аэрофлот

Тем не менее мы сохраняем осторожный взгляд в отношении авиаотрасли на фоне увеличения сроков поставок российских самолетов и проблем с обслуживанием зарубежных лайнеров, поскольку последствия от санкций в данном направлении начинают сказываться на компаниях, на росте тарифов и так далее.

Цена подходит к первой цели,но тут дело не закончится, поскольку сформирован младший уровень волн в квадратных скобках. Поэтому 3 дойдет и до второй цели.

Телега: https://t.me/+F6Ka767DDgFhZGQy

Лоукостер «Победа», входящий в Группу «Аэрофлот», опубликовал финансовые показатели за 2023 год по РСБУ. 🛫

✈️ Результаты показывают устойчивое улучшение вслед за ростом операционных показателей. 📈

✈️ Выручка составила 92,4 млрд руб., увеличившись на 57,4% на фоне роста программы полётов и увеличения занятости пассажирских кресел.

✈️ Себестоимость продаж увеличилась на 28,0%, что существенно ниже, чем темп роста выручки. В результате компания вышла на валовую прибыль 7,6 млрд руб. против убытка годом ранее.

✈️ Прибыль от продаж вернулась на допандемийный уровень и составила 4,9 млрд руб. и отражает значительные усилия компании по улучшению финансового положения, контролю над расходами и увеличению доходов.

✈️ Чистая прибыль «Победы» составила 21,3 млрд руб. В составе прибыли учтены доходы от успешного страхового урегулирования обязательств по 12 воздушным судам в размере 21,2 млрд руб.

✈️ Основную часть свободных средств авиакомпания направит на поддержание лётной годности воздушных судов. По итогам 2022 года всю чистую прибыль в размере 15,0 млрд руб., включающую среди прочего значительное влияние неденежной положительной переоценки лизинговых обязательств, авиакомпания направила на страховое урегулирование обязательств по воздушным судам.

Мы же все с вами знаем, что Габон — это центра мирового авиастроения.
Половина жителей Габона умирают от недоедания, но это именно они — центр мирового авиастроения. Боинг- кусает локти от зависти.

В 2023 году из-за границы в Россию были ввезены авиазапчасти на сумму почти 2 млрд долларов, причем основная часть этой суммы, более 1,5 млрд долларов, предположительно была отправлена из Габона одной местной компанией. Данные таможенных документов Российской Федерации, доступные The Moscow Times, указывают на компанию, зарегистрированную в Габоне под названием Ter Assala Parts. Однако сведений о ней нет в местной базе данных о юридических лицах.

Указанная в декларациях компания, скорее всего, не существует, а сумма импорта превышает половину годового бюджета Габона. Российские компании, которые являются получателями запчастей из Африки, подозреваются в связях с подставными фирмами.

Согласно данным российских таможенных деклараций, Ter Assala Parts была крупнейшим импортером авиационных запчастей в 2023 году. Ее бенефициаром является гражданин Кыргызстана. Однако информация о компании отсутствует в Торговом реестре Габона, а место ее регистрации в столице Габона, Либревиле, является жилым домом.