грузоперевозки

Логистическая онлайн-платформа грузоперевозок «Монополия» планирует привлечь 3–5 млрд руб. через допэмиссию для подготовки к выходу на IPO и дальнейшего развития. В этом инвестиционном раунде примет участие инвестфонд «ВИМ Инвестиции» с вложением около 3 млрд руб. В рамках сделки компания оценивается в 28 млрд руб., а фонд и другие инвесторы, включая HNWI, приобретут 10–15% акций. Сделка будет завершена во втором квартале этого года после согласования с регуляторами.

Средства от инвестиций пойдут на развитие IT-продукта, снижение долговой нагрузки и расширение технологической инфраструктуры. В частности, «Монополия» планирует улучшить свою asset light-модель и перейти на более высокие мультипликаторы, что облегчит подготовку к публичному размещению. Компания уже сделала стратегические покупки, включая SaaS-платформу «Умная логистика» и транспортную компанию Globaltruck, а также планирует использование big data для создания новых продуктов.

В России начали массово закрываться компании, занимающиеся грузоперевозками

В стране разгорается кризис на рынке грузоперевозок: в январе—марте из отрасли ушла каждая пятая транспортная компания из-за долгов и невозможности оплачивать лизинговые платежи, сообщили в ассоциации «АвтоГрузЭкс».

Количество изъятых грузовиков у компаний выросло более чем в два раза по сравнению с началом 2024 года. «Лизинговые платежи доходят порой до 50% от цены автомобиля, из-за чего бизнес останавливается, а машины изымаются», — отметил президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин.

Владимир Левченко (https://t.me/levchenko_vladimir)

«Мы оцениваем рост контейнерного рынка России на 3% в 2025 году по сравнению с 2024 годом. Понятно, что какие-то сегменты вырастут больше, какие-то меньше. Что касается трендов, то видим общее снижение грузопотока через Дальний Восток при увеличении общего грузопотока через Северо-Запад России», — сказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону компании Fesco Герман Маслов.

«Во втором полугодии 2025 года мы планируем запустить новый сервис в Латинскую Америку — из Санкт-Петербурга в Бразилию. Начнем с двух судов, дальше смотрим, как будет развиваться это направление. Возить будем и рефгрузы, и сухие контейнеры», — сказал Маслов.

«В 2024 году, по моей оценке, это (перевозки автомобилей в контейнерах — ИФ) спасло рынок, потому что всю излишнюю вместимость на флоте и на сети РЖД с точки зрения подвижного состава, заполонили китайские автомобили, тем самым вытянули рынок наверх. В 2025 году мы видим резкое падение этих объемов», — сказал вице-президент по линейно-логистическому дивизиону FESCO Герман Маслов.


«Посмотрим, какой тренд у нас будет в ближайшие 2-3 месяца. Если драйвер останется в силе, то с рынком все будет хорошо. Если машины пойдут вниз, и мы перестанем покупать китайские автомобили, то флот и подвижной состав ждут непростые времена», — добавил Маслов, выступая на конференции.

Биржа грузоперевозок ATI.SU фиксирует еще более заметное снижение за сопоставимый период (-12%).

Заместитель гендиректора по развитию ГК «Деловые линии» Дмитрий Хрущалев говорит, что объем перевозок компании по России в январе – феврале 2025 г. остался на уровне того же периода прошлого года. Отсутствие роста связано с экономической ситуацией в стране

Количество внутрироссийских рейсов, сделанных компаниями из Ассоциации автомобильных грузоперевозчиков и экспедиторов («Автогрузэкс»), снизилось за два месяца 2025 г. на 30% в годовом выражении, говорит президент объединения и замдиректора ПЭК Вадим Филатов.

Читайте подробнее: www.vedomosti.ru/business/articles/2025/03/14/1097947-vozit-gruzi-avtotransportom-po-rossii-stalo-deshevle?from=copy_text

«Мы работаем над тем, чтобы сократить число заторов на городских магистралях и обеспечить транспортную безопасность. Изменение маршрутов доставки грузов, вызванное западными санкциями, привело к увеличению грузооборота морского порта, который составил 164 млн тонн, и, соответственно, возросли объемы перевалки в контейнерах на 7%, а экспорта зерна — на 14%. Федеральные власти поддержали нас и подтвердили начало проектирования самой важной для Новороссийска транспортной артерии — Северный обход», — отметил мэр города..

В летний период в Новороссийск, крупный портовый город Краснодарского края, ежедневно въезжают 75 тыс. автомобилей, из них 9,5 тыс. — грузовой транспорт, 65,5 тыс. — легковые автомобили и 12 тыс. — транзитный транспорт. 

$FLOT опубликовал финансовые результаты по МСФО за 2024 г.

Выручка: $1,870 млн (-19% г/г);
EBITDA: $1,041 млн (-34% г/г);
Чистая прибыль: 46,2 млрд. рублей (-45% г/г).

⛵️Санкции дают о себе знать, в том числе и новые от США. Компания делает акцент на долгосрочные контракты, ведь именно они дали возможность заработать текущую прибыль. Снижение выручки — результат нормализации ставок фрахта (перевозок).

В текущих тяжелых условиях компаний имеет положительный денежный поток, с неплохой подушкой кэша в 117 млрд рублей. Именно поэтому можно вновь рассчитывать на дивиденды. Однако, решение по выплате будет оцениваться с учетом новых санкций.

При позитивном сценарии можно ожидать выплату в 50% от чистой прибыли (9,5 рублей на акцию), с дивидоходностью около 10%. Это более вероятный сценарий, при текущей подушке кэша и свободного FCF. Однако, есть вероятность что выплата снизится до 25% от ЧП.

⛵️Драйверы роста у компании те же — геополитическое потепление в виде снижения санкционного давления. Возможность работать на полную силу, не попадая на дополнительные расходы, вновь дадут возможность восстановить просадку в прибыли.