аэрофлот

Ространснадзор совместно с российскими авиакомпаниями создал рабочую группу для улучшения надзорной деятельности в авиации. Они обсуждают предоставление инспекторам доступа к базам данных перевозчиков для мониторинга состояния парка самолетов и подготовки экипажей.

Целью является переход к проактивному мониторингу состояния парка самолетов и экипажей, что позволит оперативно реагировать на потенциальные проблемы до возникновения критических ситуаций.

Инспекторы хотят иметь доступ к данным о выполнении технического обслуживания воздушных судов, соблюдении наработки ресурсов и подготовке экипажей. Обсуждается также переход к проверкам на основе данных от сторонних организаций, а не только от подконтрольных лиц.

Многие авиакомпании видят определенные сложности в подготовке и обучении инспекторов Ространснадзора к использованию систем и баз данных для мониторинга.

Российский авиарынок в последние годы активно цифровизируется, что способствует более оперативному доступу к данным и упрощает взаимодействие между регулятором и авиакомпаниями.

( Читать дальше )

Российская авиакомпания «Аэрофлот» приняла решение заменить iPad на отечественные планшеты, выпускаемые IT-холдингом Fplus. Это стало следствием конкурса на поставку планшетов, который Fplus выиграла в конце 2023 года. Как сообщают представители компании, «Аэрофлот» заключил контракт на 11 500 планшетов модели Т1100, работающих на операционной системе «Аврора». Представители «Открытой мобильной платформы», разработчика этой ОС, подтверждают, что авиакомпания закупила 9000 планшетов для своих сотрудников и бортпроводников. Максимальная объявленная стоимость контракта составила почти 577 миллионов рублей.

Источник, знакомый с условиями контракта, утверждает, что всего будет закуплено 16 000 планшетов Fplus. Однако какие именно структурные подразделения «Аэрофлота» будут использовать эти планшеты, не раскрывается.

По оценкам экспертов, стоимость одного планшета может превышать 50 000 рублей. Планшеты модели Т1100 находятся в среднем ценовом сегменте и продаются по цене менее 20 000 рублей, однако, учитывая максимальную сумму контракта, это может говорить о значительном переплате. Предполагается, что это связано с более продвинутыми техническими характеристиками устройств.

( Читать дальше )

Как в последние годы менялся объем перевозок «Аэрофлота» по месяцам.

Выручка российских авиаперевозчиков за прошлый год увеличилась на треть, превысив рекордный уровень до пандемии, хотя пассажиропоток откатился к 2017 году, подсчитали в АКРА. Прибыльность перевозок также вышла на аномально высокий уровень. Помимо роста стоимости билетов на это повлияло и увеличение средней дальности перелета почти на 20% за пять лет. При этом аналитики считают, что в 2024 году возможности авиакомпаний по повышению цен сократятся, в то время как расходы продолжат расти. Другие эксперты, впрочем, полагают, что потенциал для подорожания перелетов сохранится и не приведет к существенному сокращению пассажиропотока.

Подробнее — в материале «Ъ».

Совокупная выручка российских авиакомпаний в 2023 году выросла на 31%, до 1,37 трлн руб., что стало абсолютным максимумом и превысило уровни 2019 года, говорится в аналитическом отчете АКРА, с которым ознакомился “Ъ”. Однако при корректировке на инфляцию выручка сопоставима с уровнем 2014–2015 годов, притом что пассажиропоток (105 млн человек) вернулся к показателям 2017 года.

Рост выручки объясняется ростом цены билета. За последнее десятилетие аналитики выделяют два периода резкого повышения цен — с 2015 по 2016 год и в 2021 году. По оценке АКРА, с учетом накопленной с 2019 года инфляции (40%) в 2023 году рост цен на билеты лишь отыгрывал «отсутствие адекватной индексации в предыдущие годы». 

Вторым фактором роста выручки авиакомпаний стало увеличение средней дальности перелета — с 1,85 тыс. км в 2019 году до 2,2 тыс. км в 2023 году, что связано с развитием внутреннего туризма.

По мнению аналитиков, наиболее значимый рост цен на авиабилеты уже произошел, а их дальнейшее существенное увеличение может негативно сказаться на объемах перевозок,  при этом операционные расходы продолжат расти из-за удорожания обслуживания парка и индексации расходов на оплату труда персонала.

( Читать дальше )

Сегодня были небольшие сделки по моему портфелю, спешу рассказать о них. 


