дефицит

👉 В третьем квартале доходы компании выросли до $14,8 миллиарда — почти такой же уровень прогнозировали и рыночные аналитики

👉 Объем продаж в сентябре составил 152,7 млрд тайваньских долларов, что на 20% больше, чем годом ранее

👉 В третьем квартале у TSMC обычно наблюдался рост продаж и в другие годы благодаря высокому спросу на полупроводники в преддверии праздничного сезона. Тем не менее производитель не смог воспользоваться всеми преимуществами дефицита — производственные мощности и без того загружены полностью

👉 При этом пришлось выделить часть ресурсов на выпуск не таких дорогих, но тем не менее необходимых для мировой промышленности решений: например, полупроводников для автомобилей, в этой сфере дефицит сегодня ощущается особенно остро

С начала года значительная нехватка производственных мощностей для выпуска полупроводников приводит к возникновению серьезных проблем с поставками в автомобильной промышленности и в том числе влияет на Volkswagen Group Rus. В связи со сложившейся ситуацией объем производства компании будет снижен в ближайшие месяцы

Еще неделю назад цены готовы были взять передышку из-за риска банкротства китайского гиганта Evergrande и шатдауна в США. Однако власти Китая сейчас помогают застройщику с реструктуризацией долга, а Джо Байден подписал указ о финансировании правительства до декабря. На фоне новой дозы оптимизма ряд цен обновил рекорд, а энергетический кризис усилился.

Из-за резкого подъема спроса на широкий спектр товаров Индия столкнулась с нехваткой угля, за счет которого обеспечиваются электроэнергией 70% предприятий. В ноябре ситуация усугубится из-за проведения фестиваля огней. Если уровень потребления к ноябрю не спадет, стране придется импортировать уголь, который за год подорожал втрое. Это неизбежно приведет к росту цен на выпускаемую продукцию.

Источник изображения: tradingeconomics.com

Поскольку с энергетическим кризисом столкнулась не только Индия, сильно возросла потребность в сухогрузах. В результате спотовые ставки для крупных судов превысили $80 тыс. в сутки, обновив рекорд 2009 года.

Со времени запуска бракоразводного процесса ЕС и Великобритании прошло уже пять лет, однако настоящие проблемы для англичан только начинаются. Из-за ужесточения таможенных и иммиграционных правил в стране растет инфляция, а на АЗС пропал бензин. Правительству пришлось прибегнуть к крайней мере – помощи армии.

Экономика Великобритании последние годы качается на качелях: сначала был спад из-за локдауна и самой высокой смертности от COVID-19 среди G20, потом бурный подъем от успехов вакцинации и открытия границ. Сейчас англичане ушли в очередное пике, поскольку нехватка водителей грузовиков привела не только к дефициту ряда товаров и росту цен, но и полной пропаже топлива на половине всех АЗС.

Инфляция в Великобритании, %

Ужесточение таможенной и иммиграционной политики в начале года привело к отъезду из Великобритании около 5 млн граждан Евросоюза. Большинство из них были заняты на рабочих профессиях, включая грузоперевозки. О нехватке ста тысяч водителей-дальнобойщиков было известно заранее: так, в августе логистические компании призвали правительство смягчить визовый режим для данной категории работников. Но власти не пошли на встречу бизнесу, что в итоге вылилось в катастрофический дефицит ряда товаров.

👉 Цена ближайшего (октябрьского) фьючерса на спотовый индекс TTF на газ на лондонской бирже ICE Futures во вторник утром достигла 66,10 евро за кВт.ч, или $820,85 за тысячу кубометров

👉 Не помогло рынку то, что поток газа по газопроводу Ямал-Европа сегодня утром  увеличился на четверть к понедельнику, до 3,3 млн куб. м в час

👉 Поставки по магистрали резко упали с начала августа в связи с направлением основного объема газа в российские ПГХ и после аварии на уренгойском заводе по подготовке конденсата к транспорту, который технологически тесно связан с процессом добычи газа в Надым-Пур-Тазовском регионе — главной газоносной провинцией России

👉 На сертификацию Северного потока 2 может уйти несколько месяцев, сообщило вчера Федеральное сетевое агентство Германии. Оно получило документы на сертификацию Nord Stream 2 AG как независимого газотранспортного оператора. Принятие решения займет от четырех до шести месяцев


👉 Основная причина ценового ралли — низкий уровень запасов газа в подземных хранилищах Европы при его ограниченном поступлении по трубопроводам и в сжиженном виде. До перехода от закачки к отбору из подземных хранилищ остается чуть более месяца, а уровень запасов едва перевалил за 70%. На утро воскресенья резервы составляли 70,75%, что на 15,6 процентных пункта ниже среднего уровня за последние пять лет

👉 В общей сложности в сентябре GM сократит производство на восьми североамериканских сборочных заводах

👉 Дефицит микросхем приводит к массовым сокращениям производства автомобилей по всему миру

👉  Ранее на этой неделе компания Ford Motor Co заявила, что также сократит производство грузовиков на следующей неделе из-за нехватки чипов, в то время как Toyota Motor Corp заявила в прошлом месяце, что сократит мировое производство уже в сентябре на 40%

👉  Дефицит уже привел к росту цен на автомобили, побуждая людей покупать подержанные машины

👉  GM, владеющая такими брендами, как Chevrolet и Cadillac, заявила, что остановка затронет некоторые из ее наиболее прибыльных автомобилей, включая внедорожники, а также полноразмерные и средние пикапы

👉 Компания готовится к праздничному периоду и нанимает 20 000 сезонных сотрудников для своих цепочек поставок

👉 Более того, средняя зарплата сотрудников в цепях поставок Walmart была повышена почти на треть, но компания не разглашает точных затрат найма дополнительных работников

👉 Ритейлеры США беспокоятся, что не смогут поддерживать предложение в период осенних и зимних праздников из-за дефицита сотрудников по всей стране

👉 В первую очередь сейчас компаниям нужны сотрудники на склады, поскольку ритейл заранее запасается товарами, в особенности при текущих сложностях в цепях поставок

Норникель ожидает дефицит палладия в 2021 году на уровне 400-500 тысяч унций

С каждой неделей появляются новые тревожные признаки ускорения инфляции в США: в прошлый раз мы говорили о климатических бедствиях, которые привели к неурожаю и росту цен на продовольствие, а в этот раз обсудим кризис контейнерных перевозок и вернувшуюся нехватку полупроводников.

В Азии наблюдается очередная вспышка коронавируса, с которой власти пытаются справиться при помощи локдауна. Так, в Китае с 11 августа закрыт третий по загруженности в мире порт Нинбо-Чжоушань. Судоходные компании скорректировали график и курсы, но были вынуждены предупредить на днях своих клиентов о задержках грузов. Эта проблема усугубляется нехваткой морских контейнеров и их значительным удорожанием.

Источник изображения: fbx.freightos.com

Согласно данным Drewry Shipping, стоимость доставки 40-футового контейнера с Востока на Запад за прошедшую неделю достигла $9 613, что на 360% больше, чем год назад. А по направлению Шанхай – Роттердам и вовсе показала рост на 659%. Спрос превышает возможности судоходных компаний и крупнейших морских портов, из-за этого ряд товаров может не успеть к самому активному в году сезону, приходящемуся на период сентябрь — ноябрь. По мнению генерального директора C. H. Robinson Боба Бистерфельда, шансы на прибытие судна вовремя в этом году составляют 40% против 80% в 2020 году. Дефицит товаров приведет к неизбежному росту цен в третьем квартале.