грузоперевозки

Globaltrans Investment PLC («Компания» и вместе с ее консолидированными дочерними компаниями «Globaltrans» или «Группа») сегодня предоставляет обновленную информацию о рынке и бизнесе[1].

Обновление рынка

• Рынок грузовых железнодорожных перевозок продолжает сталкиваться с трудностями, связанными с ограничениями железнодорожной инфраструктуры, эксплуатационными проблемами и нестабильностью спроса.

• В июле-октябре 2024 года общий объём грузоперевозок по железной дороге и объёмы перевозок в целом по отрасли снизились на 5,6% и 6,1% в годовом исчислении соответственно. В период с января по октябрь 2024 года общий объём грузоперевозок по железной дороге снизился на 5,6% в годовом исчислении, а объёмы перевозок сократились на 4,2%. Устойчивая тенденция к снижению наблюдалась по всему спектру сыпучих грузов, перевозимых в полувагонах.

• Средняя продолжительность оборота вагонов в отрасли (измеряется в днях) в период с января по октябрь 2024 года увеличилась примерно на 11% по сравнению с предыдущим годом, что свидетельствует о продолжающемся снижении эффективности грузовых вагонов.

⭐️ Для всех, кто интересуется тонкостями платформенной логистики и нашей компанией, мы приготовили большое онлайн-мероприятие. На нем подведем итоги 2024 года — расскажем о новых функциях платформы и о будущих обновлениях.

Выступать будут разработчики продукта: есть возможность получить ответы даже на самые технические вопросы, которые помогут вам лучше разобраться в алгоритмах платформы.

В частности, затронем такие вопросы:

🔹Как найти груз за три минуты

🔹Какие есть варианты сэкономить на топливе

🔹Можно ли найти на платформе груз в 5 тонн

Когда: 20 ноября в 17:00

Где зарегистрироваться: cargo-search.monopoly.ru/demoday2024

Будем рады видеть вас!

❤️До встречи

По информации, имеющейся в распоряжении Ассоциации морских торговых портов, грузооборот морских портов России за январь-октябрь 2024 года уменьшился на 3,2% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года и составил 743,0 млн тонн.

Объём перевалки сухогрузов составил 370,8 млн тонн (-3,5%), в том числе: угля – 159,1 млн т (-11,5%), зерна – 64,2 млн т (+4,1%), грузов в контейнерах – 45,5 млн т (+9,9%), минеральных удобрений – 35,9 млн т (+19,1%), черные металлы – 15,6 млн т (-14,5%), руда – 9,6 млн т (+16,4%), грузы на паромах — 6,8 млн т (-0,2%).

Объем перевалки наливных грузов составил 372,2 млн тонн (-2,9%), в том числе сырой нефти – 225,0 млн т (-1,4%), нефтепродуктов – 109,3 млн т (-8,2%), сжиженного газа – 29,6 млн т (+5,7%), пищевые грузы – 5,2 млн тонн (+9,4%).

Экспортных грузов перегружено 586,6 млн т (-2,8%), импортных грузов – 35,2 млн т (+9,0%), транзитных – 54,8 млн т (-0,0%), каботажных – 66,5 млн т (-13,1%).

🚂 По данным РЖД легко отслеживается динамика перевозки грузов, за каждым сырьём стоит та или иная компания, поэтому на основе показателей можно сделать вывод об успешности сектора (конечно, необходима ещё цена сырья, и не все используют только ЖД для транспортировки). Давайте рассмотрим данные за октябрь:

💬 В октябре погрузка составила 96,9 млн тонн (-6,2% г/г, в сентябре погрузка составила 94,5 млн тонн), 5 месяц подряд погрузки ниже 100 млн тонн, данное снижение чувствительно ещё тем, что данные цифры сопоставимы с кризисным 2009 годом (даже в ковид было лучше). Напомню вам, что последний раз положительная динамика была показана в сентябре 2023 г. (100,9 млн тонн, +0,2% г/г), как итог — 13 месяцев подряд снижения.

💬 Погрузка с начала 2024 г. составила 986,6 млн тонн (-4,2% г/г).

Теперь переходим к самому интересному, а именно к погружаемому сырью (взял основное, остальной список по ссылке):

🗄 Каменный уголь — 26,1 млн тонн (-9,4% г/г)

🚚 Грузоперевозчики малотоннажного сегмента так же, как и крупнотоннажного, теперь могут получать заказы на нашей платформе и пользоваться всеми ее сервисами. Среди них – страховка груза, топливный процессинг, консультации с юристами, кредитование от партнеров по специальному предложению, быстрая оплата доставки и др.

Считаем, что этот шаг усилит цифровизацию всей отрасли: оптимизирует работу перевозчиков малых грузов и сделает более надежным транспортировку товаров для отправителей. По нашим расчетам, рынок мало- и среднетоннажных автомобильных грузоперевозок в России составляет свыше 1,5 трлн рублей.

⭐️ У 60% грузовладельцев, которые работают на нашей платформе, в цепочке перевозок есть малотоннажные грузы. За последние два месяца уже порядка 1 200 грузоперевозчиков заинтересовались тем, чтобы удовлетворить этот спрос, и подали заявки на работу с нашей платформой.

Важно, что перевозить товары малотоннажного сегмента будут грузоперевозчики с рынка: планируем привлекать новых перевозчиков и действующих клиентов. Мы не будем закупать небольшие грузовики, так как переходим в light asset-модель и сохраним небольшой парк только для крупнотоннажных перевозок.

Транспортная группа FESCO («FESCO», «Группа», предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») с января по сентябрь 2024 года увеличила объем перевозок между Владивостоком и портами Китая в рамках морского сервиса FESCO China Express Line (FCXP) на 15% в сравнении аналогичным периодом прошлого года — до более чем 187 тысяч TEU.

«Относительно 2023 г. не вырастет. Пока (ожидаем, что) не вырастет. Будем смотреть по факту», — сообщил Белозеров.

В сентябре погрузка РЖД снизилась на 6,3% (здесь и далее сравнение с аналогичным периодом 2023 г.), в августе — на 6%, в июле — на 5,6%, в июне — на 3%, в мае — на 2,1%, в апреле — на 3,6%, в марте — на 3,5%, в феврале — на 1,4%, в январе — на 4,3%.

www.finmarket.ru/news/6270662