( Читать дальше )

 

Цены на авиабилеты экономкласса в России почти удвоились с начала года. По данным Росстата, средняя стоимость перелета на 1 тыс. км полета в феврале увеличилась на 42% и составила 7244 рубля. Это превышает показатели пикового сезона авиаперелетов 2022 года, когда цена достигала 6621 рубля за 1 тыс. км. Средняя стоимость приблизилась к летним показателям, которые обычно характеризуются повышенным спросом и, соответственно, более высокими ценами.

Сравнивая с январем этого года, цены на авиабилеты в феврале выросли на 12,7%, что является самым резким скачком за последние годы. Подобные тренды отмечались также в прошлом году, однако в этом году увеличение цен более заметно.

По данным «Яндекс Путешествия», цены на перелеты в различные города России выросли неравномерно. Например, цены в Барнауле, Грозном, Благовещенске, Мурманске и Улан-Удэ увеличились на 88%, 84%, 77%, 76% и 71% соответственно, в то время как цены на некоторые другие направления остались практически неизменными.

( Читать дальше )

Цены на авиабилеты в экономклассе в России в январе и феврале текущего года выросли на 34–42% по сравнению с предыдущим годом, подтверждают данные Росстата. Рост цен за первые два месяца 2024 года оказался рекордным, по меньшей мере, с 2008 года. Средняя цена на авиабилеты в феврале превысила даже цену в пик авиационного сезона 2022 года.

Месячная динамика показала рост цен в феврале на 12,7% по сравнению с январем текущего года, что также является рекордным показателем за последние годы. Участники рынка подтверждают рост цен, отмечая, что он также заметен на практике. Некоторые направления показывают существенное удорожание, в то время как на других наблюдается даже снижение цен.

Динамика цен на авиабилеты влияется на различные факторы, включая изменения в расписании перевозчиков, суммы субсидий, изменения в маршрутной сети и составе самолетов. В то же время, ведомства, такие как Минтранс, продолжают работу над обеспечением доступности воздушного транспорта для населения.

Ожидается, что рост цен на авиабилеты в общем не превысит уровень прошлого года, однако по отдельным направлениям цены могут значительно увеличиться. Рост цен на авиаперевозки также был замечен в 2023 году, что соответствует тенденции удорожания в начале 2024 года.

( Читать дальше )

✈️ А/к «Победа» запустила обещанный масштабный розыгрыш месяца бесплатных полётов.
спойлер: бред сивой кобылы

Разыгрывают 12 абонементов: обещан месяц бесплатных перелётов с Победой.

Для участия нужна подписка на телеграм-канал Победы; переход в телеграм-бота; получить индивидуальную рефссылку, по ней должны перейти 5 друзей и подписаться на канал авиакомпании.

12 апреля объявят 12 победителей и тут начинается самое интересное.

🧐 Как воспользоваться выигрышем — бесплатными билетами Победы в розыгрыше?

▪️Воспользоваться можно только прямым рейсом по России, только с 16.04 по 15.05.24, а билеты должны быть не дороже 3999 руб.
▪️На рейс посадят только если есть свободные места, зарегистрироваться на него нельзя, пока все пассажиры не пройдут регистрацию.
▪️Только ручная кладь, докупить багаж и другие услуги нельзя.

По итогу:
приезжаешь в аэропорт, ждёшь конца регистрации на рейс, уточняешь, есть ли свободные места и если стоимость 3999 и ниже — летишь.
В ином случае клянчишь места на другой рейс или едешь домой.

( Читать дальше )

🔥 Ни для кого не секрет, что в данный момент отечественным экономическим балом правит взятый Центральным банком курс на ужесточение денежно-кредитной политики. Об этом знаете вы, об этом знаю я, но ещё — и это, пожалуй, самое важное — об этом знают эмитенты, которые как-то не особо спешат очертя голову ломиться на долговые рынки в поисках безумно дорогих денег.

⏰ Как подсказывает нам история, тяжелые времена требуют, порой, ещё более тяжелых решений. Так и в нашем случае, по мере удорожания заемных средств, всё чаще мы слышим о программах дополнительных эмиссий акций, используемых компаниями для условно безвозмездного получения капитала, позднее применяемого руководством для залатывания финансовых дыр, обеспечения дальнейшего развития или покупки новеньких Rolls-Royce себе любимым 🤣.

❓ Так кто же вы, мистер допэмиссия? Легализованная кража или источник неисчерпаемых возможностей? Разберемся в этом большом посте.

📌 Начать, наверное, стоит с ответа на вопрос о сути рассматриваемого нами термина. В сущности, эмиссия есть ни что иное как выпуск дополнительного количества долей компании, то бишь акций. Случиться подобная оказия может по двум причинам:

( Читать дальше )