэлы, Израиля, Индии, Ирака, Казахстана, Катара, Киргизии, Марокко, Монголии, ОАЭ, Сербии, Сирии, Таджикистана, Туркменистана, Турции и Узбекистан

— Минтранс

На зарубежных рейсах авиакомпании используют суда, у которых отсутствует риск быть задержанными за рубежом, в том числе 147 российских самолетов «Сухой Суперджет 100».

Реализация мер поддержки населения позволит обеспечить в 2022 году рост перевозок пассажиров по льготным тарифам на 14 %.

Российские авиакомпании обеспечивают потребности населения в воздушных перевозках | Министерство транспорта Российской Федерации (mintrans.gov.ru)

По оперативным данным, в феврале 2022 года  российские перевозчики обслужили 6,41 млн.пассажиров, что на 28% больше, чем  показатели февраля 2021 года. Пассажирооборот увеличился  на 50 % и составил 15,1 млрд. пассажирокилометров.14,5 млн. пассажиров (+ 38%).

В феврале 2022 рост объемов авиаперевозок отмечается у авиакомпании «Аэрофлот», которая обслужила 1,27 млн.пассажиров, что на +28% выше чем уровень февраля прошлого года. Услугами авиакомпании «Сибирь», воспользовались1,15 млн.пассажиров (+9%). Авиакомпания «Победа» перевезла 1 млн. пассажиров (+19%), «Россия» — 507 тыс. пассажиров  (+27%),  «Уральские авиалинии» — 468,1 тыс. пассажиров (+16%).

За январь-февраль 2022 года всего перевезено 14,5 млн.пассажиров, что на 38% больше объемов авиаперевозок за январь – февраль 2021 года.

На рынке авиаперевозок появился шестой крупнейший игрок. NordWind и Pegas Fly, аффилированные между собой и с туроператором «Пегас Туристик», в 2021 году впервые обогнали по пассажиропотоку Utair. В Utair признают обострение конкуренции, но подчеркивают, что ориентируются не на численность, а маржинальность перевозок. По мнению экспертов, NordWind и Pegas Fly помогли прямые маршруты из регионов на курорты.

Авиакомпании «Северный ветер» (NordWind) и «Икар» (Pegas Fly), которые, как считается, контролируются бизнесменом турецкого происхождения Рамазаном Акпынаром, в 2021 году по совокупному пассажиропотоку обошли одного из традиционных лидеров рынка Utair. Согласно статистике Росавиации, совокупный пассажиропоток двух перевозчиков превысил 7,6 млн человек (NordWind — 5,9 млн, Pegas Fly — 1,7 млн), тогда как у Utair — 7,1 млн.

Первое место традиционно занимает «Аэрофлот» (21,4 млн), второе — S7 (17,8 млн), третье и четвертое место у «Победы» и «России» (14,3 и 9,9 млн). Замыкают топ-5 «Уральские авиалинии» (9,2 млн).