автопром

Ровно месяц назад предлагал шортить Европу. Очень хорошие были технические картинки по индексам Германии и Франции и не только. Смотрим отработку месяц спустя — smart-lab.ru/blog/473672.php

После вчерашних, довольно сильных распродаж на фондовых рынках Европы и США, сегодня инвесторы взяли передышку. Пока слишком противоречивые идут новости со стороны Вашингтона и Китая, но никакой конкретики даже от Д.Трампа нет. Ставки в торговой войне подняты до небес, но Пекин, по-прежнему, не спешит с введением ответных действий. Пока всё ограничивается только словестными угрозами. После вчерашней паники в США в секторе хайтека, со стороны администрации Д.Трампа тоже прозвучали обнадёживающие заявления, мол тотального запрета на инвестиции в этот сектор для Китая вводить никто не будет.  Вобщем, продолжается информационная торговля на мировых фондовых рынках и только в Китае дела продолжают с каждым ухудшаться и ухудшаться.

Китайский фондовый рынок сегодня рухнул ещё почти на 2% до нового минимума в текущем году. Сначала года потери китайских индексов уже составляют почти 15%, а от максимальных отметок текущего года они уже рухнули на 20%, что обычно собой знаменует начало медвежьего тренда. Но пока не всё так однозначно с китайскими индексами. Китайский народный банк вчера снизил нормы резервирования для банков и уже 5 июля в финансовой системе появится новых около 1 трлн. юаней, которые наверно хлынут на рынок, поэтому технический отскок вполне можем увидеть в первой половине следующего месяца. Американский рынок в первой половине июля тоже может немного отскочить, но со второй половины июля опять надо будет делать ставку на снижение. Первую половину июля могут поддержать новые байбэки и реинвестирование дивидендов. Падение китайского юаня только усиливает бегство капитала из поднебесной, поэтому есть шанс, что в ближайшее время оно остановится, а значит, все сырьевые активы тоже покажут технический отскок. 

«Сегодня по состоянию на 17 сентября почти 600 тысяч новых автомобилей реализовано с различными вариантами государственной поддержки»

18,1 тыс. продано по программе «Семейный автомобиль», 14,7 тыс. – «Первый автомобиль», 3,9 тыс. – «Своё дело», 767 – «Российский тягач», 124 – «Российский фермер».
С начала года до 17 сентября продано 597,9 тыс., следует из презентации, из них 307,4 тыс. — по программам льготного кредитования, 282,4 тыс. — по программам обновления парка.

На новые адресные программы вместе с субсидированием стимулирования спроса на автобусы и технику для ЖКХ, закупку школьных автобусов в 2017 году будет выделено 17,4 млрд руб.

РНС

не много старая новость, но я ее на СЛ не видел.

Основные направления  Чехия – (около 12 тыс. шт.). Украина (2,3 тыс. шт.), Латвия (1,8 тыс. шт.). Кроме них, можно отметить Венгрию и Ливан – в каждую из этих стран было экспортировано более 1000 автомобилей.

основные модели :Skoda-12 тыс. штук.  Lada, 23%, что соответствует 5,5 тыс. экземпляров. По 1,3 тыс. машин за пределы ТС поставили Hyundai и Renault. В пятерку лидеров попадает и Volkswagen, который в первом полугодии экспортировал из России более 1000 легковых автомобилей.

Несмотря на то, что Tesla – относительный новичок в автомобильной промышленности, он уже вовсю штурмует индустрию.

Помимо создания совершенно новой категории транспортных средств и изменения восприятия потребления энергии, Tesla затмила вековые авто бренды по рыночной капитализации. В последние два года Tesla был единственным автомобильным брендом, чья рыночная капитализация выросла. Фактически, Tesla превзошла рыночную капитализацию американских брендов Ford и General Motors.

Несмотря на растущую капитализацию и доверие инвесторов, объемы производства, продаж и прибыли компании Tesla сильно отстают от показателей других автопроизводителей. В прошлом году Tesla произвела менее 100 тыс. автомобилей. Для сравнения, Ford выпустил более 6,5 млн, а Volkswagen  – почти 10,5 млн. Доходы Tesla, которые в 1 квартале 2017 года не дотянули до $5 млрд, также бледнеют по сравнению с Ford ($35 млрд). Кроме того, за два года у Tesla только один квартал был не убыточным, тогда как средний показатель чистой прибыли за период у Ford составил более $1 млрд.

В 2017 году  Минпромторг ожидает рост продаж по всем сегментам автопрома, включая легковые автомобили. Производство легковых автомобилей должно вырасти на 7%, а грузового автотранспорта и автобусов — 17-18%. В связи с кризисом Минпромторг принял меры по поддержанию автопродаж (возмещает автопроизводителям часть затрат, направленных на модернизацию производства, поддержку рабочих мест) и реализации программы утилизации, trade-in, льготного лизинга и льготного автокредитования.

Рынок мы видим в следующем году где-то 1,45-1,5 миллиона (единиц — ред.)