аэрофлот

Приходят новости, что у банков начинает расти просроченная задолженность. Недавно была новость, что дочка-лоукостер Аэрофлота перестала платить за лизинг самолетов. Текущий кризис очень сильно ударил по туризму, авиакомпаниями, ресторанам и развлекательным заведениям. Полагаю, не менее 50%-нтам экономики кризис нанесет значительный урон. При этом бизнес и население очень сильно закредитованы!

Американские банки уже объявили, что не смогут выплатить дивиденды в этом году. Я думаю, нас ждут такие же новости и от наших банков. Посмотрите, банковские бумаги отскочили меньше всех, всего на 10-15%, в отличие от 20-30%-ного подъема остального рынка. Т.е. крупные игроки понимают, что эти бумаги могут остаться без дивидендов. Если появятся новости, что наши банки не будут выплачивать дивиденды – их котировки тут же пойдут на дно. Именно там мы их и будем покупать!

Вирус и кризис — не навсегда! И когда ситуация развернется, банки из-за того, что они были больше всех пессимизированы, начнут расти. Поэтому я буду покупать Аэрофлот и ВТБ. Напоминаю, это не является инвестиционной рекомендацией!

«Что касается внешнеторговых сделок, мы занимались в первую очередь системообразующими компаниями. У нас уже выданы сертификаты «Аэрофлоту». Это была непростая работа, потому что у «Аэрофлота» 280 лизинговых договоров»

Минтранс России разъяснил, что в случае, если перевозчик отменяет рейсы, в частности внутренние, по собственной инициативе — компания должна вернуть за них средства.

Ранее лоукостер «Победа» (группа «Аэрофлот») приостановил с 1 апреля по 31 мая полеты, в том числе по внутренним направлениям. Перевозчик заявил, что вернет пассажирам деньги за билеты только на счет в личном кабинете, их можно будет потратить на любой перелет в течение года после возобновления полетов.

В настоящее время отмена рейсов авиаперевозчиков на внутренних линиях не имеет правовых оснований. Отказ пассажира от внутренней воздушной перевозки в случае отмены рейса авиаперевозчиком считается вынужденным, и провозная плата подлежит возврату.

https://tass.ru/ekonomika/8138687

«Десятого апреля мы подведем итоги первого квартала, но уже понятно, что там будет серьезный убыток»

«В течение всего марта „Победа“ была сосредоточена на вывозной программе. Это значит, что вопреки финансовой логике, мы гоняли пустые самолеты, чтобы вернуть в Россию максимально возможное количество наших клиентов. 1 апреля мы завершили программу вывозных рейсов»

«Только на зарубежных маршрутах мы выполнили 50 пустых перегонов. А вы представьте, что один пустой пролет в среднем обходится компании в 2,5 миллиона рублей»

«На внутренних рейсах загрузка была рекордно низкой для нас, составляя 55-56%, хотя все рейсы проданы полностью»

Утвержден Перечень из 646 системообразующих организаций, которых будут спасать.

Из того, что опубликовано, в него вошли:

12  ПАО «НОВАТЭК»
16  ПАО «Газпром нефть»
17  ПАО «Газпром»
18  ПАО «ЛУКОЙЛ»
19  ПАО «Нефтяная компания „Роснефть“
20  ПАО „Сургутнефтегаз“
21  ПАО „Татнефть“ имени В.Д.Шашина
38  ПАО „Мечел“
45  АО „Московская областная энергосетевая компания“
62  ПАО „Интер Рао“
63  ПАО „Квадра-генерирующая компания“
64  ПАО „Россети“
65  ПАО „Русгидро“
67  ПАО „ТГК-14“
68  ПАО „Территориальная генерирующая компания №2“
69  ПАО „Энел Россия“
70  ПАО „Юнипро“
72  ПАО „Транснефть“
94  ПАО „Трансконтейнер“
100  ПАО „Авиакомпания “ЮТэйр»
102  ПАО «Аэрофлот»
130  ПАО «Новороссийский морской торговый порт»                                                                             

 PS
Банки и страховые спасает ЦБ

Учитывая, что международные рейсы отменены, а спрос на внутренние рейсы также падает, наряду со снижением коэффициента загрузки, решение Группы Аэрофлот о минимизации перелетов своего лоукостера представляется логичным шагом, который позволит сократить общие убытки.