В компании отметили, что в 2023 году было открыто 66,2 тыс. кошельков на платформе «Атомайз», а 51,3 тыс. человек получили токены.
«Норникель» запустил программу «Цифровой инвестор» для своих сотрудников в марте 2023 года. Каждый участник программы получает цифровые финансовые активы minetoken, привязанные по стоимости к акциям компании. Как пояснял ТАСС представитель «Норникеля», по параметрам программы «Цифровой инвестор» все сотрудники, работающие в компании более года, получают от 2 до 10 ЦФА в зависимости от стажа.
tass.ru/ekonomika/19764337
1. Да, пацаны, да! В настоящий момент еще на старый счет брокера открытия пришли дивиденды от ГМК. Начислили 62989,70 рублей. На руки я получил 55 743,10 рубля. Или в сахарном песке это 929 кг. ( то есть это 18 мешкоа по 50 кг и 29 пакетов по 1 кг. Это хорошая добавка к пенсии пенсионеру.
Таким образом, мы, участники и немного акционеры ГМК выражаем нашу признательность высшему менеджементу ГМК кто обеспечил получение нами дивидендов от ГМК.
Также мы благодарим работяг, кто не щедя своего здоровья также способствовал получению прибыли заводом Норильским никелем, делая Патанина все богаче и богаче в мире. Также поздравляем всех причастных к выплате дивов ( от вахтеров завода, стрелков -охранников до управляющих заводоуправлением ГМК.
Ваш все тот же самый S. Hamster
Кому нравятся мои посты, можете кинуть сотню, другую ко мне на две точки приема донатов:
https://yoomoney.ru/to/410014495395793
🔸Сотрудники Корейского института науки и технологий (Южная Корея) разработали технологию, которая призвана повысить степень безопасности аккумуляторов, используемых в электромобилях и различных электронных устройствах (ноутбуках, смартфонах и др.).
🔸Ее суть заключается в следующем. Современные литий-ионные батареи стоят дорого, поэтому в качестве альтернативы им могут рассматриваться водные аккумуляторы. Однако у них тоже есть ахиллесова пята — хотя они считаются дешевле литий-ионных батарей, в процессе их эксплуатации происходит разрушение металлического анода (обычно цинкового), вызывающего по цепочке разложение воды с образованием водорода, постепенное повышение внутреннего давления в аккумуляторе и, в конечном счете, истощение электролита и угрозу взрыва.
🔸До сих пор инженеры пытались обойти данную проблему за счет нанесения на металлический анод поверхностного защитного слоя, минимизирующего площадь контакта между ним и электролитом. Тем не менее, коррозия металлического анода и сопутствующее ему разложение воды в большинстве случае неизбежны, накопление же газообразного водорода может вызвать детонацию в ходе длительной эксплуатации.